Del 25 de marzo al 27 de marzo, se celebró en línea la octava reunión de 100 personas de vehículos eléctricos de China en 2022. El tema de este foro es "dar la bienvenida a la nueva fase de desarrollo del mercado de vehículos energéticos". Los datos muestran que la producción y venta de nuevos vehículos energéticos en 2021 completaron 3.545000 y 3.521000, respectivamente, un aumento medio de 1,6 veces en comparación con el a ño anterior, con una cuota de mercado del 13,4%.
The Securities Daily Reporter noted that in this Forum, Lin nianxiu, Deputy Director of the National Development and Reform Commission, Xiang libin, Deputy Minister of Science and Technology, Xin Guobin, Deputy Minister of Industry and Information, Jiang Wanrong, Deputy Minister of Housing and Urban and Rural Construction, and Huang Xuenong, Regulatory Director of the State Energy Administration, introduced their own Key work deployment for the Automobile Industry in 2022 and interpreted the current situation of New Energy Industry Development. Al mismo tiempo, se ha determinado el siguiente paso importante de los ministerios y comisiones, que establece el tono para el desarrollo de los vehículos eléctricos en 2022.
Ajuste multisectorial para 2022
Lin nianxiu, Director Adjunto de la Comisión Nacional de desarrollo y reforma, dijo que la Comisión Nacional de desarrollo y reforma, junto con los departamentos e industrias pertinentes, seguirá fortaleciendo el diseño de nivel superior, optimizando constantemente la innovación científica y tecnológica, la distribución industrial, la construcción de infraestructuras de recarga y sustitución de energía y otras Políticas de apoyo, las prácticas específicas se dividen en cuatro aspectos: En primer lugar, adherirse a un juego de ajedrez en todo el país, esforzarse por optimizar la distribución de la industria, las bases existentes de las empresas automotrices no aumentarán la capacidad de producción hasta que alcancen una escala razonable. En segundo lugar, persistir en la innovación tecnológica y mejorar la competitividad básica de la industria. En tercer lugar, persistir en la cooperación abierta y esforzarse por mejorar el nivel de internacionalización de la industria. En cuarto lugar, persistir en el pensamiento de la línea de base, hacer frente a todo tipo de riesgos de Seguridad y fortalecer la construcción del sistema de garantía de recursos, como el litio, el níquel y el cobalto.
Desde el punto de vista de la disposición prospectiva de todas las baterías de estado sólido, el sistema de accionamiento eléctrico de nueva generación basado en nuevos materiales y nuevos dispositivos y otras tecnologías clave, el Viceministro de Ciencia y tecnología, Sr. Xiang libin, dijo en una declaración que la consideración general de la innovación científica y tecnológica de Los vehículos de nueva energía en la fase de comercialización era persistir en el liderazgo del mercado, la orientación del Gobierno y el apoyo del Gobierno a las fronteras básicas y las tecnologías clave comunes.
En primer lugar, la investigación básica debe reforzarse constantemente, y las tecnologías clave, como las baterías de estado sólido y los nuevos materiales, deben diseñarse para dar forma a la competencia básica. Al mismo tiempo, se hace hincapié en romper la tecnología de cuello de botella que restringe el desarrollo de la industria. En tercer lugar, esforzarse por crear un entorno propicio para la innovación. Por último, promover vigorosamente el desarrollo de la integración de los nuevos vehículos energéticos y la innovación tecnológica en materia de energía verde. Fortalecer la aplicación de la tecnología de energía de hidrógeno, apoyar la carga ordenada, v2g y otras nuevas tecnologías.
El desarrollo de la industria automotriz china se encuentra todavía en una importante oportunidad estratégica, entrando en una nueva etapa, las dificultades y la complejidad de los avances están aumentando. Como departamento competente de la industria, el Viceministro de Industria y tecnología de la información Xin Guobin dijo, en primer lugar, fortalecer la investigación de sistemas, mejorar el sistema de políticas de apoyo. En segundo lugar, profundizar la innovación de la integración y acelerar el desarrollo de la inteligencia y la conexión a Internet. En tercer lugar, garantizar un funcionamiento estable y ampliar la aplicación. En cuarto lugar, mejorar las normas y reglamentos para mejorar el nivel de calidad y seguridad. Por último, fortalecer la capacidad de apoyo, optimizar el entorno de desarrollo industrial, promover el retorno racional de los precios de las materias primas clave, frenar resueltamente la inversión ciega y repetir la construcción.
Jiang Wanrong, Viceministro de vivienda y desarrollo urbano y rural, se centró en la profundización de los proyectos piloto de desarrollo coordinado de "doble inteligencia" y la promoción de la conectividad entre las ciudades automotrices. Jiang Wanrong expresó la necesidad de profundizar la infraestructura de la ciudad inteligente y el piloto de desarrollo coordinado de la red inteligente de automóviles, explorar el nuevo modelo de construcción y funcionamiento de la infraestructura inteligente de la ciudad. "Las ciudades son el escenario de aplicación más grande e importante de las nuevas tecnologías, como las comunicaciones de información de nueva generación, la inteligencia artificial y los vehículos inteligentes conectados a la red. El Ministerio de vivienda y desarrollo urbano y rural, junto con los departamentos pertinentes, acelerará la investigación de tecnologías clave, incluidas la infraestructura urbana inteligente y los vehículos inteligentes conectados a la red, como la baja emisión de carbono y la digitalización, para acelerar la transformación y aplicación de los logros científicos y tecnológicos en las ciudades en respuesta a las necesidades de transformación urbana y desarrollo de alta calidad." Jiang Wanrong dijo.
A partir de ahora, a menos de 10 años del pico de carbono, en este contexto, Huang Xuenong, Director de supervisión de la Administración Nacional de energía, con el fin de garantizar la seguridad del suministro de energía y promover el desarrollo coordinado de la energía y la electricidad de los nuevos vehículos energéticos como premisa de la propuesta: En primer lugar, para desempeñar un papel de diseño de alto nivel para el desarrollo coordinado de una buena base de planificación. En segundo lugar, debemos mejorar continuamente la capacidad de apoyo a la infraestructura de carga. En tercer lugar, apoyar la innovación tecnológica de la integración de los vehículos de nueva energía y el sistema de energía, promover la integración de las personas, los vehículos, las pilas, la red y la nube, apoyar a las empresas operativas para aumentar la construcción de pilas recargables bidireccionales y lograr el desarrollo de la integración industrial mediante La innovación tecnológica.
La red inteligente se convirtió en la segunda mitad de la industria automotriz.
Cómo hacer que la infraestructura vial y los nuevos vehículos energéticos se desarrollen mejor sincrónicamente se ha convertido en un tema candente en la actual reunión de 100 personas sobre vehículos eléctricos en China. Con este fin, el primer Foro de "doble sabiduría" se celebró en la reunión de 100 personas, que se centró en el desarrollo coordinado de la infraestructura de la ciudad inteligente y los vehículos inteligentes conectados a la red.
"Si comparamos el coche de nueva energía con la primera mitad, el coche de la red inteligente se compara con la segunda mitad, la industria automotriz china en la primera mitad ha logrado un gran éxito, pero decidió que la victoria y la derrota todavía están en la segunda mitad." El 26 de marzo, Miao Wei, Director Adjunto de la Comisión Económica de la Conferencia Consultiva Política del pueblo chino, exhortó a que se establecieran lo antes posible normas nacionales para la clasificación inteligente de las carreteras, as í como normas inteligentes para las unidades laterales de las carreteras, los semáforos y las señales de señalización vial, a fin de lograr la unificación en China.
"El Ministerio de Industria y tecnología de la información seguirá tomando el desarrollo de vehículos inteligentes conectados a la red como una dirección estratégica importante, adhiriéndose a la línea de desarrollo de" inteligencia de bicicletas + habilitación de la red ", fortaleciendo continuamente el diseño de nivel superior, mejorando constantemente el sistema de políticas y reglamentos." Guo shougang, Director Adjunto de la Primera División de la industria de equipos del Ministerio de Industria y tecnología de la información, dijo que en la actualidad, el país ha abierto más de 5.000 kilómetros de carreteras de prueba, más de 10 millones de kilómetros de pruebas de Seguridad, impulsando la modernización de carreteras inteligentes a más de 3.500 kilómetros.
Yang Hongyi, Director Adjunto del Departamento de construcción urbana del Ministerio de vivienda y construcción, dijo que con la aceleración del proyecto piloto "doble sabiduría", el proyecto piloto ha logrado resultados iniciales. Yang Hongyi dijo: "en Beijing, los ciudadanos pueden experimentar el funcionamiento comercial de los taxis automáticos; en Changsha, la primera línea de transporte público personalizada inteligente orientada a la escena de los desplazamientos, de modo que el tiempo medio de viaje se redujo en un 13,3%, la tasa de optimización del punto máximo alcanzó el 80%, mejorando efectivamente la eficiencia de los desplazamientos de los ciudadanos".
Cabe señalar que, al mismo tiempo que se acelera la construcción de la ciudad piloto de "doble inteligencia", algunas empresas de automóviles de nueva energía y autopiloto han participado en la construcción de la ciudad piloto de "doble inteligencia". "Los vehículos autónomos pueden hacer frente a más del 99% de las situaciones complejas de tráfico, pero el último 1% o incluso el 0,1% de las escenas es la clave para decidir si el piloto automático puede aterrizar a gran escala en última instancia." Shang Guobin, Vicepresidente de Baidu y Director General de la División de transporte inteligente, dijo que baidu está acelerando la modernización de la infraestructura de inteligencia vial para resolver el último 1% del problema de cola larga.
Según Kong lei, Director Adjunto del Comité Administrativo de la zona de desarrollo económico de Beijing y Director de la Oficina de la zona de demostración de conducción automática de alto nivel de Beijing, en el Foro, en la actualidad se ha logrado la optimización dinámica del control de la información de las carreteras troncales de un solo punto en la zona de desarrollo económico, la tasa media de retraso de los vehículos en las intersecciones adaptativas de un solo punto ha disminuido en un 28,48%, la longitud de la cola de los vehículos ha disminuido en un 30,3%, la pérdida de tiempo de los semáforos verdes ha disminuido en un 18,33%, y el retraso de los vehículos En las carreteras troncales de onda verde Mejora en gran medida la eficiencia de los viajes diarios de las personas.
