Las ventas de vehículos de nueva energía se recuperaron en marzo, Guangzhou Automotive EA tomó la iniciativa de cruzar el umbral de ventas mensuales de 20.000, la carrera cero se convirtió en el caballo negro de marzo, wei lai inesperadamente se encuentra en la parte inferior.
El 1 de abril, los nuevos fabricantes de automóviles una vez al mes “hoja de sol” llegó como estaba previsto.
Después de un breve descenso de las ventas en febrero debido a las vacaciones del Festival de primavera, marzo marcó el comienzo de una recuperación más cálida, la entrega de automóviles Xiaopeng, Nezha, coche ideal, coche de carrera cero se rompió a través de 10.000, amenazó con convertir “Wei Xiaoli” en “AI xiaowei” Guangzhou Automobile EA ‘an tomó la iniciativa de cruzar el umbral de ventas mensuales de 20.000, pero en marzo llegó inesperadamente a la parte inferior, se convirtió en la única nueva fuerza de fabricación de automóviles que no pudo romper las ventas en ese mes.
Al mismo tiempo, la producción y la fabricación en marzo todavía están bajo la presión de la cadena de suministro, como el aumento de los precios de las materias primas, la contradicción entre la oferta y la demanda de baterías de energía y la falta de núcleo. Después de que Tesla aumentó tres veces en una semana, comenzó una nueva ronda de aumento de precios, muchas empresas de vehículos de nueva energía han seguido el aumento de los precios. Sin embargo, esta ronda no es un pequeño aumento de los precios en el mes en curso no tuvo un impacto significativo en las ventas, sino que dio lugar a una ola de “Rush booking Tide”.
Mirando hacia el segundo trimestre, el aumento de los precios de las materias primas, la falta de núcleo y otros factores siguen molestando a las empresas de automóviles, pero con el lanzamiento de los vehículos de peso pesado tradicionales y las nuevas fuerzas, el nuevo patrón de vehículos energéticos puede ser remodelado.
La nueva clasificación de coches ha cambiado de nuevo.
En marzo, el coche Xiaopeng regresó a la cima de ventas mensuales con 15.000 resultados, Nezha rompió a través de 12.000 vehículos en segundo lugar, el coche ideal entregado 11.000 vehículos en tercer lugar, el coche de carrera cero por primera vez se unió al Club de 10.000 vehículos, cuarto lugar, el coche Weilai se convirtió en la única nueva fuerza de fabricación de automóviles que no pudo romper las ventas ese mes, quinto lugar.
A juzgar por el volumen de entrega mensual, “Wei Xiaoli” pequeño Peng y el juego ideal es más estable, Wei de la segunda mitad del año pasado después de perder el trono campeón muchas veces, ha entregado menos de 10.000 vehículos durante tres meses consecutivos. Algunas personas en la industria creen que el aumento de los precios de las bicicletas, as í como los principales modelos de automóviles es8, es6 y ec6 que se comercializan durante mucho tiempo, la disminución del atractivo del mercado es la razón principal de su desaceleración del crecimiento.
En el primer trimestre de 2022, Xiao peng, ideal y wei lai entregaron 34.561 vehículos, 31.716 vehículos y 25.768 vehículos, respectivamente, un aumento del 159,08%, 152,13% y 28,45%, respectivamente. Cabe señalar que entre las nuevas fuerzas constructoras de automóviles, wei lai fue el primero en acercarse a 200000 vehículos. A finales de marzo de 2022, Weilai había entregado un total de 192800 vehículos eléctricos, más de 170000 de los cuales eran ideales para 158800.
Nezha Automobile and Zero running automobile, which has been known as the second – line car Building Forces, has been increased in sales in recent months, gradually approached and even exceeding the Head of “Wei Xiaoli”.
Desde el segundo semestre del año pasado, la entrega mensual de vehículos Nezha se ha estabilizado en muchas ocasiones en la lista de entrega de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en los tres primeros, en septiembre, octubre y marzo de 2021 superó al coche ideal, y ha sido finalista durante dos meses consecutivos. De enero a marzo de este año, la entrega acumulada de vehículos Nezha fue de 30.152, un aumento del 305% año tras año.
“De 60.000 a 80.000, 100000 a 150000 vehículos eléctricos puros (mercado), Nezha ha ha logrado la primera relación calidad – precio. Zhang Yong, CEO de Nezha automobile, cree que la razón principal del fuerte aumento de las ventas es la relación calidad – precio. “No tiene sentido trascender brevemente, y la comunidad de usuarios de Nezha es más popular, de acuerdo con esta lógica, s ólo tres veces el ideal puede decir que es mejor que eso.”
Zero running car se convirtió en el caballo negro de marzo, en marzo de este a ño Zero running se dio cuenta por primera vez de la entrega mensual de decenas de miles de vehículos, la entrega mensual de 10.059 vehículos, el crecimiento mensual de más del 200%; En el primer trimestre de 2022, se entregaron 21.579 unidades de carrera cero, lo que representa un aumento del 410% con respecto al a ño anterior. En la actualidad, la carrera cero incluye principalmente el coche S01, el coche a00 T03, y el SUV mediano C11 tres modelos en venta, las ventas de T03 en 2021 representaron casi el 80% de las ventas totales.
Zero Run puede estar relacionado con la liberación de pedidos acumulados. Según su folleto de marzo, a finales de 2021, Zero running tenía 22.536 pedidos C11, de los cuales 3.965 habían sido entregados ese año, lo que significaba que al menos 20.000 C11 no habían sido entregados.
Además, entre las nuevas marcas energéticas de automóviles incubadas por las empresas de automóviles tradicionales, Geely entregó 1.795 vehículos en marzo, lo que representa una disminución de tres meses consecutivos. Dongfeng landu 1 – 3 entrega de 1.553 vehículos, 740 vehículos y 1.400 vehículos respectivamente, un total de 3.693 vehículos entregados en el primer trimestre.
Y amenazó con convertir “Wei Xiao Li” en “ai Xiao Wei” el rendimiento de Guang Qi ai an es brillante, las ventas en marzo de 203000 vehículos, un aumento del 189% año tras año, rompiendo por primera vez el umbral de 20.000. “El rápido avance de las ventas de EA es, por un lado, la expansión y modernización de la capacidad de producción de la fábrica se completó en febrero, la escala de la capacidad de producción se ha duplicado para garantizar la seguridad de la oferta; por otro lado, se beneficia de la innovación en tecnología, productos y Otros aspectos de la tecnología de EA, especialmente la innovación general y el cambio traído por la reforma mixta.” Dijo la parte EA.
Algunas fuentes de la industria señalaron que “la nueva fuerza de ventas de automóviles es un proceso dinámico, que depende del ciclo de producción y de la comprensión del mercado y otros factores”.
El aumento de los precios no afecta a las ventas.
En comparación con las entregas de febrero, las nuevas entregas de vehículos energéticos en marzo se recuperaron considerablemente. Sin embargo, en marzo, debido al aumento de los precios de las materias primas, Tesla, Xiaopeng, ideal, Nezha, Zero Run, e ‘an, y muchos otros nuevos vehículos energéticos, una vez más, comenzaron a aumentar los precios. Los periodistas económicos del siglo XXI no son estadísticas completas, unas 20 empresas 40 marcas se unieron al Ejército de precios, o entre 3.000 y 30.000 yuan.
Sin embargo, en la actualidad, el aumento de los precios no ha tenido un impacto en las ventas.
“En la actualidad, las ventas de Xiaopeng no se han visto afectadas”, dijo el Presidente de Xiaopeng, he Xiaopeng, a finales de marzo, en una entrevista con el reportero de noticias económicas del siglo XXI. “El aumento de los precios se estima que tendrá algún impacto en los coches que no son inteligentes, tienen Una gran cantidad de baterías y tienen un precio más bajo. Creo que se necesitan otros 2 – 3 meses para ver un impacto más claro”.
“En la actualidad, el aumento de los precios no ha tenido un gran impacto, y Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) \ tiene una mejor ventaja en la estabilización de la cadena de suministro y el control de costos, y “En la actualidad, los pedidos de EA han vuelto a los niveles anteriores al aumento de precios, con un aumento diario de alrededor de 1000 – 1500 pedidos”, dijo Wang Dan, Director General Adjunto.
“La mayoría de los nuevos vehículos energéticos son ventas de pedidos, marzo es generalmente digerido en diciembre del año pasado y enero, febrero de este año, por lo que las ventas de marzo no se ven afectadas por el aumento de los precios del mes. El 2 de abril, el Secretario General de la Federación Nacional de pilotos cui dongshu en una entrevista con el reportero del informe económico del siglo XXI, dijo: “el aumento de los precios en el primer trimestre del impacto de las ventas no es grande. Enero de la ola de aumento de los precios es relativamente racional, algunos fabricantes en la producción y las ventas exuberantes, una fuerte demand a de una ola de aumento de los precios, con el final de las vacaciones del Festival de primavera, el mercado se está recuperando gradualmente, los consumidores aceptan un mejor grado de aumento de los precios”.
Un pequeño gerente de ventas de automóviles Peng dijo a los periodistas económicos del siglo XXI, en el pequeño funcionario de automóviles Peng anunció un aumento oficial de los precios en un total de cuatro días para recibir más de 80 pedidos, “muchos consumidores temen que los precios vuelvan a subir, decidieron comprar concesiones tempranas. Además Byd Company Limited(002594) \
Sin embargo, también hay opiniones de que el aumento de los precios en marzo consumió parte de la demanda por adelantado, junto con la escasez de capacidad y la liberación anticipada de pedidos debido a la epidemia de marzo y abril, abril, mayo o el mercado de vehículos de nueva energía se enfrentará a un “frío de primavera”.
Los desafíos de la cadena de suministro siguen siendo graves.
Despedirse del primer trimestre, de pie en el punto de partida del segundo trimestre, el aumento de los precios de las materias primas, la escasez de chips y otros factores no han mejorado.
Li wanwen, CEO ideal, dijo que “el aumento de los costos de la batería en el segundo trimestre será escandaloso”.
He Xiaopeng lamentó que “el suministro de baterías de este a ño todavía tiene un gran desafío, la proporción de aumento de precios más allá de nuestra imaginación, nos estamos comunicando, se espera que el segundo o tercer trimestre del próximo año, el suministro de baterías de China mejorará en gran medida”.
Además del aumento de los precios de las materias primas y la presión sobre los fabricantes de automóviles, la crisis de escasez de chips que comenzó en 2020 sigue sin resolverse. Varias personas en la industria automotriz dijeron que la escasez de chips sigue siendo grave, 2021 cuatro estaciones de suministro de chips en comparación con el tercer trimestre se alivió, pero en comparación con el cuarto trimestre de 2021, la fase actual no se ha aliviado significativamente.
Li Bin, fundador de Weilai, dijo recientemente en la conferencia telefónica de ganancias 2021 que el principal desafío es el suministro de chips, especialmente la volatilidad de los chips básicos. “Wei lai cada coche necesita alrededor de 1000 chips, de los cuales el 10% se enfrentará a la escasez de suministro de vez en cuando, principalmente algunos chips básicos. Si falta estos chips, no podemos hacer un coche, pero será un sustituto o comprar en el mercado al contado para resolver, pero ciertamente un poco más complejo.”
Además, la epidemia también afectó a algunas ciudades importantes de la cadena de la industria automotriz, como Changchun y Shanghai, donde se reunieron muchas empresas de automóviles y piezas de repuesto, algunas fábricas cerraron la producción, la producción y las ventas se vieron afectadas.
Shen Yanan, cofundador y Presidente de ideal automobile, dijo: “debido al impacto de la epidemia en el delta del río Yangtze, la escasez de piezas de repuesto está afectando la producción, y se están tomando más medidas para garantizar el suministro de piezas de repuesto, en la medida de lo posible para garantizar la producción, acortar El período de espera de los usuarios de One ideal para la reserva”.
Sin embargo, a pesar de los graves desafíos a los que se enfrenta la cadena de suministro, las nuevas empresas de fabricación de automóviles han comenzado a introducir modelos de vehículos pesados en el segundo trimestre, y el nuevo modelo de vehículos energéticos podría remodelarse.
Con Weilai, ideal, Xiaopeng cada tamaño de mercado se acerca a 100000 unidades, en la nueva energía coche entra en la etapa clave de la calificación, las tres empresas de automóviles han comenzado a atacar el territorio del otro.
Después de 2021 período de ventana de productos vacíos, 2022 para celebrar el año de sprint de productos, basado en NT2. Los productos de la plataforma 0 se han puesto en el mercado, entre ellos, el automóvil mediano y grande et7 comenzó a entregarse el 28 de marzo, y 163 unidades se han entregado hasta el 31 de marzo; Los precios de los turismos de clase media et5 se investigan y se espera que comiencen a entregarse en septiembre de este año; El SUV mediano y grande de cinco plazas es7 se entregará en el tercer trimestre de este año. Además, se espera que Weilai publique 2022 es8, es6 y ec6 a finales de mayo.
Xiaopeng Automobile began to explore, the Fourth Model of Large – sized SUV G9 currently Progress smoothly, PT Production Sample Vehicle has been off line from the Factory, will be put in sale in the Market in the Third Quarter of this year, into a higher price range, improve the overall Gross rate level of Xiaopeng.
Ideal para un solo coche, ideal para el mundo, el 16 de abril lanzará el segundo coche nuevo ideal l9, la entrega comenzará en el tercer trimestre.
El segundo escalón de las nuevas fuerzas constructoras de automóviles también está acelerando la contraofensiva. Nezha s, el primer coche eléctrico puro de Nezha, entrará en la fase de prueba en marzo y estará en el mercado en el próximo año. Zero Run bajo la bandera de los coches eléctricos puros a gran escala Zero Run C01 o en el primer semestre de este año debutará; El primer coche de wima, wima M7, será entregado en masa en 2022.
“Con muchas empresas de automóviles en el mercado y la entrega de vehículos nuevos, el segundo trimestre de la nueva fuerza de construcción de automóviles o el rendimiento general de los nuevos vehículos energéticos es mejor. Cui dongshu dijo finalmente.
