Observación del volumen de ventas: la penetración continua de la electrificación, el proceso de electrificación de la marca tradicional muestra la diferenciación, las ventas de la marca eléctrica promueven rápidamente la electrificación de los vehículos la penetración continua y rápida. Desde agosto de 2021, la tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos ha fluctuado constantemente en un 20% entre los nuevos vehículos vendidos cada mes. En febrero de 2022, las ventas totales de nuevos vehículos energéticos ascendieron a 320000, y la penetración de nuevos vehículos energéticos alcanzó el 22%.
El proceso de electrificación de la marca tradicional muestra la diferenciación, la marca independiente como Byd Company Limited(002594) \ , Wuling está Frente a la electrificación, el rendimiento de las marcas tradicionales es muy diferente. Entre las marcas independientes, las diferencias entre las marcas también son grandes. Byd Company Limited(002594) Wuling, Chery abrazaron activamente la electrificación, y han logrado una alta tasa de electrificación. En febrero de 2022, la tasa de electrificación de los vehículos nuevos alcanzó el 97 Entre las marcas alemanas, BMW, Volkswagen y Mercedes – Benz comenzaron a abrazar la electrificación, con una tasa de electrificación del 9%, 7% y 6% en febrero de 2022.
Las ventas de marcas de vehículos eléctricos siguen creciendo a gran velocidad. En febrero de 2022, Tesla vendió 57.000 vehículos, con una tasa de crecimiento interanual del 209%; Las ventas de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles también aumentaron rápidamente, y las ventas de Weilai, ideal y Xiaopeng fueron de 6.451, 8.414 y 6.225 vehículos, respectivamente, un aumento del 10%, 266% y 105% año tras año.
Observación de los vehículos del lado de la oferta: la proporción de nuevos vehículos energéticos en el lado de la oferta aumenta constantemente y rápidamente, la marca alemana y el Buick americano aceleran la distribución de la electricidad, la proporción de nuevos vehículos energéticos en el lado de la oferta aumenta constantemente, y la proporción de vehículos de gama media y baja aumenta continuamente. Contamos con la liberación de todas las marcas de automóviles de pasajeros, tanto de propiedad propia como de empresa conjunta, y podemos encontrar que la proporción de nuevos vehículos energéticos ha aumentado constantemente y rápidamente desde 2018, y la proporción de nuevos vehículos energéticos ha alcanzado el 31% entre enero y febrero de 2022. Sobre la base de los datos anuales de 2018 a 2021, se puede encontrar que la proporción de vehículos de menos de 100000 yuan ha aumentado constantemente, del 5% al 25%; La proporción de 200000 a 250000 vehículos disminuyó del 26% al 8%.
Tanto la marca alemana como el Buick americano aceleran el diseño eléctrico. Entre las marcas alemanas, Audi, Mercedes – Benz, Volkswagen y BMW han aumentado la proporción de vehículos eléctricos, entre marzo de 2021 y febrero de 2022, la proporción de vehículos eléctricos ha alcanzado el 12,6%, el 13,2%, el 24,3% y el 14,0%, respectivamente, en comparación con septiembre de 2020 – agosto de 2021 aumentó en 182%, 95%, 53% y 32%. Entre marzo de 2021 y febrero de 2022, Buick publicó un 12,3% de vehículos eléctricos, un aumento del 489% con respecto al 2,1% entre septiembre de 2020 y agosto de 2021.
Se espera que las ventas de 2022q1 nuevos vehículos energéticos alcancen los 1,16 – 1,27 millones. De acuerdo con nuestra estimación, se espera que las ventas de vehículos de nueva energía q1 en 2022 alcancen los 116 – 127 millones, y se espera que la penetración de vehículos de nueva energía aumente aún más. Además, la concentración de la marca de vehículos de nueva energía ha mejorado, y se prevé que la proporción de ventas de CR3 aumente del 46% en 2021q1 al 55% en 2022q1. Los precios medios de los vehículos de nueva energía también aumentaron en enero de 2021 y enero de 2022, respectivamente, 177000 y 183000, lo que representa un aumento del 3,39% con respecto al a ño anterior.
Factores de riesgo: fluctuación de la política de la industria de vehículos de nueva energía; Las ventas de vehículos eléctricos no están a la altura de las expectativas; Las epidemias locales en China han tenido un impacto negativo en la producción y las ventas de la industria automotriz.
