Los nuevos coches energéticos llegarán tarde, pero no faltarán.
El aumento de los precios de las materias primas y la epidemia afectaron a la producción de automóviles, mientras que el aumento de los precios de los vehículos de nueva energía continuó.
Anteriormente dijo que no aumentaría el precio de wei lai anunció que a partir del 10 de mayo de 2022, es8, es6 y ec6 versiones del modelo de aumento de precios de 10.000 yuan; El precio de venta inicial de et7 / et5 no cambia.
Los precios de los servicios de alquiler de baterías también aumentarán. En cuanto al precio de alquiler de la batería Baas, el Servicio de alquiler de la batería de larga duración se ajusta de 1.480 Yuan mensuales a 1.680 Yuan mensuales; La tarifa estándar de servicio de alquiler de baterías de vida útil sigue siendo de 980 Yuan / mes.
Los clientes que han comprado coches no se ven afectados por este ajuste. El precio de la batería se ajusta a 9.800 Yuan / año. El precio mensual de la actualización flexible sigue siendo el mismo, 880 Yuan.
Los nuevos coches de energía han subido los precios este año, uno de los cuales se mueve relativamente tarde.
En el informe financiero del 25 de marzo, Li Bin, Presidente de Weilai, dijo que no había idea de aumentar los precios en este momento, “pero este a ño habrá algunos planes anuales de mejora de productos, cuando los precios de las materias primas en el mercado para juzgar las políticas y estrategias de precios”. Para más información, por favor marque
El rango de precios de Weilai es más alto, el rango de aumento de precios es más restringido, el precio original de los tres modelos que planean aumentar el precio es de 37,8 – 566 millones de yuan, el rango de aumento de precios de 10.000 yuan es de aproximadamente 1,77% – 2,65%.
En la actualidad, el aumento de los precios de las nuevas marcas de automóviles energéticos ha cubierto todos los segmentos de precios.
Desde marzo, Tesla ha aumentado el precio de venta de algunos modelos nacionales 3 y modelo y tres veces consecutivas, de los cuales el precio de la versión de alto rendimiento del modelo nacional y aumentó en unos pocos días en 30.000 yuan; El aumento de los precios de los automóviles Xiaopeng oscila entre 1,01 y 20.000 yuan; El coche ideal aumentará el precio de la ONE ideal en 18.000 Yuan. SAIC GM Wuling también anunció que Wuling Hongguang mini ev y otros tres modelos aumentaron los precios, respectivamente, entre 4.000 y 8.000 Yuan. Además, las empresas de automóviles como Byd Company Limited(002594)
La presión de costos de los vehículos de nueva energía proviene principalmente de dos aspectos: la batería de energía y el chip, el primero está restringido por el aumento de los precios de los recursos de litio, el segundo chip básico, especialmente la cadena de suministro bloqueada. En cuanto a las baterías de energía, el precio de una tonelada de carbonato de litio aumentó de 60.000 yuan a 500000 yuan, y el costo teórico de cada vehículo cargado de 50 kWh aumentará en 13.000 Yuan (baterías de hierro – litio) / 15.000 Yuan (baterías ternarias). Y la compra de chips básicos a granel también ha afectado el margen bruto de las empresas de automóviles.
En 2021, la tasa bruta de interés de los vehículos es más competitiva entre las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles, que es del 20,1%, sigue de cerca el 20,6% de los vehículos ideales y supera el 11,5% de los vehículos Xiaopeng, pero todavía hay cierta diferencia con el nivel del 30,6% de Tesla. Teniendo en cuenta el aumento de los precios de las materias primas, el objetivo de beneficio bruto de este año se fijó en el 18% – 20%.
En la actualidad, la demanda del mercado de vehículos de nueva energía no se ve afectada por el aumento de los precios, pero el desafío de la cadena de suministro sigue siendo grave.
Las empresas de automóviles revelaron resultados del primer trimestre generalmente brillantes, incluyendo la entrega de 9.985 vehículos nuevos en marzo, un aumento del 37,6%; En el primer trimestre se entregaron 25.800 vehículos nuevos, lo que representa un aumento del 28,5% con respecto al a ño anterior, pero disminuyó en la clasificación de las nuevas fuerzas.
Los brotes recientes también han tenido un impacto significativo. Weilai anunció el 9 de abril que desde marzo, debido a la epidemia, la empresa se encuentra en Jilin, Shanghai, Jiangsu y otros socios de la cadena de suministro han dejado de producir, todavía no se ha recuperado.
Afectados por esto, la producción de vehículos ha sido suspendida. Debido a las razones anteriores, la entrega de vehículos de muchos usuarios se retrasará en un futuro próximo. Para más información, por favor marque
Anteriormente, zhiji Automobile Shanghai Factory, SAIC Volkswagen and other Plants have also implemented closed Management in March. La ciudad industrial de Jilin también se ha visto afectada por la reciente epidemia.
En la reciente reunión de 100 personas sobre vehículos eléctricos, el Presidente de Xiaopeng he Xiaopeng dijo en una entrevista con los medios de comunicación que la epidemia afecta a muchas ciudades importantes de la cadena de la industria automotriz, el país produce muchos bloqueos locales, que es un gran golpe a la cadena de la industria automotriz, las empresas automotrices chinas en este entorno no pueden persistir durante mucho tiempo.
En este contexto, las expectativas del mercado para las ventas de vehículos de nueva energía de este año están divididas, con optimistas que ven hasta 5,5 millones o incluso 6 millones de vehículos, y voces conservadoras que piensan que las ventas serán inferiores a 5 millones.
