“En 2020, cuando fui a la provincia de Jiangxi a investigar, la mayoría de las plantas húmedas que reciclaban baterías usadas de fosfato férrico de litio quedaron atrapadas en el fango de la suspensión debido a pérdidas. Zhao xiaoyong, Director Gerente de Beijing saidemie, dijo a China Securities News. Para su sorpresa, un a ño después, la situación cambió: sólo 2021, más de 10.000 nuevas empresas registradas se apresuraron a entrar, el circuito de reciclaje de baterías de energía se volvió frío y abarrotado.
La industria del reciclado de baterías de Energía comenzó en 2020 y entró en la fase de competencia de calentamiento blanco en 2021, debido al gran aumento de las ventas de vehículos de nueva energía en 2021, lo que dio lugar a la llegada anticipada de “100000 millones de tuyeres” para el reciclado de baterías de energía. Sin embargo, bajo el auge de la “lucha contra la corrupción” de 10.000 empresas, los problemas de la competencia desordenada, la expulsión de monedas deficientes y la protección del medio ambiente se han vuelto cada vez más prominentes.
“Cientos de miles de millones de tuyere” llegó temprano.
“Bajo la marea del desarrollo de la nueva industria automotriz de energía, el reciclaje de baterías de energía ha sido considerado como una pista de alta calidad de” nieve gruesa en la ladera larga “. “La vida útil de la batería de energía instalada temprana en China es generalmente de 4 a 6 años, y la capacidad instalada comienza en 2015”, dijo Li Ming, Director de la compañía. En otras palabras, las baterías eléctricas entraron gradualmente en el período de chatarra a gran escala a partir de 2020, y la industria de reciclado comenzó a funcionar.
Aunque la industria acaba de empezar, pero el auge de la inversión empresarial, una guerra de reciclaje de baterías de energía que debería haber llegado unos a ños después, comenzó temprano.
En 2021, el número de nuevas empresas registradas en la industria del reciclado de baterías ascendió a 10.700, lo que representa hasta el 80% del total de empresas, y la pista de reciclado de baterías de energía fría original se volvió abarrotada. En particular, desde el segundo semestre de 2021, los gigantes de tamaño como Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Guangzhou Tinci Materials Technology Co.Ltd(002709) , Gem Co.Ltd(002340)
Desde el segundo semestre de 2021, las principales empresas de valores de China han gritado casi unánimemente el atractivo eslogan de “100000 millones de tuyere”. Por ejemplo, según el estudio publicado por Soochow Securities Co.Ltd(601555) \ \
¿De repente, como el viento primaveral de la noche a la mañana, el reciclaje de baterías de energía de pocas personas a “100 mil millones de tuyeres” emergen, este período exactamente lo que pasó?
“Principalmente las ventas de vehículos de nueva energía en 2021 superaron las expectativas, lo que hizo que el pico de recuperación de baterías llegara unos a ños antes de lo previsto.” Wang xuelei, analista de baterías de energía de la nueva División de energía, dijo a China Securities News que se espera que las ventas de automóviles a mediados de 2021 se extiendan de 2 millones a 2,5 millones, con un volumen de ventas real final de hasta 3,5 millones. Las ventas de vehículos de nueva energía superaron las expectativas, lo que también impulsó la capacidad instalada de baterías de energía, y los precios de los metales no ferrosos, como el cobalto, el níquel y el litio, aumentaron bruscamente en el desequilibrio entre la oferta y la demanda. Por ejemplo, el precio de la sal de litio aumentó de 80.000 Yuan / tonelada a 500000 yuan / tonelada en sólo un a ño, lo que representa una situación tensa de “difícil de encontrar”. En este contexto, el valor de la recuperación de cobalto – níquel – litio ha aumentado considerablemente.
“Por qué la planta de reciclaje de baterías de litio de fosfato férrico que estaba a punto de cerrar sobrevivió de repente? Es porque el precio de la sal de litio se disparó de repente.” Zhao xiaoyong dijo a China Securities News que debido a que la batería de fosfato de hierro – litio no es como la batería de litio ternario, sino también la recuperación de cobalto y níquel, en el precio de la sal de litio antes de subir, el valor de recuperación de las baterías de fosfato de hierro – litio usadas es muy bajo, casi vendido como chatarra de hierro.
¿La industria de reciclaje de baterías de energía ha comenzado a desencadenar una avalancha de nuevos entrantes, lo que puede conducir a qué tipo de consecuencias? Gf Securities Co.Ltd(000776) afirma en el estudio que la
Li Ming introduce, el precio de reciclaje de la batería de energía de desecho, se basa en el precio actual del cobalto y el níquel, se multiplica por cierto factor de descuento para determinar, “el año pasado el coeficiente de descuento de reciclaje más bajo en el 50% – 60%, luego sube al 70% – 80%, luego sube más tarde al 100%, recientemente llega al 106%.
Además del aumento de los precios de la sal de litio, el factor de descuento de la recuperación de la batería de energía ha aumentado considerablemente otra razón importante es que las 10.000 empresas “se apresuraron” a causar una competencia feroz.
“La competencia de la industria general se concentra en la producción y venta de la parte trasera, pero la competencia de la industria de reciclaje de baterías de energía se concentra en la parte delantera de la parte de reciclaje, el número de baterías de energía de desecho recicladas determina el rápido desarrollo de la empresa. Zhao xiaoyong a China Securities News reporter said that a large number of Practitioners pulled in a short period of time resulting in the short supply of Waste Power Batteries, buying the Wind, almost one day Price.
En particular, un gran número de pequeñas empresas de talleres se han apresurado a comprar baterías de energía usadas, lo que hace que la competencia se vuelva más desordenada.
Zhao xiaoyong dijo que desde 2018, el Ministerio de Industria y tecnología de la información ha publicado un total de tres lotes de “nuevas fuentes de energía de los vehículos de almacenamiento de energía de desecho de las condiciones de uso integral de las normas de la industria”, es decir, la industria comúnmente conocida como “lista blanca” de empresas, un total de sólo 47. En otras palabras, en 2021, la gran mayoría de las 10.000 empresas recién llegadas eran pequeñas empresas artesanales.
Estos pequeños talleres son la fuerza principal del reciclaje. Wang Qi, Presidente de Sichuan Qiyang Automobile Group, dijo que los datos de 2018 mostraron que el número total de baterías de energía retiradas ese año ascendió a 74.000 toneladas, pero el primer lote nacional de cinco empresas de reciclaje “lista blanca”, un total de reciclaje de baterías de energía retiradas sólo alrededor de 5.000 toneladas, el resto de las baterías de energía retiradas a la red de reciclaje informal. Desde el punto de vista de la retroalimentación del mercado, en la actualidad sólo el 20% de las baterías de energía recuperadas de los puntos de venta normales. “Esto no sólo hace que la red de reciclaje formal que se construye con gran esfuerzo no tenga lugar, sino que también la batería de energía que fluye hacia el canal de reciclaje informal fácilmente causa una serie de problemas, perturba el desarrollo normal de la industria de reciclaje de baterías de energía.” Dijo.
A medida que la competencia se hace cada vez más feroz, el fenómeno de “más monjes y menos ateroscleróticos” se hace cada vez más prominente. Muchas empresas en la nueva línea de producción, al mismo tiempo, durante mucho tiempo en el Estado embarazoso de “no comer suficiente”. “En la actualidad, la capacidad de producción de la industria de reciclado de baterías de China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) Dijo Li Ming.
Se prevé que la capacidad de las empresas de la lista blanca del Ministerio de Industria y tecnología de la información en 2022 tendrá un excedente de alrededor del 35%, y se espera que la oferta y la demanda de capacidad se inviertan para 2025 con el aumento de la capacidad de desmantelamiento de las baterías de energía.
Primero inofensivo y luego reutilizado
En el recrudecimiento del reciclado, los atributos de recursos de las baterías de energía usadas son prominentes, pero sus atributos de protección ambiental son ignorados intencionalmente o inconscientemente.
China Securities News reporter Learned that Waste Power Battery Recovery mainly has three Technical Path: Fire Method, Wet and Physical Method.
La principal vía técnica de las empresas chinas de reciclado de baterías de energía de desecho es la hidrometalurgia, pero la incineración a baja temperatura es necesaria para la recuperación de baterías de energía de desecho, lo que dará lugar a la contaminación atmosférica. El ácido y el álcali deben añadirse en el proceso de extracción posterior, y se producirán residuos peligrosos.
“El reciclaje de baterías de energía es el” último kilómetro “de la nueva industria del automóvil de energía. Es la industria de la protección del medio ambiente en primer lugar, sólo sobre la base de la inocuidad de los recursos es significativo. Pero ahora mucha gente sólo lo ve como una” mina de oro “, especialmente Muchos pequeños talleres que carecen de conciencia ambiental y capacidad de tratamiento de la contaminación se unen en sucesión, en un Estado de competencia desordenada, la presión ambiental es muy grande.” Dijo Zhao xiaoyong.
Bajo la competencia desordenada, el fenómeno de la mala moneda expulsando la buena moneda es cada vez más prominente. “No competimos por talleres pequeños.” “No tienen presión de costos como la protección del medio ambiente, el margen de beneficio es mayor que el nuestro, por lo que están dispuestos a pagar un precio más alto cuando se reciclan”, dijo Wang Gang, Jefe de una empresa líder en el reciclaje de baterías de energía en Zhejiang.
En una entrevista con China Securities News, varias personas de la industria dijeron que era urgente promover el desarrollo de la industria de reciclaje de baterías de energía debido a sus atributos ambientales.
Wang Gang sugirió que se reforzara la fuerza vinculante de las políticas y reglamentos, se aplicara estrictamente la responsabilidad principal y que los países y regiones desarrollados de la industria automotriz, como Europa, América y Japón, elaboraran normas ambientales estrictas para el reciclado de baterías, se exigiera a los productores que cumplieran la responsabilidad del reciclado y se adoptaran Medidas de estímulo para promover la participación de los consumidores en el reciclado, formando un sistema de reciclado más perfecto. China debería promover activamente la legislación sobre la utilización integral de las baterías de energía y fortalecer el diseño de la capa superior. En la actualidad, China sólo ha publicado más de 10 normas nacionales y 14 normas industriales, que se centran principalmente en los requisitos generales y las especificaciones técnicas para la utilización escalonada y la reutilización, mientras que las normas para la Subdivisión de todos los sectores aún no se han perfeccionado, por lo que es urgente acelerar la construcción de un sistema estándar para la recuperación y utilización de baterías retiradas.
En vista de los problemas ocultos de la mayoría de las baterías de energía retiradas que fluyen a los puntos de reciclaje informales, Wang Qi sugirió que se mejorara el mecanismo de trazabilidad de las baterías de energía, se reforzara la gestión normalizada de los puntos de venta y se asignara el Código de identificación de las baterías de energía. Al mismo tiempo, el establecimiento de normas de calificación para las empresas de reciclado de baterías de energía, junto con las necesidades de desarrollo del mercado, el aumento de las nuevas normas y requisitos técnicos de reciclado y desmontaje de vehículos energéticos.
