Morgan Stanley dijo que los fabricantes de baterías de vehículos eléctricos tendrían que aumentar los precios en casi un 25% debido al aumento de los precios del carbonato de litio, lo que daría lugar a menores márgenes de beneficio e incluso podría socavar la demanda.
En un informe publicado el 24 de marzo, analistas de Omo, incluyendo a Jack Lu, dijeron que los precios del carbonato de litio en China, un ingrediente clave para las baterías de vehículos eléctricos, se han quintuplicado en el último a ño. La transferencia de costos podría aumentar los precios de los fabricantes de vehículos eléctricos en un 15% y afectar a la demanda de vehículos eléctricos.
Tesla ha hecho varios aumentos de precios en China en las últimas dos semanas. Xpeng Automobile (xpeng) también ha ajustado los precios de los vehículos en venta desde el 21 de marzo, antes de la subvención, el aumento de los precios de venta oscila entre 10.100 y 20.000 Yuan. Byd Company Limited(002594) (BYD) y WM Motors también aumentaron los precios.
“Históricamente, la curva de costos de las baterías ha disminuido entre un 3% y un 7% anual durante muchos años, lo que parece inevitable.” “El mundo ha cambiado y el nuevo modelo de costo de los insumos ha cambiado”, dijeron los analistas.
El aumento de los precios del carbonato de litio a medida que la demanda de los fabricantes de automóviles supera la oferta pone de relieve la posibilidad de que la transición energética se ralentice debido a la escasez de materias primas y energía.
Los ingresos del gigante chino del litio han aumentado considerablemente.
Los gigantes del litio de China, ganfeng lithium y Tianqi Lithium Corporation(002466) \
Anuncio del 14 de marzo, de enero a febrero, los ingresos de explotación de la empresa ascendieron a unos 3.600 millones de yuan, un aumento del 260% año tras año; Los beneficios netos atribuibles a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa ascendieron a unos 1.400 millones de yuan, un aumento del 300% con respecto al mismo período del año anterior; Después de deducir las pérdidas y ganancias no recurrentes, el beneficio neto es de aproximadamente 1.800 millones de yuan, un aumento del 1.000% año tras año.
En enero – febrero, la producción de concentrado de litio de la empresa aumentó alrededor del 39% año tras año, las ventas aumentaron alrededor del 56% año tras año, y se espera que los ingresos de explotación de concentrado de litio aumenten alrededor del 366% año tras año. De enero a febrero, la empresa espera que los ingresos de explotación de los compuestos de litio y sus derivados aumenten alrededor del 492% año tras año.
Morgan Stanley señaló que la mayoría de los fabricantes de baterías de China, que dominan la industria de baterías de litio, compran carbonato de litio en el mercado al contado en lugar de mediante contratos a largo plazo. Sin embargo, grandes empresas como Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) pueden obtener algunos descuentos.
Se espera que Tesla aumente un 30% más.
A pesar del aumento de los precios de las materias primas de las baterías, Morgan Stanley mantuvo la calificación de Tesla de “sobrepeso” con un precio objetivo de 1.300 dólares, aproximadamente un 30% superior a los niveles actuales.
El Banco dijo que había un espacio “profundo” para el cambio a largo plazo en la industria de baterías, y que la escala, la tecnología y la integración vertical del Tesla lo situaban en la mejor posición para hacer frente a los desafíos que otros fabricantes de vehículos eléctricos tenían.
Las acciones de Tesla aumentaron un 1,48% el jueves, después de una caída acumulada de más del 15% en lo que va de este a ño, a medida que las acciones tecnológicas se desplomaron.
