La línea de producción está funcionando a plena carga, la capacidad de producción se libera completamente, el producto todavía no puede satisfacer la demanda… Esta es la situación de producción más reciente de la empresa Changzhou, también es toda la industria de baterías de energía se enfrenta a “problemas de felicidad”.
Hay casi 40 empresas de baterías eléctricas en nuestra provincia. Los datos muestran que a finales del año pasado, la capacidad de producción y las ventas de baterías de energía de Jiangsu representaron el 44,7% y el 46,5%, respectivamente, casi contribuyeron a la industria nacional de baterías de energía. ¿En la actualidad, por un lado, debido a las ventas de automóviles de nueva energía, los pedidos de productos son continuos, los fabricantes siguen expandiendo la producción, por otro lado, se encuentran con el aumento de los precios de las materias primas, como el litio, “atrapado en el Medio” de la industria de baterías de energía cómo hacer frente a los desafíos?
Falta de batería, falta de batería de alta calidad
Todas las líneas de producción de la fábrica de baterías de litio de China Airlines, ubicada en el distrito de Jintan de Changzhou, funcionan a plena carga y trabajan horas extras para mantener las baterías de los nuevos vehículos energéticos. “A partir del segundo y tercer trimestre del año pasado, la demanda de pedidos ha mostrado un impulso vigoroso, desde el Festival de primavera hasta ahora, la línea de producción a ñadió toda la potencia para ponerse al día. Wu Wei, Ministro de coordinación del mercado de baterías de litio de China Airways, dijo que como empresa líder de la industria, los pedidos recientes “recibieron mano suave”. En su opinión, la principal causa de la escasez de baterías eléctricas es que la demanda de nuevos vehículos energéticos supera las expectativas.
El calor de las ventas de nuevos vehículos energéticos no ha disminuido – las ventas mundiales de nuevos vehículos energéticos en 2021 ascendieron a 6,31 millones de vehículos, un aumento del 101% con respecto al a ño anterior, mientras que las ventas de vehículos de energía media ascendieron a 3,52 millones de vehículos, un aumento de 1,6 veces con respecto al año anterior. El 11 de marzo, la Asociación China de fabricantes de automóviles anunció que a mediados de febrero, la producción y las ventas de automóviles eran 368000 y 334000, respectivamente, un aumento del 197,5% y el 184,3%, respectivamente.
“El mercado de vehículos de nueva energía mantiene un alto nivel de rendimiento, la demanda de baterías de energía sigue aumentando, pero el aumento de los precios de las materias primas y la escasez de suministro de baterías de litio aguas arriba, lo que da lugar a un aumento de los costos de producción de las empresas de baterías y a la restricción de la liberación de capacidad.” En opinión de Wu, es probable que la próxima etapa dé la bienvenida a la “competencia de eliminación” de la industria, la capacidad de I + D, la capacidad estratégica integrada de las empresas, el rápido crecimiento, y la capacidad de I + D, la capacidad de predicción del mercado de las empresas más débiles es probable que sean eliminadas “fuera”.
La batería de energía es equivalente al “corazón” del nuevo vehículo de energía, su calidad determina la capacidad de vida del vehículo, el rendimiento de Seguridad y otros “indicadores duros”. Con la continua popularidad del mercado de vehículos de nueva energía, el mercado carece de baterías de energía, pero también de baterías de energía de alta calidad.
“La falta de capacidad de alta calidad en la industria de baterías de energía, y el exceso de capacidad de gama baja es la razón principal de la” escasez de baterías “. Zhu Jing, Director de la Oficina de “XXX Shenzhen Senior Technology Material Co.Ltd(300568) ” cree que los fabricantes de baterías deben ser más conscientes de los riesgos y desafíos, por un lado, practicar las habilidades internas con los pies en la tierra, mejorar el rendimiento de la batería; Por otra parte, “Mirando al cielo”, en un entorno de mercado complejo, para hacer un juicio estratégico más científico y preciso. Por ejemplo, algunas empresas estudian y juzgan la escasez de materias primas de baterías, almacenan y almacenan las mercancías antes de lo previsto, algunas empresas planifican la expansión de la producción antes de lo previsto, para que las empresas se apresuren a hacer una preparación adecuada para la competencia.
El aumento de los precios de las materias primas ha ejercido una presión cada vez mayor sobre los fabricantes de baterías eléctricas, especialmente las pequeñas y medianas. “La mayoría de los recursos de litio, cobalto y níquel se concentran en el extranjero y están monopolizados por el grupo minero principal.” Zhou Tianyu, analista de la industria de baterías de litio de una empresa de información, dijo que si los fabricantes de baterías no mejoran los “indicadores duros” de las baterías, no tienen competitividad básica, en la negociación de precios en la brisa, pero sacrificar ciegamente el costo de los pedidos, no es una solución a largo plazo.
Romper la brecha para ampliar la capacidad de producción y aliviar la “escasez de baterías”
Con el fin de aliviar la “escasez de baterías”, para llevar a cabo más pedidos, muchas empresas de baterías de energía se están preparando activamente para la expansión de la producción.
En la ciudad de Liyang, dijo que se estaba trabajando en la expansión de la capacidad, que podría tardar entre 2 y 5 años. Algunos fabricantes de vehículos de nueva energía también están buscando cambios, optando por una profunda cooperación con los proveedores de baterías, la construcción conjunta de fábricas de baterías, por ejemplo, Volkswagen anunció recientemente con ” Gotion High-Tech Co.Ltd(002074) ” Cooperación para promover la producción industrial de baterías.
La compañía también está trabajando en el plan de expansión de la producción, con el objetivo de planificar una capacidad de producción de 500 + GWh para 2025. “La capacidad de operación de la capacidad de producción a gran escala es también una de las competencias básicas de la empresa de baterías de energía en la actualidad. Wu cree que la capacidad de oferta estable de las empresas es un factor importante para captar el mercado.
“Además de ampliar la capacidad de producción, también aprovecharemos la tecnología R & D este movimiento clave, destacando las ventajas de la diferenciación de productos, mejorar la competitividad. Zhu Jing dijo que los principales productos de la compañía son separadores de baterías de litio, la principal materia prima es Poliolefina, en comparación con el aumento de los precios de las materias primas metálicas, la presión del costo de las materias primas es menor. Como uno de los materiales clave de la batería de energía, el diafragma desempeña un papel importante en el rendimiento de la batería de energía. Este a ño, ” Shenzhen Senior Technology Material Co.Ltd(300568) \ ” seguirá aumentando la inversión en investigación y desarrollo tecnológicos,
Perforar “puntos débiles” y forjar “habilidades de oro”
En los últimos a ños, la batería de energía se ha convertido en un “nuevo y caro” hecho en Jiangsu. Con la nueva tecnología de mejora continua de archivos, la batería de energía contribuye continuamente a un nuevo punto de crecimiento para el desarrollo regional. La investigación muestra que la mayoría de las empresas de la cabeza de la batería de energía en la provincia de Jiangsu tienen órdenes completas este año, algunas empresas incluso rechazan nuevas órdenes.
Los datos de la Oficina Provincial de Industria y tecnología de la información muestran que, en la actualidad, hay más de 160 empresas relacionadas con la cadena industrial de baterías de energía en toda la provincia, y la integridad de la cadena industrial se ha elevado del 85% al 94% a finales de 2020, y se ha formado un patrón industrial con Changzhou, Nanjing como el núcleo, Suzhou, Wuxi, Yancheng, Zhenjiang y otros diseños multipuntos.
“En la provincia de Jiangsu, el circuito de baterías de energía es lo suficientemente amplio pero no lo suficientemente fuerte, la capacidad total de producción prevista en la actualidad es enorme, pero la capacidad real de los productos comercializables no es suficiente. Yang Kai, Secretario General de Jiangsu Power and storage Battery Industry Innovation Alliance, dijo que, en vista de los cuellos de botella actuales, la provincia de Jiangsu estableció una clase especial de baterías de energía, junto con los departamentos pertinentes, las empresas, los institutos de investigación científica y las universidades para trabajar juntos, para abrir “puntos débiles” y forjar “habilidades de oro”.
¿Cómo escoltar a la industria de baterías de energía para “romper las olas”? Yang Kai dijo que nuestra provincia fortalecerá el liderazgo tecnológico, como el desarrollo de nuevas baterías de sistemas más respetuosos con el medio ambiente y con bajas emisiones de carbono, mejorando la capacidad de producción, sin afectar el objetivo de “doble carbono”; En segundo lugar, fortalecer el cultivo de las principales empresas, impulsar a las pequeñas y medianas empresas y crear un ecosistema industrial; Además, se hace un gran esfuerzo para resolver el problem a de la alta dependencia de las materias primas importadas de las baterías de energía, estudiar el mecanismo y la tecnología de reciclado y reutilización de las baterías de energía, y tratar de aumentar la tasa de extracción y utilización de las baterías retiradas a más del 70%. Al mismo tiempo, promoveremos el establecimiento de normas de baterías, el desarrollo de paquetes de baterías compartidas, la aplicación de nuevos modelos de arrendamiento de baterías, y fortaleceremos la innovación tecnológica y el apoyo a la normalización de la conversión de energía para explorar el “nuevo escenario” de la conversión de energía compartida.
