El 3 de abril, un anuncio de stop of fuel – fuel Vehicle de Byd Company Limited(002594) causó un gran terremoto en la industria automotriz. De acuerdo con las necesidades de desarrollo estratégico de la empresa, la producción de vehículos de combustible se ha detenido desde marzo de 2022, según la nota oficial sobre la suspensión de la producción de vehículos de combustible. El Movimiento No s ólo lo convirtió en el primer fabricante de automóviles tradicional de China en anunciar el fin de su negocio de vehículos de combustible, sino también el primer fabricante de automóviles del mundo en anunciar oficialmente el fin de la producción de vehículos de combustible.
Según “Securities Daily” Reporter Incomplete Statistics, except Byd Company Limited(002594) \ Los fabricantes de automóviles extranjeros que detuvieron las ventas de vehículos de combustible fueron relativamente conservadores, generalmente retrasados hasta 2030.
El reportero también observó que los fabricantes de automóviles fuera de muchos países también publicaron un calendario de prohibición de la venta de vehículos de combustible. Entre ellos, Noruega anunció que prohibiría la venta de vehículos de combustible tradicionales en 2025; California, Alemania, los Países Bajos y la India anunciaron la prohibición de los vehículos de combustible tradicionales en 2030; Gran Bretaña y Francia retrasaron la venta durante una década y planean prohibir los vehículos de combustible tradicionales en 2040.
Tomar la iniciativa en el cierre total de los vehículos de combustible
En 2021, el mercado de automóviles de China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Este a ño, también se convirtió en un año de “vuelta” en el nuevo sector de la energía – las ventas de vehículos de nueva energía superaron a los vehículos de combustible por primera vez. Después de que Byd Company Limited(002594) Las ventas de vehículos de combustible cayeron un 43% a ño tras año, representando el 18% de las ventas totales.
En 2022, la proporción de vehículos de combustible en el negocio de automóviles en general sigue disminuyendo. El 3 de abril, los datos de producción y ventas publicados por Byd Company Limited(002594) \ Las ventas de nuevos vehículos energéticos ascendieron a 286300, un aumento del 423% con respecto al a ño anterior. Por lo tanto, en el mercado de productos de Byd Company Limited(002594)
Gao Yunpeng, Director de la Alianza para la innovación de la industria automotriz de China, dijo a Securities Daily en una entrevista que el gas de fondo para tomar la iniciativa en detener el negocio de los vehículos de combustible es el crecimiento obvio del negocio de los vehículos de nueva energía, la tecnología relacionada líder y la proporción de vehículos de combustible tradicionales está disminuyendo gradualmente. “Los principales fabricantes de automóviles del mundo han hecho planes a largo plazo para lograr la descarbonización, pero finalmente Byd Company Limited(002594) \ Dijo Gao Yunpeng.
” Byd Company Limited(002594) The Cui dongshu, Secretario General de la Asociación Nacional de información sobre el mercado de vehículos de pasajeros, dijo a Securities Daily que el avance tecnológico de la batería de cuchillas y la tecnología híbrida DMI, junto con su fuerte capacidad industrial integrada verticalmente, tiene una fuerte ventaja única.
Las cifras más recientes muestran que en marzo de 2022, las ventas de automóviles de pasajeros de Byd Company Limited(002594) En la reunión de intercambio de resultados celebrada el 30 de marzo, Byd Company Limited(002594) \
Sin embargo, cabe señalar que el aumento de los costos de las materias primas y el aumento de la inversión en I + D han sido una neblina en las principales empresas de automóviles.
Los resultados muestran que los ingresos del negocio de automóviles en 2021 fueron de 112489 millones de yuan, un 33,93% más que el mismo período del año anterior. La inversión en I + D ascendió a 10.627 millones de yuan, lo que representa un aumento del 24,2% con respecto al año anterior. El personal de I + D fue de 40.400, un 31,52% más que el mismo período del año anterior; Sin embargo, el margen bruto del negocio del automóvil disminuyó un 17,39% año tras año, y el beneficio neto también disminuyó un 28,08% año tras año a 3.045 millones de yuan.
En cuanto al fenómeno de “aumentar los ingresos sin aumentar los beneficios”, la fluctuación de los precios de las principales materias primas influye directamente en el costo de producción de las principales empresas y, por consiguiente, en el rendimiento de las operaciones. Recientemente, Wang chuanfu, Presidente y Presidente de Byd Company Limited(002594) \ \
La transformación de la nueva energía contribuye al crecimiento del valor de mercado
En los últimos años, el fuerte impulso del desarrollo de la nueva fuerza de la fabricación de automóviles eléctricos puros es evidente para todos en el mercado de capitales. Tesla, el líder, tiene una capitalización de mercado de 1,13 billones de dólares, incluso más que Toyota, Volkswagen, GM, Hyundai, Ford, BMW seis empresas de automóviles de marca antigua; Y el valor de mercado de las tres nuevas fuerzas de fabricación de automóviles de China Wei Xiaoli también superó una vez el umbral de 100000 millones de dólares.
Los analistas de valores de la industria automotriz, que no quieren ser nombrados, dijeron a los periodistas que los mercados de capital para las empresas de automóviles tradicionales y las nuevas empresas de fabricación de automóviles dan una valoración diferente, o más bien dos industrias. “Como Byd Company Limited(002594) \ \
“Se puede decir que el negocio de los vehículos de combustible ha arrastrado en parte el nivel de valoración del mercado de Byd Company Limited(002594) \ Los analistas dijeron a los periodistas.
Byd Company Limited(002594) se convirtió en el primer fabricante de automóviles tradicional del mundo en anunciar el cierre de la producción de vehículos de combustible. Del mismo modo, la mayoría de las principales empresas de automóviles de todo el mundo ya han acelerado la transición a la nueva energía, hasta la fecha, muchas empresas de automóviles han anunciado planes para detener la venta de vehículos de combustible.
Ya en octubre de 2017, el plan Shangri – la fue anunciado. Según el plan, en los próximos ocho años se invertirán más de 100000 millones de yuan en nuevas fuentes de energía, y en 2025 se pondrá en marcha una parada completa de los vehículos de combustible tradicionales; En 2018, el Grupo baic anunció que espera detener las ventas de vehículos de combustible para 2025 y planea tomar la iniciativa en detener las ventas de automóviles de combustible de marca propia en Beijing para 2020.
Entre las empresas extranjeras de automóviles, el Grupo Volkswagen es uno de los primeros grupos multinacionales de automóviles. Volkswagen y Audi anunciaron que dejarían de desarrollar motores de combustión interna en 2021, que dejarían de vender vehículos de combustible en 2030, y que la marca Volkswagen anunciaría que dejarían de vender vehículos de combustible en Europa en 20 Toyota planea dejar de vender vehículos de combustible en China, América del Norte y Europa en 2030, y su marca de lujo Lexus se convertirá en una marca eléctrica pura en 2035.
Además de estos vehículos, incluyendo Mercedes – Benz, BMW, honda, General Motors, Ford, Jaguar y Volvo han anunciado que el futuro de los vehículos de combustible. GM planea detener la venta de vehículos de combustible en 20 Ford anunció que a mediados de 2026 todas las series de turismos en Europa tendrían emisiones cero y estarían totalmente eléctricas para 2030. Además, Porsche, Bentley, Maserati, Aston Martin y otras marcas tradicionales de lujo en los últimos años también han cambiado el diseño del nuevo mercado de vehículos energéticos.
