El 28 de marzo, el tren de 86 contenedores cargado con wolfberry chino, amino ácidos, carga metalúrgica, productos químicos, materias primas médicas y otras mercancías de exportación zarpó de la Estación Sur de Yinchuan a Tianjin Port Co.Ltd(600717) \ \ a Japón Marca “Yinchuan – Tianjin Port Co.Ltd(600717) \
Con el firme apoyo de los departamentos gubernamentales de Ningjin, Yinchuan Customs y Tianjin Customs, Tianjin Foreign Representative Company, que pertenece al Grupo Tianjin Port Co.Ltd(600717) , coopera con Maersk, Mediterranean, Haifeng, Sinotrans y otras compañías navieras, as í como con el Centro de carga Yinchuan de la Oficina ferroviaria de Lanzhou, China Railway International Multi – Union Company, Yinchuan Public Railway Logistics Park y Ningxia Xinhua Logistics Company para crear una empresa de importación y exportación de Ningxia con alta eficiencia e intensidad. Un nuevo pasaje verde al mar. Al mismo tiempo, marca otro logro simbólico del Grupo Tianjin Port Co.Ltd(600717) \
Ningxia tiene abundantes recursos y una base industrial sólida, y es una importante zona de concentración de la industria energética, metalúrgica, química, agrícola y ganadera en China. En los últimos años, la región autónoma de Ningxia Hui ha desarrollado vigorosamente nueve industrias clave, el desarrollo económico de alta calidad ha logrado nuevos resultados y el comercio exterior ha ido en aumento.
Como la salida más cercana de Ningxia, Tianjin Port Co.Ltd(600717) \ \
Según mi Yuan, Director General de la región de Nanjing, Gansu, Mongolia Interior y Mongolia Interior, el modelo de negocio de “un sistema único” es diferente de la combinación de segmentos de “transporte ferroviario + puerto + transporte marítimo” tradicional, pero a través de la integración y optimización de todo el transporte de importación y exportación, se ha realizado realmente todo el transporte combinado de “una sola posición de transporte, una liquidación, un conocimiento de embarque, un seguro, una caja hasta el final”, evitando así la operación de cambio de carga del modo de transporte tradicional. Garantizar la fuente y el espacio de envío de los contenedores marítimos y expedir el conocimiento de embarque de transporte combinado con el documento de titularidad. Tiene ventajas distintivas en la reducción de los costos logísticos totales de las empresas, la promoción de la transición del modo de transporte a un modo de transporte verde con bajas emisiones de carbono, el fortalecimiento de la función de aglomeración de la base logística, la promoción del despacho de aduanas interior y la logística en condiciones de servidumbre interior, etc.
Como parte principal de la operación de “un sistema único” de transporte ferroviario marítimo, Tianjin Foreign Agency Company ha llevado a cabo “cuatro mil operaciones” a fondo este a ño para investigar más de 70 empresas clientes de Ningxia, seguir atrayendo a las compañías navieras, aduanas y departamentos ferroviarios de Ningjin, guiar a más puertos, transporte marítimo y otros elementos de flujo de materiales a Ningxia, resolver con precisión las dificultades de los cuellos de botella logísticos internacionales de las empresas, y ampliar el modelo de servicio ferroviario marítimo de “un sistema único” a Yinchuan. Para las empresas clientes de Ningxia para proporcionar un servicio de ventanilla única.
A continuación, el Grupo fortalecerá aún más la garantía comercial de la clase de transporte marítimo, el plan de trenes de clase, el servicio portuario, etc., fortalecerá la conexión ferroviaria entre puertos marítimos y terrestres, hará todo lo posible por formar un canal de trenes de clase con mayor densidad y mayor alcance de radiación, creará una marca de demostración de transporte multimodal bidireccional de reentrada y reentrada, ayudará a las empresas de importación y exportación de Ningxia a avanzar hacia el mundo y ayudará a Ningxia a integrarse mejor en el “cinturón y carretera”, Mejorar el nivel de construcción de la zona piloto de economía abierta interior.
