El 27 de marzo, Ji yizhi, Director General de la nueva División de energía, pronunció un discurso sobre el tema “New Energy Commercial Vehicle Development Trends under the Dual Carbon” en el Foro de desarrollo sostenible de vehículos comerciales del Foro de la Asociación de 100 personas de vehículos eléctricos de China. Dijo que debemos aferrarnos a la tendencia de los nuevos vehículos energéticos y acelerar el ritmo de la transformación energética.
En opinión de Ji yizhi, la innovación es muy importante para el desarrollo de la nueva industria energética del automóvil. En la actualidad, el nuevo mercado de la energía ha pasado gradualmente del período inicial al período de rápido desarrollo. Como medio de producción, el poder de los productos básicos es el factor más importante. En la actualidad, los nuevos productos energéticos se concentran principalmente en la distribución urbana, los servicios urbanos, los astilleros ferroviarios de carga, los puertos y otras zonas cerradas. Esto se debe principalmente a que los nuevos productos energéticos siguen teniendo problemas como el costo de los vehículos, la capacidad de mantenimiento, la eficiencia energética y la seguridad. Las empresas deben tener una visión precisa del mercado y de las necesidades de los clientes, comprender con precisión la tendencia de desarrollo de la nueva tecnología energética, construir la capacidad de investigación y desarrollo de la tecnología básica, crear la competitividad básica, ampliar gradualmente la cobertura de los nuevos productos energéticos y construir la base del desarrollo del mercado.
“En la actualidad, todavía hay algunos puntos dolorosos y problemas difíciles en el proceso de promoción de nuevos vehículos energéticos. Ji yizhi expresa, en el proceso de compra de automóviles, el umbral inicial de los nuevos productos energéticos es alto, el capital financiero está en el Estado de espera en su mayor parte, esto causó que el usuario en la compra de productos tiene la gran dificultad; En el proceso de utilización, la construcción de infraestructuras y los servicios de apoyo no son perfectos, lo que da lugar a una baja eficiencia y aceptación de los usuarios. En el proceso de eliminación de vehículos, la evaluación del valor residual de los vehículos de segunda mano y la circulación del mercado no son perfectas, y la confianza de los usuarios y las finanzas no es suficiente.
“Las empresas deben romper el pensamiento original, proporcionar a los usuarios un plan de compra personalizado, un plan de apoyo a la infraestructura, el reciclaje de vehículos usados, etc., que abarca la” Selección, compra, uso, gestión, reparación, cambio “de la nueva solución energética general, crear un modelo de negocio de ciclo positivo reproducible, proporcionar a los usuarios un menor costo de uso, mayores ingresos de productos, para que los usuarios aceleren la adaptación a los nuevos vehículos energéticos.” Ji dijo.
La esencia de la electrificación de los vehículos es el cambio del suministro de energía, y la electrificación de los vehículos acelerará la velocidad de integración de la industria automotriz y la industria energética. Según el análisis, para alcanzar el pico de carbono en el campo del transporte en 2030, la penetración de nuevas fuentes de energía en la industria del transporte no será inferior al 30%, lo que también pondrá a prueba el sistema de energía eléctrica de China. Ji dijo que la industria automotriz y la industria energética deben desarrollarse en coordinación, alrededor de la gestión de la energía, el almacenamiento, la transmisión, el comercio, el consumo y otros vínculos para crear soluciones adaptables. En particular, la industria del automóvil y la industria energética deben acelerar la aplicación de la tecnología v2g. La electricidad verde se utiliza en el lado del vehículo para lograr el objetivo de reducir las emisiones de carbono y crear valor para los usuarios.
Ji yizhi dijo que China es rica en recursos de la cadena de la industria automotriz aguas arriba y aguas abajo, tipos perfectos, el mercado de automóviles más abierto e inclusivo. Para lograr un desarrollo estable y de alta velocidad, cambiar de carril y adelantar, la industria automotriz de nueva energía no puede construirse a puerta cerrada y desarrollarse independientemente, sino que debe fortalecer la profundidad de la cadena industrial, cooperar en la construcción de la ecología, la agregación de la capacidad y el progreso común. Debemos acumular ventajas en la cooperación, mejorar la capacidad independiente, promover el desarrollo sostenible de la industria y contribuir al programa de China para el desarrollo de la industria mundial de automóviles de nueva energía.
Al mismo tiempo, en el aspecto del mercado, el fenómeno de la protección local en algunas regiones es grave, lo que obstaculiza gravemente la promoción y el desarrollo de nuevos vehículos energéticos. Además, la afluencia ciega de capital exacerba la feroz competencia del mercado local. Por consiguiente, se pide al Gobierno que rompa las barreras de protección local, desempeñe plenamente el papel del capital en la promoción del mercado, guíe el desarrollo saludable del mercado de la nueva energía, aumente la inversión en la construcción de nuevas fuentes de energía y nuevas infraestructuras, promueva el crecimiento económico local y promueva la transformación y mejora del transporte de nuevas fuentes de energía.
Ji dijo que a medida que aumentaba la cantidad de nuevos vehículos energéticos, aumentaba gradualmente la importancia de la estabilidad de la cadena industrial, especialmente la capacidad de suministro y la presión de las materias primas, y aumentaba la Dependencia de las importaciones externas. Afectados por la epidemia mundial, la situación internacional, los metales preciosos, los chips y otros componentes básicos del suministro de riesgos. Por lo tanto, el nuevo sistema de suministro de energía de los vehículos debe ser una distribución razonable, la planificación anticipada de la reserva de materias primas y el modo de suministro, acelerar el avance de la tecnología de componentes clave, buscar continuamente alternativas, garantizar la estabilidad del suministro, mejorar la capacidad de apoyo del sistema industrial.
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