Recientemente, Saic Motor Corporation Limited(600104) \
It is reported that this is the first time since the Joint Venture was established with a third party company in 2017. Y este proyecto de batería será compatible con el actual proveedor de baterías SAIC GM Wuling también incluye Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) .
Hace más de un mes, se centró durante mucho tiempo en el suministro de baterías de consumo 3C Sunwoda Electronic Co.Ltd(300207) Xiaopeng y Weilai fueron clientes “leales” de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) .
Desde este año, el proceso de “deshacerse” o debilitar el poder del “Rey Ning” parece haberse acelerado. Hay dos razones principales por las que los fabricantes de automóviles quieren “despegar”, el Secretario General de la Nueva Alianza de innovación tecnológica de baterías y el Presidente de la Asociación de 100 miembros de baterías Yu QingJiao dijo a la primera reportera financiera que, en primer lugar, el riesgo de un proveedor de baterías es demasiado alto; En segundo lugar, con la expansión del espacio de mercado, las fábricas de automóviles no sólo quieren “trabajar” aguas arriba, sino también tratar de cambiar la situación de monopolio de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Hoy en día, la “batalla de la Sierra” entre Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \
car Enterprises “support” The Second ECHELON
“No es fácil desafiar a ningwang”, dijo Fang Yu, un ejecutivo de una empresa de baterías de energía, a los periodistas. China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance data shows that Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Fang Yu señaló que el objetivo de la cooperación es Aoyama industrial, que es al menos el mismo peso que el de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) concursantes.
Se ha informado de que la industria Qingshan es uno de los protagonistas de la “guerra épica contra el aire” de lunni hace algún tiempo, en 2021 “Fortune” en la lista de las 500 empresas más importantes del mundo, Qingshan industrial ranking 279. Lo que es más importante, la industria Qingshan en todo el mundo tiene una gran cantidad de níquel, cobalto, litio, manganeso y otros recursos relacionados aguas arriba de la batería de litio. Se ha informado de que en 2020, la industria Qingshan tiene una cuota de mercado mundial del 18% del níquel, el “Rey del níquel”, y el níquel en las materias primas de las baterías de litio ternarias juega un papel importante. En 2017, Qingshan comenzó a diseñar estratégicamente la nueva industria energética, con la intención de establecer toda la cadena de la industria, desde la explotación de los recursos minerales hasta la aplicación de baterías, y estableció la empresa de baterías de energía ruipu Energy ese año.
En noviembre de 2021, el Gobierno firmó oficialmente un acuerdo de cooperación con Aoyama industrial. Posteriormente, en febrero de este año, Saic Motor Corporation Limited(600104) \ participó en la financiación
Rip Energy se especializa en baterías de litio – fosfato férrico. Los datos de la Alianza China para la innovación en la industria de baterías automotrices muestran que en los dos primeros meses de este año, su capacidad instalada total fue de 0,18 GWh, con una cuota de mercado del 0,6%, ocupando el 12º lugar.
Fang Yu señaló que la cantidad de energía de Rip todavía es limitada, y su necesidad de Saic Motor Corporation Limited(600104)
Los periodistas de Saic Motor Corporation Limited(600104) \ \
La fuente interna señaló que la fábrica de automóviles “apoya” o cambia de proveedor, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \
“La relación entre Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Fang Yu también dijo a los periodistas.
Yu señaló que la situación actual de la “Sierra de tracción” entre el fabricante de automóviles y el fabricante de baterías de segundo nivel podría ser una oportunidad. Debido a que la empresa del segundo nivel tiene la fuerza integral de la calidad, la marca, la tecnología, la artesanía y así sucesivamente, junto con el volumen de la fábrica de automóviles “apoyo”, todos tienen la base de “la boca del tigre gana la comida” de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) .
Antes de esto, la batería de energía “caballo negro” en la innovación de la aviación se basó en Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) A mediados de 2019, China Innovation Airlines ha reemplazado a Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) como el primer proveedor de baterías China Innovation Airways también se clasificó en el Top 10 de la capacidad instalada en ese año, y desde entonces ha avanzado en los tres primeros, después de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Y Byd Company Limited(002594) .
It is reported that before 2020, the Battery of Xiao peng almost all from Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Pero estos clientes “leales” han comenzado a cultivar nuevas fuerzas.
En febrero de este año, Wei Xiaoli invirtió juntos. Posteriormente, en marzo, se intensificó el “recinto de caballos de carreras”, se invirtió en la construcción de una nueva base de producción de energía en Zhuhai, Provincia de Guangdong, con una inversión total de 12.000 millones de yuan y una capacidad anual de 30 GWh de baterías de energía y almacenamiento de energía.
En la actualidad, el Sunwoda Electronic Co.Ltd(300207) también pertenece al segundo nivel. En los dos primeros meses de este año, la capacidad instalada de Sunwoda Electronic Co.Ltd(300207)
Además, las diez empresas más importantes de la industria de baterías de energía están básicamente vinculadas a los fabricantes de automóviles, como Byd Company Limited(002594) Y Great Wall Motor Company Limited(601633) \ \ \ \ \ \ \ En la actualidad, los fabricantes de baterías de energía de segundo nivel no pueden describirse como “mirando”.
¿Cómo responde el “Rey Ning”?
Además de la profunda agrupación de empresas de baterías de energía no “Ningde series”, la fábrica de vehículos también está planeando construir su propia capacidad de batería.
El 27 de marzo, Gu Huinan, Gerente General de Guangzhou automobile, dijo a los medios de comunicación que la línea de producción de prueba de baterías EA entrará en funcionamiento a finales de este año, con el objetivo de lograr su propia tecnología básica, y seguirá cooperando con la compañía de baterías de litio upstream.
En marzo pasado, Geely Technologies también construyó un proyecto de baterías de energía de 42 GWh al a ño en la zona de desarrollo de Ganzhou, Provincia de Jiangxi, con una inversión total de 30.000 millones de yuan. A finales de 2020, Geely Technology y Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) \
Además, Tesla ya ha construido su propia fábrica de baterías, y Volkswagen ha anunciado que espera construir seis superbaterías en Europa con una capacidad total anual de 240gwh para 2030.
La cuota de mercado de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) también ha disminuido este año. China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance data shows, February this year, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \ En los dos primeros meses de este año, su cuota de mercado también cayó por debajo del 50%, a 49,22%.
“De hecho, la señal ha sido olfateada desde hace mucho tiempo, y ahora su pensamiento ha cambiado. Antes era un cliente aguas abajo vinculante, ahora es un recurso aguas arriba vinculante, que sin duda ha ampliado la capacidad anti – riesgo y la capacidad de negociación de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \ de . Fang Yu dijo.
En la actualidad, los recursos y materiales aguas arriba de la batería de litio se enfrentan a un aumento continuo de los precios y a una situación de escasez de suministro, que se ha convertido en el cuello de botella del desarrollo de la industria de la batería de litio.
A partir del año pasado, el Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) ha acelerado la distribución de los recursos aguas arriba, incluyendo litio, níquel, cobalto, etc. Según las estadísticas, ha invertido más de 10.000 millones de yuan en todo el mundo, incluida China. En cuanto al litio, el a ño pasado Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \ \ \ dispuso
Con el fin de deshacerse de los recursos aguas arriba “cuello de la tarjeta” problema, en la actualidad muchas empresas de automóviles también comienzan a ir aguas arriba. Recientemente, Volkswagen anunció la firma de un memorando de entendimiento de cooperación estratégica con la industria de fabricación de automóviles y la industria de fabricación de automóviles de montaña para invertir conjuntamente en el desarrollo de los recursos de níquel y cobalto en Indonesia. Byd Company Limited(002594) also plans Strategic Investment Chengxin Lithium Group Co.Ltd(002240) and
Sin embargo, como aguas abajo de la producción de baterías de energía, la inversión en aguas arriba tiene un efecto de apalancamiento. Fang Yu dijo que el efecto real de la inversión en los recursos aguas arriba podría superar los 10.000 millones de yuan. Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \
Cai Wen, que se acerca a Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \ también expresó opiniones similares
Sin embargo, la fuerza financiera de las empresas de baterías eléctricas de segundo nivel que invierten en aguas arriba todavía está lejos de la de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) . Recientemente, Zhang Feng, vicepresidente senior y Secretario de la Junta Directiva de Farasis Energy (Gan Zhou) Co.Ltd(688567) \ \
En opinión de Fang Yu, en un largo período de tiempo, independientemente de los recursos aguas arriba o el mercado de baterías de energía “pastel”, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \
Cai Wen también tiene un punto de vista similar, señaló que la fábrica de automóviles quiere productos de grado de regulación de automóviles, algunas baterías de segundo nivel en la tecnología de productos, consistencia, estabilidad y Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) “Por lo que sé, muchas baterías están funcionando ahora.”
En cuanto al fenómeno de que las empresas de automóviles construyen su propia capacidad de producción y cultivan nuevas fuerzas, las personas relacionadas con el fenómeno le dijeron al primer reportero financiero, “Siempre creemos en las ventajas de la División profesional del trabajo. Las empresas automotrices tienen una rica experiencia en R & D y fabricación de vehículos, y la tecnología, el talento y la experiencia involucrados en el desarrollo y la producción de baterías de energía son muy diferentes de la R & D y fabricación de vehículos completos.
