Este fin de semana, una reunión sacudió el circuito de automóviles de nueva energía.
En el Foro de 100 personas sobre vehículos eléctricos de China, celebrado del 25 al 27 de marzo, se revelaron dos avances importantes. Wu Kai, su científico jefe, dijo en la reunión que el lanzamiento de la “batería Kirin” en abril de este año, el peso del sistema, la densidad de energía y la densidad de energía volumétrica siguen liderando los niveles más altos de la industria; Además, la tecnología de difusión libre de calor de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Wang chuanfu, Presidente y Presidente del Consejo de Administración, compartió importantes pronósticos en el Foro. Se espera que la tasa de penetración supere el 28% en el primer semestre de marzo y el 35% a finales de este año.
En cuanto al aumento de los precios de las materias primas para los nuevos vehículos energéticos, el Viceministro de Industria y tecnología de la información, Xin Guobin, dijo en el Foro que el aumento de los precios de las materias primas para las baterías de energía en la actualidad requiere una gran atención y una investigación cuidadosa.
Bajo la presión del aumento de los precios de las materias primas y la influencia de la disminución de las subvenciones, el aumento de los precios se ha convertido en uno de los temas más candentes en la industria de los vehículos eléctricos desde 2022, y toda la industria ha desencadenado una ola frenética de aumento de los precios.
billones de “ningwang” liberan señales de peso
Del 25 al 27 de marzo, se celebró en Beijing el Foro de la Asociación de 100 personas de China Electric Vehicle (2022), y nuevos gigantes energéticos como Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
De ellos, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) revelaron dos avances significativos. La tercera generación de tecnología CTP, conocida internamente como “batería Kirin”, ha sido lanzada a través de iteraciones tecnológicas continuas, y el peso del sistema, la densidad de energía y la densidad de energía volumétrica siguen liderando el nivel más alto de la industria. Con el mismo sistema químico y el mismo tamaño de la batería, la batería Kirin puede aumentar la cantidad de energía en un 13% en comparación con el sistema 4680.
Wu también reveló que la “batería Kirin” de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) se publicará oficialmente en abril.
Cabe señalar que la batería 4680 es un nuevo tipo de batería de potencia de mayor tamaño, en septiembre de 2020, Tesla publicó por primera vez la tecnología de la batería 4680, según los datos oficiales, su densidad de energía alcanzó los 300 kWh / kg, la energía de un solo cuerpo de 4680 núcleos aumentó cinco veces, La vida útil del vehículo aumentó un 16%, la Potencia de salida aumentó seis veces, el costo disminuyó un 14%.
El CEO de Tesla, Mask, ha dicho que la batería es un “gran avance” tecnológico que permitirá a su empresa producir vehículos eléctricos por valor de 25.000 dólares. A principios de marzo, se informó de que Panasonic planeaba construir una Plant a de baterías de energía en los Estados Unidos que podría producir 4.680 baterías para Tesla.
En el Foro, el Presidente de Panasonic Electric dijo que la batería 4680 se convertirá en la corriente principal de la futura batería cilíndrica. La batería 4680 es una “doble innovación” en la estructura y el material de la batería: adopta una estructura cilíndrica grande, y su capacidad es 5 veces mayor que la de la batería 2170.
Por el contrario, el próximo lanzamiento de la “batería Kirin” tiene una densidad de energía y un kilometraje de vida más alto que la batería 4680, lo que es sin duda un avance importante en el circuito de vehículos de nueva energía.
Al mismo tiempo, en la reunión del 26 de marzo, Wu Kai también lanzó una importante noticia, dijo que en septiembre de 2020 Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) tomó la iniciativa en la realización de la difusión no térmica en 811 productos, algunas empresas de automóviles, empresas de baterías han lanzado su propia Tecnología de difusión no térmica, la tecnología de difusión no térmica se ha convertido en la corriente principal de la industria. La tecnología de difusión libre de calor con una vida útil de 1.000 km y una relación de energía más alta se producirá en masa en 2023.
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) \ \ \ tecnología de difusión
Wang chuanfu: la tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos puede alcanzar el 35% este año.
Wang chuanfu, Presidente y Presidente de Byd Company Limited(002594) \ Se prevé que en el primer semestre de marzo de este año, la tasa de penetración media de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) \ La tasa de penetración media aumentó del 6% en enero al 22% en diciembre, con un aumento medio del 1,3% mensual. A la luz del ritmo de cambio de la industria el año pasado, se prevé que la tasa de penetración de automóviles a mediados de este año alcance el 35%.
Al mismo tiempo, el Sr. Wang subrayó además que el 70% de los nuevos vehículos energéticos son impulsados por el mercado y el 30% por la política, y que el crecimiento de los nuevos vehículos energéticos en 2021 no es el mismo que hace tres años. En ese momento, la proporción de vehículos de alquiler en línea y taxis era muy grande, pero la proporción de automóviles privados en 2021 era de hasta el 88%.
Wang chuanfu expresó una opinión diferente sobre la densidad de energía de la batería de energía en la discusión caliente del Foro. Pensó que la importancia de la densidad de energía de la batería de energía disminuiría cuando el kilometraje de la vida útil cruzara un cierto umbral. El índice más importante podría convertirse en seguridad, costo y vida útil del ciclo. El aumento de los precios de las materias primas de la batería es un desafío que la industria debe superar.
Las preocupaciones del Sr. Wang están claramente relacionadas con el continuo aumento de los precios de los materiales aguas arriba de la batería de litio, que sigue aumentando en 2022 después de un aumento sostenido en 2021. Los datos específicos muestran que desde principios de julio del año pasado, el carbonato de litio aumentó alrededor del 500%, el hidróxido de litio aumentó alrededor del 400%, el material ternario aumentó alrededor del 130%, el material de fosfato férrico de litio aumentó alrededor del 220%, el electrolito aumentó alrededor del 40%, el material de ánodo y el precio del diafragma también aumentaron ligeramente.
Bajo el impacto continuo del costo de los materiales aguas arriba, desde mediados del año pasado hasta la fecha, el precio de venta del núcleo aumentó entre un 50% y un 60%, el costo integrado del núcleo aumentó más del 65%. En la actualidad, las empresas de baterías de litio todavía se enfrentan a una cierta presión de costos, y es probable que aumenten aún más los precios.
En cuanto a la cuestión del aumento de los precios de las materias primas, el Viceministro de Industria y tecnología de la información, Xin Guobin, dijo en la reunión que el actual aumento sustancial de los precios de las materias primas de las baterías de energía requiere una gran atención, un estudio cuidadoso y una solución.
Xin Guobin mencionó que aceleraría moderadamente el progreso del desarrollo de los recursos de China, combatiría resueltamente el acaparamiento, la especulación y otros actos de competencia desleal, dirigiría la cadena industrial aguas arriba y aguas abajo a las empresas a fortalecer la cooperación, el desarrollo beneficioso para todos, y promovería el retorno racional de los precios de las materias primas clave.
Ouyang minggao, académico de la Academia China de Ciencias y Vicepresidente de la Asociación China de automóviles eléctricos, dijo en la reunión que el equilibrio entre la oferta y la demanda de recursos de litio podría volver a la normalidad en 2 – 3 años, pero teniendo en cuenta el deterioro del entorno comercial mundial y la especulación sobre el precio del níquel causada por la guerra ruso – ucraniana, los departamentos gubernamentales deberían promulgar políticas pertinentes para hacer frente a la seguridad del suministro, adoptar medidas enérgicas para luchar contra el acaparamiento y la extravagancia y frenar las fluctuaciones a corto plazo. De lo contrario, tendrá un gran impacto en el desarrollo de vehículos eléctricos.
Los coches eléctricos han subido los precios.
Desde 2022, el aumento de los precios se ha convertido en uno de los temas más candentes en la industria de los vehículos eléctricos.
Debido a la presión al alza de los precios de las materias primas aguas arriba y a la disminución de las subvenciones, los fabricantes de automóviles de nueva energía aguas abajo se enfrentan a una enorme presión de costes.
Por lo tanto, más y más fabricantes de automóviles comenzaron a aumentar los precios de los coches nuevos. El 10 de marzo, según el sitio web oficial de Tesla, la versión de larga duración y la versión de alto rendimiento del modelo de Tesla aumentaron los precios en 10.000 yuan; Posteriormente, el 15 y el 17 de marzo se realizaron nuevos ajustes de precios. En última instancia, los precios del modelo Tesla 3 y del modelo y se ajustaron hasta un máximo de 30.000 dólares.
Además de Tesla, otros jugadores de vehículos eléctricos están empezando a subir los precios.
Xiaopeng P7 (480g): el precio aumentó de 220000 Yuan el año pasado a 240000 Yuan, o 20.000 yuan; Batería de fosfato férrico de litio de 60,2 kWh;
Xiaopeng P7 (670g): el precio aumentó de 257000 Yuan el año pasado a 273000 Yuan, o 16.000 yuan; Coincide con 80,9 kWh batería ternaria, por debajo del aumento del precio de la batería ternaria;
Ideal One: el precio aumentó de 338000 Yuan el año pasado a 349800 Yuan, o 118000 yuan; Coincide con la batería ternaria de 40,5 kWh, por debajo del aumento del precio de la batería ternaria.
Además, Nezha automobile, Zero running automobile, Weima automobile, Guang Qi ‘an, Fei fan automobile, Byd Company Limited(002594)
Si los precios de las materias primas siguen aumentando, el futuro no excluye la posibilidad de que los fabricantes de automóviles sigan aumentando los precios. Recientemente, el CEO ideal de automóviles Li quiere escupir en el micro blog, ha anunciado el aumento de los precios de los vehículos y los fabricantes de baterías han determinado el segundo trimestre de la gama de precios de la batería de la marca. Las marcas de automóviles que aún no han anunciado aumentos de precios se deben en gran medida a que el aumento de los precios de las baterías en el segundo trimestre no se ha negociado y, en general, se producirá inmediatamente después de la negociación, y el aumento de los costos de las baterías en el segundo trimestre es escandaloso.
Tal feroz marea de precios, incluso atrajo un gran número de “ganado” para especular sobre los nuevos pedidos de vehículos energéticos. En la actualidad, cada foro de automóviles y la Plataforma de comercio de segunda mano han aparecido un gran número de nuevos vehículos de energía para aumentar la información de los pedidos de transferencia, con Tesla, Xiaopeng, coche ideal, extremadamente kryptón, Zero Run, Euler, Lantu y otras marcas principales de vehículos de nueva energía en el mercado.
Los aumentos de precios de las órdenes de transferencia oscilan entre miles y decenas de miles de yuan, y los vendedores tienen propietarios individuales de automóviles y “revendedores”.
