Tesla está en auge, entregando 310000 vehículos en el primer trimestre, un aumento del 7%.
Bajo la tendencia general de los vehículos eléctricos, los fabricantes tradicionales de automóviles no se sentaron a la espera de la muerte, Japón y los Estados Unidos comenzaron a dos grandes fábricas de valor de mercado de 100000 millones de vehículos eléctricos, tecnología de baterías más avanzada, precios más favorables a las personas, el objetivo inicial de un millón de unidades.
El 5 de abril, General Motors de los Estados Unidos y honda de Japón dos grandes compañías de automóviles tradicionales anunciaron públicamente que utilizarán la nueva tecnología de baterías para producir la nueva arquitectura de vehículos eléctricos.
Según la declaración conjunta, las dos empresas están colaborando para producir millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, incluidos vehículos transfronterizos compactos, a partir de 2027, utilizando sus estrategias tecnológicas, de diseño y de adquisición. Las dos empresas también trabajarán para normalizar el equipo y los procesos de producción a fin de lograr una alta calidad, un alto rendimiento y una mayor economía.
2 millones de
El mercado de vehículos eléctricos incluye China.
Mary Bora, Presidenta y CEO de GM, dijo que GM y honda compartirán las mejores estrategias tecnológicas, de diseño y de fabricación para proporcionar vehículos eléctricos asequibles y satisfactorios en todo el mundo, incluyendo América del Norte, América del Sur y China.
Según el Vicepresidente Ejecutivo de GM, las dos partes trabajarán juntas para proporcionar vehículos eléctricos asequibles a millones de clientes en todo el mundo. Los planes actuales incluyen un nuevo vehículo eléctrico puro para América del Norte que costará menos de 30.000 dólares y ampliará la capacidad de vehículos eléctricos a 2 millones para 2025.
Honda también señaló que las dos partes comenzaron a cooperar en el campo de las baterías de vehículos eléctricos desde 2018, y desarrollaron conjuntamente el modelo de SUV eléctrico de honda Prologue.
La cooperación entre las dos grandes fábricas ya se ha iniciado. En 2013, ambas partes cooperaron en el desarrollo de sistemas de pilas de combustible de próxima generación y tecnologías de almacenamiento de hidrógeno. En 2018, Honda se unió a GM en el desarrollo de módulos de baterías para vehículos eléctricos. En 2020, GM y honda anunciaron planes para desarrollar conjuntamente dos vehículos eléctricos, incluyendo el Prologue honda, que se lanzará a principios de 2024, y el primer SUV eléctrico puro de Acura. Además, las dos empresas mantienen una asociación continua con Cruise y están trabajando juntas para desarrollar Cruise origin. Este es el primer coche piloto totalmente automático diseñado para la entrega de vehículos sin conductor.
La transformación de la electrificación de las dos fábricas de automóviles tradicionales también tiene sus propios ojos. En 2021, Honda se convirtió en el primer fabricante de automóviles japonés en detener públicamente las ventas de vehículos propulsados por gasolina y planea eliminar completamente los vehículos propulsados por combustible para 2040. En marzo, honda también anunció una asociación con Sony para establecer una nueva empresa este a ño para desarrollar vehículos eléctricos puros. Mientras tanto, GM planea producir y vender 30 modelos eléctricos para 2025 y eliminar la gasolina y el diesel en una década.
Sin embargo, a partir de los comunicados de prensa, la reacción del mercado es plana, dos acciones antes de que el mercado se precipite una vez después de la caída de los precios de las acciones.
Dos grandes fábricas desarrollarán nuevas tecnologías de baterías.
GM y honda también discutirán futuras oportunidades de cooperación en tecnología de baterías de vehículos eléctricos para reducir aún más el costo de la batería, mejorar el rendimiento y promover la sostenibilidad de los vehículos futuros.
GM ya está desplegando nuevas tecnologías, como baterías de litio – metal, silicio y estado sólido, y métodos de producción que pueden mejorar y actualizar rápidamente los procesos de fabricación de baterías.
Para lograr el objetivo de la transformación eléctrica, GM anunció este a ño que la empresa conjunta de baterías ultra Cells con LG New Energy construirá cuatro plantas de baterías en los Estados Unidos, con una capacidad total prevista de 160 GWh / año, principalmente para producir baterías ultra.
Se entiende que la batería ultium es un diseño modular del núcleo flexible, el sistema de materiales más diversificado, fosfato férrico de litio, baterías ternarias, baterías de litio – metal, baterías de estado sólido, se pueden producir. Los núcleos en el módulo de batería de la Plataforma ultium pueden ser reemplazados, actualizados y dispuestos de forma flexible.
La plataforma Ultimate de GM, Chevrolet, Cadillac, GMC y Buick lanzarán nuevos vehículos eléctricos a partir de este año.
Honda está progresando en su tecnología de baterías de estado sólido, que considera un elemento central de los futuros vehículos eléctricos. Honda ha establecido una línea de demostración de baterías de estado sólido en Japón y está avanzando hacia la producción en masa.
Se entiende que las baterías de iones de litio tradicionales no pueden cumplir las normas de la tecnología avanzada, por ejemplo, los vehículos eléctricos necesitan una alta densidad de energía, una carga rápida y una larga vida útil del ciclo, las baterías de litio de estado sólido se han convertido en el nuevo auge de la ciencia de los materiales y la ingeniería.
Esta nueva tecnología no contiene ningún líquido, más seguro, más conveniente, el tiempo de carga es más corto, todos los materiales consisten en materiales sólidos de baterías de litio, la tecnología de los fabricantes japoneses en la vanguardia, Toyota también ha hecho progresos en la investigación relacionada.
