March car Market, moviéndose entre espinas.
Las ventas al por menor de 1,58 millones de vehículos de pasajeros en marzo, según las previsiones publicadas por la Federación. En su opinión, la epidemia de covid – 19 se ha extendido en muchos lugares desde este mes, lo que ha afectado a la producción y venta normales de automóviles.
However, The New Beijing News Shell Finance Reporter interviewed to learn that the impact has not been transmitted to the terminal. “En la actualidad, el 70% de los coches de la tienda están disponibles, el ciclo de reserva no ha cambiado mucho. Recientemente, Beijing Faw – Volkswagen Audi 4S shop sales personnel told Shell Finance Reporter, currently in the shop cash concessions about 20%, but if Changchun Plant stopped for a long time, May result in a few cars, the concessions may also be reduced.
Para algunas empresas de automóviles, el Secretario General de la Asociación Nacional de información sobre el mercado de vehículos de pasajeros cui dongshu dijo que la interrupción de la producción tendrá cierto impacto, pero las empresas generalmente tienen apoyo de inventario, por lo que la pérdida en el extremo minorista debe ser pequeña.
¿Hay un coche disponible en la tienda ? Un empleado dijo que no esperaría mucho.
“Debido a los cambios en las políticas preferenciales, cerca del primer trimestre de la gente de la reserva de coches, la tienda no tiene muchos coches, por ejemplo, BMW 3 series de vehículos individuales no están disponibles, la reserva debe esperar hasta abril para recoger el coche. Recientemente, Shell Finance Reporter Interview, although Beijing BMW 4S Store staff said that the stock is limited, but not need to be Urgent. “Actualmente se puede ver el número de marco, lo que significa que el coche ha sido básicamente completado, no se espera mucho tiempo.
Desde entonces, el personal de un Toyota Faw en el distrito de Chaoyang de Beijing dijo que “no todos los modelos están disponibles en la actualidad, por ejemplo, los coches existentes en Asia Dragon Store, pero el RAV4 rongfang sólo tiene versiones de dos ruedas y modelos híbridos en la actualidad, otras versiones de los modelos necesitan ser reservadas.” The staff said that currently Changchun Epidemic is serious, the Picking Cycle of the Order can not be clear, but the Order of the car still has cash Concessions, RAV4 rongfang can be concessive 17, 000 Yuan.
It is reported that Faw Toyota Changchun Factory mainly produces RAV4 rongfang, Ling Fang model. Antes de que la noticia se llamara a cooperar con la prevención de epidemias, FAW GROUP Changchun cinco plantas de vehículos completos desde el 13 de marzo tiene un plan para detener la producción, el tiempo de reinicio de la línea de producción se basará en la situación general de la prevención y el control de epidemias y los requisitos provinciales y municipales relacionados con la determinación de un estudio amplio. Además, Brilliance BMW Shenyang Factory también coopera con la prevención y el control de epidemias desde el 24 de marzo para suspender la producción.
En cuanto a los efectos en las ventas finales, un personal de 4S dijo que a principios de a ño, los fabricantes habían determinado las tareas anuales de ventas, comenzaron a enviar a las tiendas 4S por lotes, además de la temporada baja de ventas de vacaciones del Festival de primavera en febrero, los distribuidores tienen un cierto inventario de recursos de vehículos existentes.
En cuanto al análisis de la asociación, desde este mes, la epidemia de covid – 19 se ha extendido en muchos lugares, más de 20 ciudades a nivel de prefectura han adoptado medidas de gestión silenciosas a nivel regional o regional clave, y casi 30 ciudades a nivel de prefectura han surgido zonas de riesgo medio, lo que ha tenido un impacto en la producción y venta normales de automóviles. Desde el 28 de marzo hasta el 5 de abril, Shanghai llevará a cabo una nueva ronda de exámenes de detección de ácido nucleico en bloque y gridding, Pudong, Puxi con el río Huangpu como límite para la aplicación del control, la producción de la fábrica de automóviles de Shanghai también ha suscitado preocupación.
Shell Financial Reporter noted that 29 March, Weilai CEO Li Bin Said that the Epidemic affected as well as creep Production takes some time, et7 recent delivery will be less.
En respuesta a los efectos de la epidemia en las empresas de automóviles, las personas responsables de China dijeron a los periodistas financieros de Shell, “el Estado se actualiza todos los días; 30 de marzo Changchun, Shanghai Anting producción normal.
En respuesta, la Asociación China de circulación de automóviles dijo que la cuarta semana de febrero los distribuidores entraron en la fase de reposición de existencias, mientras que algunos fabricantes tienen una tendencia a reducir las existencias, junto con una serie de brotes epidémicos, lo que dio lugar a un aumento sustancial del nivel de inventario de los distribuidores.
Mei songlin, analista senior de la industria automotriz, dijo a Shell Finance Reporter que para aquellos que han estado en la producción a plena capacidad, el cierre de la producción de un día de pérdida de producción y ventas. Para los fabricantes de automóviles infrautilizados, el impacto de la interrupción en la producción y las ventas debe ser limitado.
En cuanto a la situación que afecta al extremo minorista, meisonglin dijo que se puede hacer referencia al primer semestre de 2020, el consumo restringido por la epidemia en el segundo semestre se ha liberado básicamente.
Se espera un crecimiento constante en el primer trimestre.
Los datos de la Federación de turismos muestran que la primera semana de marzo de este a ño, el mercado general de turismos estrechos al por menor promedio diario 37.000 vehículos, una disminución del 13% en comparación con el año pasado, en febrero de este año, el valor medio aumentó en un 42%. En la segunda semana de marzo, el mercado minorista de vehículos de pasajeros en sentido estricto promedió 46.000 vehículos al día, un aumento del 3% con respecto al a ño anterior y un aumento del 75% con respecto a la media de una a dos semanas de febrero de este año.
Bajo la influencia de la desaceleración de la producción y el cierre de terminales, el mercado minorista de automóviles de pasajeros en sentido estricto en la tercera semana de marzo promedió 35.000 vehículos al día, una disminución del 29% en comparación con el mismo período del a ño anterior y una disminución del 25% en comparación con la tercera semana de febrero de este año.
Según el análisis de la Federación, desde marzo, la epidemia de covid – 19 se ha extendido ampliamente, la tendencia del mercado en la tercera semana es muy anormal, debido a la producción estática en algunas regiones, el consumo se ha detenido, lo que ha dado lugar a una disminución significativa de las ventas a gran escala de Los fabricantes. La Federación de pasajeros estimó inicialmente que la pérdida de ventas de automóviles causada por la epidemia de este mes fue de unos 200000 vehículos.
“Por lo general, marzo es el comienzo de un a ño de auge del mercado de automóviles, tanto para las ventas del primer trimestre como para desempeñar un papel decisivo en el vínculo entre el mes clave. Meisonglin Analysis said that the current Epidemic in the country, the repeated conditions in many provinces and Cities inevitable Impact on March Automobile production and sales.
Cui dongshu dijo que las ventas al por menor de vehículos de pasajeros en sentido estricto en marzo se espera que sean 1.580000, una disminución del 10,4% con respecto al a ño anterior; Debido a que hay muchas áreas afectadas por la epidemia, y la epidemia sigue siendo dinámica, el impacto específico del mercado de automóviles en marzo todavía necesita más observación.
En cuanto al desarrollo general del primer trimestre, Chen Shihua, Secretario General Adjunto de la Asociación China de la industria automotriz, dijo que la tendencia del primer trimestre del desarrollo del automóvil, con una serie de reducciones de impuestos más amplias y políticas de alivio de la pobreza para ayudar a las empresas a aterrizar, las empresas de automóviles También están acelerando el ritmo de la lista de nuevos productos, se espera que el mercado del automóvil muestre una tendencia de crecimiento constante en el primer trimestre; Pero al mismo tiempo, debemos ser cautelosos y optimistas en cuanto a los efectos negativos.
De hecho, la crisis de la cadena de suministro no ha mejorado en 2022, ya que la escasez de chips y los precios de las materias primas siguen provocando crisis de la cadena de suministro en 2020. La recaída de la epidemia se superpone a la inestabilidad de la cadena de suministro y aumenta la presión entre las empresas de automóviles.
En marzo, varias empresas internacionales de automóviles también suspendieron la producción. A principios de este mes, debido a la interrupción de la logística causada por el conflicto ruso – ucraniano, Ucrania y otros países producen una grave escasez de piezas de repuesto clave, las principales empresas mundiales de automóviles en Rusia y otras líneas de producción están bajo presión, pero también algunas empresas de automóviles debido a las sanciones rusas abandonaron El mercado ruso, reduciendo así la producción, interrumpiendo la producción y transfiriendo la línea de producción para tomar decisiones.
Además, Toyota Motor dijo que debido al fuerte terremoto en las aguas costeras del condado de Fukushima, los proveedores de piezas de repuesto tuvieron un impacto, del 21 al 23 de marzo para detener algunas fábricas chinas; Subaru también dijo el 18 que sus tres plantas en Japón y China dejarán de funcionar durante dos días.
Los datos de AFS, una empresa de predicción de datos de la industria automotriz, muestran que el mercado mundial de automóviles ha reducido la producción en aproximadamente 1.254800 vehículos este a ño debido a la escasez de chips. Entre ellos, la reducción acumulada de la producción en el mercado de automóviles de China se mantuvo constante durante dos semanas, lo que representa el 5,7% de la reducción acumulada de la producción en el mercado mundial de automóviles. A lo largo del año, AFS espera que la reducción acumulada de la producción en el mercado mundial de automóviles aumente a 2.017000 vehículos este año.
Sin embargo, el análisis de Minsheng Securities dijo que la represión de la demanda a corto plazo contribuyó a la recuperación definitiva de este año, acelerando la transferencia de automóviles activos a pasivos. Según el cálculo de la demanda de turismos de enero a febrero, la tasa de crecimiento anual de los turismos en 2022 es de aproximadamente el 9,7%, que es superior al límite superior del intervalo previsto de – 5% a 7,3%. En marzo se prevé que la industria crezca entre el 3,1% y el 9,44% año tras año, y se prevé que el rendimiento del segundo trimestre se debilite ligeramente, casi el 7% en todo el año.
Mei songlin a Shell Financial Reporter Analysis said that the Passive inventory may refer to car Enterprises because of Cash Flow pressure, initiatively Lower inventory, reduce the purchase or Quick sell. En vista de la actual situación epidémica y otros factores inciertos, el mantenimiento del flujo de caja es una prioridad.
