El impacto de la cadena de suministro se ha extendido por toda la industria.
El 9 de abril, wei lai publicó una “Nota sobre la producción y entrega recientes”, dijo wei lai, desde marzo, debido a la epidemia, la empresa en Jilin, Shanghai, Jiangsu y otros socios de la cadena de suministro han dejado de producir, no se ha reanudado. afectados por esto, la
Debido a las razones anteriores, la entrega de vehículos de muchos usuarios se retrasará en un futuro próximo.
La cadena de la industria automotriz es larga y compleja, incluso si la producción de automóviles de Weilai en Hefei, Provincia de Anhui, no ha llevado a cabo un control de sellado a gran escala, pero debido a que muchas empresas de la cadena de suministro aguas arriba en Jilin, Shanghai y otros lugares, no pueden garantizar el suministro normal, la producción de vehículos de Weilai también se vio afectada.
La suspensión de la producción de vehículos completos es un acto impotente. Wei lai dijo que muchos usuarios retrasarán la entrega de vehículos en el futuro próximo. “Por favor, entiendan que la empresa trabajará con los socios de la cadena de suministro para reanudar la producción lo antes posible y entregar los vehículos a todos lo antes posible, siempre que se cumplan los requisitos de prevención de epidemias.”
Este es el momento clave para la entrega de un coche nuevo.
Los datos muestran que en los últimos tres meses, wei lai entregó 9.985 vehículos, un aumento del 37,6% con respecto al a ño anterior, un aumento del 62,9% con respecto al mes anterior. Aunque tanto el año anterior como el mes anterior lograron un aumento, pero en comparación con otras nuevas fuerzas constructoras de automóviles tienden a duplicar el crecimiento con respecto al año anterior, wei lai tiene una presión considerable.
De acuerdo con el plan de Weilai, el 28 de marzo comenzará la entrega de su primer sedán eléctrico puro et7, pero a partir de la retroalimentación de los usuarios de Weilai App, rara vez se ha visto que el coche ha sido recogido sin problemas. Un usuario dijo que el personal de Weilai dijo que sería “Foshan primero”, el coche nuevo a finales de marzo ha sido desconectado, pero todavía no ha sido enviado.
Debido a la escasez de recursos logísticos, las políticas locales de prevención de epidemias han dado lugar a dificultades de acceso, y la cadena de suministro se enfrenta a los mismos desafíos que la cadena de producción.
Los desafíos de la cadena de suministro siguen siendo graves.
El segundo trimestre acaba de comenzar, el aumento de los precios de las materias primas, la escasez de chips y otros factores no han mejorado.
Li wanwen, CEO ideal, dijo que “el aumento de los costos de la batería en el segundo trimestre será escandaloso”.
He Xiaopeng lamentó que “el suministro de baterías de este a ño todavía tiene un gran desafío, la proporción de aumento de precios más allá de nuestra imaginación, nos estamos comunicando, se espera que el segundo o tercer trimestre del próximo año, el suministro de baterías de China mejorará en gran medida”.
Además del aumento de los precios de las materias primas y la presión sobre los fabricantes de automóviles, la crisis de escasez de chips que comenzó en 2020 sigue sin resolverse. Varias personas en la industria automotriz dijeron que la escasez de chips sigue siendo grave, 2021 cuatro estaciones de suministro de chips en comparación con el tercer trimestre se alivió, pero en comparación con el cuarto trimestre de 2021, la fase actual no se ha aliviado significativamente.
Li Bin, fundador de Weilai, dijo recientemente en la conferencia telefónica de ganancias 2021 que el principal desafío es el suministro de chips, especialmente la volatilidad de los chips básicos. “Wei lai cada coche necesita alrededor de 1000 chips, de los cuales el 10% se enfrentará a la escasez de suministro de vez en cuando, principalmente algunos chips básicos. Si falta estos chips, no podemos hacer un coche, pero será un sustituto o comprar en el mercado al contado para resolver, pero ciertamente un poco más complejo.”
Además, la epidemia también afectó a algunas ciudades importantes de la cadena de la industria automotriz, como Changchun y Shanghai, donde se reunieron muchas empresas de automóviles y piezas de repuesto, algunas fábricas cerraron la producción, la producción y las ventas se vieron afectadas.
Shen Yanan, cofundador y Presidente de ideal automobile, dijo: “debido al impacto de la epidemia en el delta del río Yangtze, la escasez de piezas de repuesto está afectando la producción, y se están tomando más medidas para garantizar el suministro de piezas de repuesto, en la medida de lo posible para garantizar la producción, acortar El período de espera de los usuarios de One ideal para la reserva”.
Sin embargo, a pesar de los graves desafíos a los que se enfrenta la cadena de suministro, las nuevas empresas de fabricación de automóviles han comenzado a introducir modelos de vehículos pesados en el segundo trimestre, y el nuevo modelo de vehículos energéticos podría remodelarse.
Con Weilai, ideal, Xiaopeng cada tamaño de mercado se acerca a 100000 unidades, en la nueva energía coche entra en la etapa clave de la calificación, las tres empresas de automóviles han comenzado a atacar el territorio del otro.
