El 17 de marzo, Nezha Automobile released Model Price Adjustment Statement Said, by upstream Raw Materials Price increased, and Supply Chain constraint and many other factors, will be in sale Model Price Adjustment, increased range to 3000 – 5000 Yuan.
It is reported that the price Adjustment of Nezha Automobile effective at 0: 00 March 18, Before this by Nezha Automobile App, Official Website and other official designated channels Buying Users not affected by the price Adjustment.
Para este aumento de precios, algunos cibernautas en la plataforma social dijeron, “5000 Yuan es suficiente para mi factura de combustible de un a ño?” “Me pregunto qué otra marca no ha subido los precios?”
La presión de los costes de los vehículos de nueva energía se transmite hacia el lado de la demanda. Desde marzo de este año, los nuevos fabricantes de automóviles energéticos han lanzado una ola de “aumento de precios”. Del 10 al 17 de marzo, Tesla llevó a cabo tres aumentos de precios en una semana; El 15 de marzo, Byd Company Limited(002594) \ Además, GAC AEON, Chery New Energy también aumentó recientemente los precios. A principios de marzo, China Central Television Finance Report también mostró que desde marzo, casi 20 nuevas empresas de vehículos de energía han anunciado aumentos de precios, involucrando casi 40 modelos.
Muchos fabricantes de automóviles atribuyen el ajuste de precios a la “fuerte subida de los precios de las materias primas”. En respuesta, Bai Wenxi, Economista Jefe de IPG en China, dijo a Time Finance que los factores de costo que influyen en el aumento de los precios de los vehículos, además de los costos de mano de obra y fabricación, también se centran principalmente en el aumento de los precios de las baterías de energía de los vehículos y La escasez de suministro, mientras que el aumento de los precios de las baterías de energía se debe al aumento de las materias primas de litio y níquel.
Los futuros de níquel en la bolsa de metales de Londres (LME) aumentaron irrazonablemente entre el 7 y el 8 de marzo de este año como materia prima clave para la producción de acero inoxidable y nuevas baterías energéticas. El 7 de marzo, los futuros de níquel de LME cerraron a $50.300 por tonelada, y el 8 de marzo, los futuros de níquel de LME aumentaron a un récord de $101365 por tonelada. En la tarde del 8 de marzo, LME anunció que todas las transacciones de níquel de ese día habían sido canceladas y suspendidas, y decidió que no se reanudarían hasta el 11 de marzo.
A este respecto, la persona a cargo de la Asociación de la industria china de metales no ferrosos indicó que el precio actual del níquel se había desviado gravemente de los fundamentos, había perdido la importancia orientadora del precio al contado, se había desviado de la intención original de servir a la economía real y había causado graves daños al níquel mundial y a las industrias conexas aguas arriba y aguas abajo. En la actualidad, el comercio de futuros de níquel LME se reanudó el 16 de marzo. El 17 de marzo, LME anunció que aumentaría el límite de aumento o disminución del comercio de níquel al 12% hasta nuevo aviso.
¿En el caso de la incertidumbre sobre la tendencia de los precios de las materias primas, se producirá una segunda ola de “aumento de los precios” de los nuevos vehículos energéticos?
“No a corto plazo, la escasez de la cadena de suministro bajo el conflicto ruso – ucraniano ha sido transmitida, el impacto del aumento de los precios de las materias primas en la industria se ha convertido en un hecho establecido. El analista de la industria automotriz Zhong Shi también dijo a Time Finance. P align = “center” style = “text align: left;” recibió tres rondas de financiación en medio a ño.
Mientras tanto, el aumento de los precios, en los últimos seis meses, Nezha Automobile ha recibido tres rondas de financiación.
Los datos públicos muestran que Nezha Automobile Operation mainbody es hezhong New Energy Vehicle Co., Ltd. (en adelante, “hezhong New Energy Company”), establecido en 2014, en abril de 2017 obtuvo la calificación de producción de vehículos eléctricos puros de nueva construcción, en 2018 lanzó su marca de automóviles Nezha automobile, y a finales de ese año lanzó el primer coche de producción en masa Nezha N01.
According to tianyan Cha, the establishment of the United New Energy Company has received nine rounds of funding. Entre ellos, la empresa completó tres rondas de financiación en los cuatro meses transcurridos entre octubre y febrero del año pasado.
El 27 de octubre de 2021, Nezha motor anunció oficialmente la finalización de la Ronda D1 de financiación de 4.000 millones de yuan. La financiación de 2.000 millones de yuan del Grupo 360, JIANYIN International, Citic Securities Company Limited(600030) Investment, Shenwan Hongyuan Group Co.Ltd(000166) New Energy Industry Fund of Hong Kong, jifu Venture Capital and other well – known investment institutions. Se ha informado de que el Grupo 360 ha invertido 2.900 millones de yuan en dos rondas consecutivas. S ólo 11 días después, el 8 de noviembre, Nezha dijo una vez más que firmaría un acuerdo estratégico con Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) participaría
Tianyan data show, 21 February this year, the United New Energy Company completed a new round of more than 2 billion Yuan Financing, the main investment institutions include Crrc Corporation Limited(601766) 35 En ese momento, se informó públicamente de que, una vez completada la financiación de la serie D, la valoración de Nezha superaba los 25.000 millones de yuan, y que la OPI en Hong Kong era sólo cuestión de tiempo.
En cuanto a las ventas, en 2021, la entrega total acumulada de Nezha Motors fue de 69.674 unidades, un aumento del 36,2% con respecto al a ño anterior. Las últimas cifras de febrero muestran que Nezha entregó 7.177 vehículos en febrero, un aumento del 255% con respecto al a ño anterior. La entrega acumulada de enero a febrero de 2022 fue de 18.126 unidades, un aumento del 332% en comparación con 4.197 unidades en el mismo período del a ño pasado. P align = “center” auto – branded New Energy Vehicle penetration 41.9% 23457
El auge de las ventas de nuevos vehículos energéticos se refleja en toda la industria.
Los datos de la industria de la Asociación China de la industria automotriz muestran que de enero a febrero de este a ño, la producción y venta de nuevos vehículos energéticos completaron 820000 y 765000, respectivamente, un aumento de 1,6 y 1,5 veces en comparación con el año anterior, respectivamente, la cuota de mercado alcanzó el 17,9%. “En febrero, el rendimiento general de los nuevos vehículos energéticos sigue siendo excelente, la disminución de la relación entre el mes y el mes anterior, manteniendo un rápido crecimiento en comparación con el año anterior.” En febrero de este a ño, la producción y venta de automóviles Zhong Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
China Automotive Industry Association
En particular, de enero a febrero de 2022, la producción y venta de vehículos eléctricos puros en China se completaron 652000 y 604000, respectivamente, lo que representa un aumento de 1,4 veces en comparación con el año anterior; La producción y venta de vehículos eléctricos híbridos plug – in fue de 168000 y 160000, respectivamente, con un aumento de 2,8 y 2,5 veces en comparación con el mismo período del año pasado. La producción y venta de vehículos de pilas de combustible se completó en 356 y 371 vehículos, respectivamente, con un aumento de 5,0 y 3,1 veces en comparación con el año anterior.
Vale la pena mencionar que, según los datos de la Asociación Nacional de Turismos, la tasa de penetración al por menor de los turismos de nueva energía en China en febrero fue del 21,8%, un aumento del 13% con respecto al mismo per íodo del año pasado. Entre ellos, la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía de la marca independiente es del 41,9%, la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía de la marca de lujo es del 17,4%, mientras que la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía de la marca de empresa conjunta es del 3,5%.
Sin embargo, en el contexto del aumento de las ventas, es probable que los precios de los vehículos de nueva energía no sean tan “amistosos” como siempre, a medida que disminuyan las subvenciones a los vehículos de nueva energía, aumenten los precios de las materias primas y se introduzcan seguros exclusivos.
“Desde el punto de vista de los consumidores, el aumento de los precios o la demanda de los consumidores para comprar nuevos vehículos energéticos tiene un impacto psicológico, pero no tendrá un impacto negativo real demasiado grande. Sin embargo, el seguimiento si los precios de los nuevos vehículos energéticos siguen aumentando, y un aumento significativo, tendrá un impacto negativo real en la demanda del mercado.” Dijo Bai Wenxi.
Además, el Sr. Chung también dijo que, en combinación con el actual aumento de los precios del petróleo, desde el punto de vista de los consumidores puede ser más confuso, “Esto requiere que los consumidores en el aumento de los costos de compra de vehículos eléctricos y el aumento de los costos de uso de vehículos de combustible, para tomar sus propias decisiones racionales”.
