Los datos muestran que, hasta el 6 de abril, 21 empresas cotizadas en bolsa de acciones a de Shanghai y Shenzhen en la cadena de la industria de camiones pesados, 11 han revelado el informe anual 2021, de las cuales 10 empresas han logrado beneficios, y 7 empresas han logrado un aumento de los beneficios netos en diferentes rangos.
El 1 de abril, en una reunión informativa sobre el desempeño celebrada en Weichai Power Co.Ltd(000338) , el Presidente tan xuguang dijo a los inversores institucionales y a los representantes de los medios de comunicación, como Securities Daily, que las ventas y el rendimiento de la industria china de tarjetas pesadas aumentaron en el primer semestre del a ño pasado y se desplomaron en el segundo semestre debido a la transición del “quinto país” al “sexto país”. Aunque los resultados de las empresas de la industria de camiones pesados en el primer trimestre de 2022 disminuyeron considerablemente en comparación con el mismo per íodo del año pasado, el cuarto trimestre del año pasado ha comenzado a recuperarse significativamente, se espera que la demanda de la industria mejore gradualmente.
La industria de camiones pesados se esfuerza por salir de la depresión.
Según las estadísticas de la Asociación China de la industria automotriz, las ventas de camiones pesados en China en 2021 fueron de aproximadamente 1.395000, una disminución del 13,8% con respecto al a ño anterior. Sin embargo, cabe señalar que las ventas de camiones pesados en China en el primer semestre del año pasado ascendieron a 1.045000, lo que representa alrededor de las tres cuartas partes de las ventas anuales.
Zhang Xiang, investigador del Centro de innovación automotriz de la Universidad Politécnica del Norte, dijo a Securities Daily en una entrevista que el a ño pasado por el “quinto país” y “sexto país” impacto del cambio, la primera mitad de una gran cantidad de liberación anticipada de la demanda. A partir del segundo semestre del año, las ventas de camiones pesados disminuyeron significativamente debido a la disminución de la demanda, el alto precio de las materias primas y la escasez de chips, etc. La industria de camiones pesados se ve afectada por el entorno económico general, tiene una fuerte periodicidad y una gran volatilidad.
En la entrevista, muchas empresas que cotizan en bolsa en la cadena de la industria dijeron que, a partir del rendimiento de las ventas de la industria de camiones pesados a lo largo de los años, la industria de camiones pesados mostró un avance típico de la ola y el aumento de la espiral, la cantidad de posesión mostró una tendencia de crecimiento constante. Después de cinco a ños de auge continuo, es probable que el mercado de camiones pesados entre en un período de ajuste.
Desde 2022, la industria de camiones pesados se ha esforzado por salir del valle. Los datos de la Asociación China de automóviles muestran que en enero de este año, el mercado chino de camiones pesados vendió 78.000 vehículos, una disminución del 57% en comparación con el a ño anterior, febrero de la industria de camiones pesados en general las ventas de 59.000 vehículos, una fuerte disminución del 50% en comparación con el año anterior, desde mayo del año pasado ha seguido disminuyendo durante 10 meses, formando una “caída de diez”.
“Las ventas de la industria de camiones pesados en el primer trimestre de este año deben haber disminuido drásticamente en comparación con el mismo período del año pasado. Tan xuguang dijo, pero desde el punto de vista de la relación, el primer trimestre de este año en comparación con el cuarto trimestre del año pasado ha habido signos claros de recuperación. El Sr. Tan, por ejemplo, dijo que se esperaba que las ventas de motores de camiones pesados aumentaran un 76% en marzo en comparación con febrero. “La industria de camiones pesados experimentó una disminución interanual en enero y febrero, a partir de marzo, ha habido una mejora significativa, aunque el impacto de la reciente prevención y el control de epidemias se ha enfriado, pero en general, se espera que el segundo trimestre mejore.” Dijo tan xuguang.
Se espera que las ventas de la industria de camiones pesados vuelvan a un nivel relativamente normal entre el primer trimestre y el segundo trimestre de este a ño bajo la influencia de factores como el estímulo de la infraestructura, la digestión del inventario y la mejora de la protección del medio ambiente.
Zhang Xiang también a “Securities Daily” Reporter Said, “After the Epidemic control, Heavy card industry or a good Opportunity for Development.
Buscando un nuevo avance energético
Para deshacerse de la maldición del ciclo de la industria, las empresas de la cadena de la industria de camiones pesados están buscando formas de diversificar el diseño y el ajuste estructural.
Por ejemplo Weichai Power Co.Ltd(000338) \ \ \ \ Además, weichai también ha entrado en el sistema hidráulico de alta gama, el conjunto de potencia CVT, el motor de gran diámetro, la logística inteligente y otros campos a través de la fusión y reorganización de China, y se espera que a través de la sinergia entre diferentes áreas de negocio, lograr un mayor desarrollo, y luego contrarrestar el impacto del ciclo de la industria.
En el pasado, el enfoque simple del cigüeñal de camiones pesados Tianrun Industry Technology Co.Ltd(002283) \ Según el informe anual de la empresa, el nuevo negocio de suspensión de aire de la empresa en 2020, después de la incubación en 2021, los ingresos de explotación alcanzaron 204 millones de yuan, un aumento del 253,16%.
Frente al frenesí de los turismos hacia el nuevo sector energético, el sector de los vehículos comerciales, especialmente la industria de camiones pesados, parece especialmente sobrio.
“Debemos tratar racionalmente la nueva energía y la energía fósil, el desarrollo de la nueva energía debe seguir las leyes del mercado, no puede” enjambre de abejas “, la inversión desordenada. En un largo período de tiempo, la energía fósil es el vehículo comercial pesado, el uso no vial, la energía de los buques, El equipo agrícola y otros campos de poder irremplazable.” Dijo tan xuguang.
“Por supuesto, la llegada de nuevas fuentes de energía dará a las fuentes de energía tradicionales un impulso para el progreso científico y tecnológico. Qi haishen, Presidente de Beijing teyi Sunshine New Energy, dijo a Securities Daily en una entrevista que los vehículos comerciales en algunas áreas de aplicación subdivididas de la nueva energía está tomando forma, especialmente en áreas de transporte no de larga distancia, como muelles de minas, centrales eléctricas de carbón y otras nuevas energías verdes, aumentando gradualmente la penetración de la aplicación.
“En general, debido a que el nivel técnico actual de la nueva tarjeta de energía pesada no está maduro, sólo puede aplicarse en una pequeña proporción, en una pequeña escala, a corto plazo, los vehículos comerciales de nueva energía no pueden sustituir a los vehículos comerciales de combustible a gran escala.” Dijo Zhang Xiang.
En cuanto al avance de la nueva energía en el campo de los camiones pesados, Qi haishen piensa que la densidad de energía de la batería de energía es baja en la actualidad, el volumen y el peso del paquete de baterías de vehículos comerciales eléctricos es demasiado grande, antes de que el camión pesado de combustible de hidrógeno no se convierta en la corriente principal de la industria, el camión pesado de intercambio de energía o la mezcla de petróleo y electricidad puede ser más adecuado para el desarrollo empresarial actual.
