Del 25 al 27 de marzo se celebró en Beijing el Foro de la Asociación de 100 personas de vehículos eléctricos de China. Zhu gongshan, Presidente del Grupo gcl, pronunció un discurso en vídeo en nombre del nuevo sector energético en el Foro Internacional sobre el tema "el automóvil, el transporte, la transformación energética y la cooperación internacional en el proceso de neutralización del carbono". Zhu gongshan dijo que bajo el objetivo de "doble carbono", la electricidad, el hidrógeno se convierten en la principal fuente de energía del automóvil, "el futuro del automóvil ya no es una herramienta de paso simple, sino un enorme sistema de almacenamiento de energía, un sistema de suministro de energía móvil, e incluso una unidad de negocio de energía, construirá un espacio comercial móvil antes de que no haya, inconmensurable."
Zhu gongshan cree que la diferencia entre los vehículos de nueva energía y los vehículos de combustible tradicionales no es sólo la fuente de energía, sino también el cambio en el estilo de vida de las personas. "La limpieza y la electrificación han desencadenado una revolución subversiva en la industria automotriz, no sólo sin ruido, emisiones, sino también con la inteligencia y la tecnología de red de la mejor potencia." Señaló que los automóviles se habían convertido en un espacio para el acceso a internet móvil y la vida, y que los consumidores habían pasado de la necesidad de subvenciones a la compra proactiva, e incluso muchos modelos "no se podían comprar en línea", lo que indicaba que el mercado de vehículos de nueva energía había pasado de ser impulsado por subvenciones a ser impulsado por el mercado.
El informe de monitoreo de la industria automotriz de nueva energía de enero a febrero de 2022, publicado por la Academia China de tecnología de la información y las comunicaciones, muestra que la producción y venta de 820000 y 765000 vehículos en enero y febrero, respectivamente, aumentaron 1,6 y 1,5 veces en comparación con el mismo período del año pasado. En febrero, la tasa de penetración del mercado de vehículos de nueva energía alcanzó un máximo histórico del 19,2% en el mes en curso y aumentó al 14% desde enero de 2021.
A principios de este año, el Consejo de Estado publicó el "14º plan quinquenal" de ahorro de energía y reducción de las emisiones del programa de trabajo integrado "claramente propuesto, para 2025, la posesión de nuevos vehículos energéticos representará el 25%. Para 2035, esta proporción aumentará al 50%. De acuerdo con el objetivo de la política actual y el espacio del mercado de consumo de automóviles, las ventas de automóviles en China tienen un espacio de crecimiento de 6 a 8 veces.
Zhu gongshan presentó en el Foro que, como el único operador de tecnología de energía digital móvil en las empresas que cotizan en bolsa de acciones a que organiza el negocio de conversión de energía de terceros, sus empresas afiliadas Gcl Energy Technology Co.Ltd(002015) \ dependen de Las ventajas Además, a principios de marzo se completaron con éxito casi 4.000 millones de yuan de recaudación de fondos.
Gcl Energy Technology Co.Ltd(002015) \ Zhu gongshan enfatizó que el ecosistema de energía móvil liderado por el Grupo gcl no sólo no necesita subsidios, sino que también puede reducir el costo de los vehículos en un 20% en comparación con los vehículos de combustible tradicionales.
"CCL está construyendo activamente el ecosistema de la industria de la energía móvil." Zhu gongshan reveló que los socios del Grupo no sólo como Xu Gong, Sany, Geely, Faw y otros camiones pesados y empresas de vehículos comerciales, sino también Jingdong Logistics, Ground Railway, dreambell, Fast Logistics y otros líderes de la industria logística. "Estamos trabajando juntos para acelerar la revolución de los vehículos comerciales de combustible". En cuanto al próximo plan de aplicación, Zhu gongshan propuso la estrategia de "tres pasos": En primer lugar, la escena especial de los camiones pesados, los vehículos comerciales urbanos de las empresas logísticas para lograr la electrificación, la energía del hidrógeno y la inteligencia, y luego no tripulados, y finalmente lograr la conectividad en red.
