Acciones a de hoy, ajuste continuo.
La Bolsa de Shanghái cayó casi un 3%, por debajo de 3.200 puntos, el GEM cayó más del 4%, una vez que cayó a través de un a ño bajo. Kechuang cayó 50 puntos por debajo de 1000. Las salidas de capital extranjero ascendieron a casi 6.000 millones. Más de 4.000 acciones cayeron en ambas ciudades.
Ven a ver qué pasa en el mercado.
¿El accidente de China Eastern Airlines está relacionado con un copiloto? La autoridad de aviación civil acaba de responder.
La autoridad de Aviación Civil celebró su primera Conferencia de prensa el 11 de abril. En la reunión, Wu Shijie, Director Adjunto de la Oficina de Seguridad Aérea de la administración de aviación civil de China, respondió a los rumores sobre el accidente de China Eastern Airlines.
¿Recientemente, nos hemos centrado en algunos rumores en la red sobre la causa del accidente “3.21”. Cuál es la situación real? Aquí le pedimos al Director Wu que responda.
Respuesta: 23456
La gestión diaria de la seguridad de la aviación civil, que presta mucha atención a las condiciones ideológicas y psicológicas del personal de vuelo, incluidos los pilotos, es un contenido importante y un método de gestión de la seguridad de la aviación civil. Sobre la base de la inspección normal de la seguridad, el sistema de aviación civil llevará a cabo la rectificación de la seguridad de manera irregular, que incluye la estabilidad de la tripulación de vuelo y el contenido relacionado con la estabilidad ideológica en diversos grados. Después del accidente de “3.21”, la psicología y el Estado de ánimo de los empleados de primera línea de la aviación civil tuvieron un cierto impacto, algunos empleados fluctuaron, especialmente algunos jóvenes miembros de la tripulación de vuelo aparecieron reacciones psicológicas de estrés, el Estado de ánimo es bajo. La administración de aviación civil asigna gran importancia a esta cuestión, y la videoconferencia nacional sobre seguridad de la aviación civil ha pedido específicamente que se adopten medidas para ayudar a los pilotos, las azafatas y los oficiales de Seguridad a aliviar la presión psicológica. Por primera vez, todas las compañías aéreas han llevado a cabo la labor pertinente de conformidad con el sistema y la política más perfectos del sistema de aviación civil durante mucho tiempo, han aplicado diversas medidas de seguridad operacional y han garantizado que el personal de aviación mantenga un estado mental estable y positivo. Concéntrate en la seguridad de vuelo. En la actualidad, este trabajo ha logrado buenos resultados, el equipo de vuelo de toda la industria es estable en general, puede asumir plenamente la responsabilidad de garantizar la seguridad de los vuelos aéreos.
Recientemente, también hemos encontrado rumores sobre “la liberación de información de la parte superior del sistema de seguridad pública de China Eastern Airlines, la causa del accidente de China Eastern Airlines bloquea al copiloto”, “los datos de la caja negra han salido” y “la Oficina de Seguridad de la administración de Aviación Civil emitió un aviso de emergencia para exigir la vigilancia de la salud mental de los pilotos que realizan vuelos”. Estos rumores, que emiten información falsa bajo el nombre de departamentos gubernamentales y órganos de seguridad pública, engañan gravemente a la opinión pública e interfieren con la investigación de accidentes, han sido sospechosos de violar la ley, y los departamentos pertinentes están cooperando con los órganos de seguridad pública para llevar a cabo investigaciones y enjuiciarán a los desinformación por responsabilidad jurídica de conformidad con la ley.
La investigación del accidente “3.21” se está llevando a cabo de acuerdo con el procedimiento de tensión, haremos to do lo posible para averiguar la causa del accidente lo antes posible, de acuerdo con el procedimiento de publicación de la información pertinente de conformidad con la ley.
Los tres índices cayeron.
El índice se abrió bajo hoy, el índice de Shanghái perdió el nivel de 3200 puntos, cayó casi un 3% intradía, el índice GEM cayó más del 4% por la tarde, un nuevo bajo desde julio de 2020.
Dos ciudades más de 4100 acciones flotan verdes, las acciones aumentaron sólo 500, el volumen de Negocios de hoy ascendió a 963700 millones de yuan. A finales del cierre, el índice de Shanghai cayó 2,61%, el índice Shenzhen cayó 3,67%, el índice GEM cayó 4,2%.
Además, la sección crea 50 “break”, cae por debajo de 1000 puntos básicos. Esta es la primera vez que el índice kechuang 50 ha caído por debajo de ese punto desde su lanzamiento. Kechuang 50 se basa en el 31 de diciembre de 2019, con 1000 puntos básicos. Durante este período, el índice kechuang 50 alcanzó un máximo de 172198 puntos.
El rey Ning cayó en picado.
Las acciones de New Energy car Track cayeron colectivamente, cayendo más del 7%. El mercado de valores de Hong Kong “Wei Xiaoli” acciones colectivas cayeron.
Anteriormente había rumores de que “Ningde City Industrial and Credit Bureau notificó que las empresas de servicios de acuerdo con los arreglos de producción de materiales existentes, ya no en las materias primas”.
Según el informe financiero yinshi, el 11 de abril por la mañana, el personal del Departamento de propaganda de la ciudad de Ningde dijo que los detalles específicos de la gestión y el control son responsables del Departamento de ejecución, no puedo confirmar aquí, pero la reciente epidemia es más grave, todo el control puede ser estricto, la ciudad también está llevando a cabo ácido nucleico, debe ser este asunto de unos días, no será sostenible, las empresas generalmente tendrán que prepararse.
Al mismo tiempo, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \ \ \ \ \
Cui dongshu, Secretario General de la Federación de pasajeros, dijo que las ventas al por menor de automóviles de pasajeros en el primer trimestre no estaban a la altura de las expectativas, en la actualidad Jilin, Shanghai, Shandong, Guangdong, Hebei y otros distribuidores en las tiendas y transacciones se ven afectados, los cambios en las medidas de gestión de la eficiencia logística tienen un cierto impacto, por lo que las pérdidas minoristas de automóviles de pasajeros son mayores.
Cui predice que la producción y venta de automóviles de pasajeros en abril se enfrentará a un Estado de incertidumbre debido a factores como la epidemia, y el entorno de marketing de automóviles se volverá más complejo.
Los datos muestran que, en marzo de este año, la producción de vehículos de pasajeros en sentido estricto 1823 millones, una disminución interanual del 0,3%; Eso fue un 22,0% más que eso. De enero a marzo, la producción total de turismos en sentido estricto fue de 5.361000, un aumento del 11,0%.
Cui dongshu Analysis Said, although data Seen, currently Passenger Car production in a Stable State, but in fact not fully reached the Structural Expectations of the manufacturers.
Desde mediados de marzo, la situación epidémica en Shanghai y Changchun ha continuado, lo que ha ejercido presión sobre la producción de algunos fabricantes de automóviles e incluso ha dado lugar a un cierto cierre de la producción. Cui dongshu reveló que el cierre a corto plazo de la producción ha causado graves pérdidas a algunas empresas de automóviles, incluyendo Audi, BMW, Mercedes – Benz y otras marcas de lujo también se han visto afectadas en diversos grados, la producción está muy por debajo de las expectativas.
Según los datos de producción provinciales de la Oficina Nacional de Estadística, Shanghai y la provincia de Jilin representan alrededor del 11% de la producción nacional, respectivamente, y algunas empresas de Shanghai estaban funcionando a plena capacidad. Cui dongshu Judgement, according to the Assembly estimates, Shanghai and other places of Epidemic, the Automobile Industry is expected to bring 20 per cent of Production Reduction loss. Al mismo tiempo, la zona emblemática de la provincia de Jiangsu y la provincia de Zhejiang, que se centra en Shanghai, es también la zona central de suministro de piezas de repuesto básicas para automóviles, y la situación epidémica de Shanghai tendrá un gran impacto en el suministro de piezas de repuesto clave para la industria automotriz.
La industria militar, los bienes raíces, el vino, los semiconductores y otros sectores cayeron primero.
Metales no ferrosos, semiconductores, equipo eléctrico, automóviles, industria militar, electrónica de consumo, equipo de comunicaciones, fabricación de bebidas y otros sectores también disminuyeron considerablemente.
la placa logística
Más de 10 acciones, como Jiangsu Xinning Modern Logistics Co.Ltd(300013) En cuanto a las noticias, en la noche del 10 de abril se publicaron las opiniones sobre la aceleración de la construcción de un gran mercado unificado nacional, en las que se mencionaba el desarrollo vigoroso de la logística de terceros, el apoyo a la construcción de una plataforma digital de entrega de la logística de terceros, la promoción de La innovación tecnológica y comercial de la industria Logística de terceros, el fomento de un grupo de empresas de plataformas digitales y empresas de la cadena de suministro con influencia mundial y la promoción de la reducción de costos y la eficiencia de la logística en toda la sociedad.
Las acciones agrícolas subieron por la tarde.
Negociación de acciones múltiples, como Hainan Shennong Technology Co.Ltd(300189)
El rendimiento de los platos prefabricados es fuerte.
Los límites de negociación son Suzhou Weizhixiang Food Co.Ltd(605089) , Zhengzhou Qianweiyangchu Food Co.Ltd(001215) , Cnfc Overseas Fisheries Co.Ltd(000798) , etc.
Según el informe de investigación Guotai Junan Securities Co.Ltd(601211) , el repunte de la situación epidémica que entró en la etapa de omicron tiene algunas características especiales, y evaluamos el impacto de la situación epidémica desde múltiples perspectivas, como el transporte, la agricultura, el consumo y la inversión. Se espera que el efecto de la epidemia en el gdpq1 sea de aproximadamente 0,5 ~ 0,8% y Q2 de aproximadamente 0,5 ~ 2,0%, lo que retrasa el gdp0 anual. 2 ~ 0,7%. Bajo la superposición de los objetivos de crecimiento establecidos y el impacto de la epidemia, por un lado, el impacto de la estrategia de prevención de epidemias en la economía se ampliará continuamente, por otro lado, el crecimiento constante de la mano de obra cae en el extremo de inversión restante, la fuerza de trabajo se espera que se enfrente a la posibilidad de reparación.
Los diferenciales de los bonos del Tesoro a 10 años entre China y los Estados Unidos se invierten por primera vez desde 2010. Los rendimientos de los bonos del Tesoro a 10 años de los Estados Unidos aumentaron 5,5 BP a 2.764 por ciento esta mañana, mientras que los rendimientos de los bonos activos a 10 años de China a 22.003 por ciento se mantuvieron sin cambios en la valoración de los bonos del Tesoro de Japón y China a 2.7525 por ciento.
En cuanto a la rápida reducción de los diferenciales de interés entre China y los Estados Unidos e incluso la inversión, Chen Guo, analista Jefe de la estrategia de valores, cree que la razón directa es que la rápida normalización monetaria de la Reserva Federal conduce a un rápido aumento de los tipos de interés de los bonos a diversos plazos, la razón fundamental es la dislocación de los ciclos económicos y Políticos de los dos países en el proceso de recuperación de la epidemia.
La estrategia de Guohai señala que el desencadenante directo de la actual ronda de estrechamiento o incluso inversión de los diferenciales de interés entre China y los Estados Unidos es el rápido aumento de los tipos de interés de los bonos del Tesoro de los Estados Unidos a medida que la Reserva Federal acelera el endurecimiento, pero la causa fundamental es la dislocación de los ciclos económicos y la inversión de los ciclos políticos después de la epidemia. Informes conexos
¿Cómo afecta la inversión de los diferenciales de interés entre China y los Estados Unidos a las divisas? La última lectura está aquí.
