Euler Black Cat, White CAT acaba de dejar de recibir órdenes, no de detener la producción, estamos buscando activamente una solución. Recientemente, Dong Yudong, CEO de la marca Euler, en una entrevista con el reportero de la compañía Securities times·e, reveló la razón detrás de la suspensión de la recepción de pedidos de los dos modelos de venta en caliente de Euler.
Dong dijo que el gato negro, por ejemplo, en 2022 después de un aumento sustancial en los precios de las materias primas, la pérdida media de un coche ha superado los 10.000 yuan. Esto ha ejercido una gran presión sobre las empresas.
Recientemente, el reportero de la compañía Securities times·e fue a la nueva tienda de energía 4S de Euler en el distrito de Chaoyang de Beijing para una visit a de campo, encontró que la tienda y el gato blanco de Euler, el material publicitario relacionado con el gato negro ha sido eliminado. El personal de ventas dijo a los periodistas cuando los dos coches pueden reanudar la recepción, la tienda no ha sido notificada.
Euler White CAT, Black Cat suspende la recepción, el lado refleja el aumento de los precios de las materias primas en el contexto de la difícil situación de supervivencia de los vehículos eléctricos pequeños. Por otra parte, la disminución de las subvenciones a los vehículos de nueva energía y la disminución de los precios de transacción de los vehículos de nueva energía también han aumentado el costo de los vehículos eléctricos.
“a su costo actual, \ ¿Cuando la ventaja de costo original ya no existe, dónde debería ir el coche eléctrico pequeño? Los operadores de empresas están desconcertados.
Aumento de los precios de las materias primas y aumento de los precios colectivos de los nuevos vehículos energéticos
El 17 de marzo, el sitio web oficial de Tesla China mostró que el modelo y de tracción trasera aumentó el precio a 316900 Yuan, un aumento de 15.000 Yuan. Cabe señalar que se trata de la tercera ronda de aumentos de precios de Tesla China para sus productos en sólo siete días.
Hasta la fecha, el precio total de la versión de alto rendimiento del modelo Tesla 3 ha aumentado en 28.000 Yuan, y el precio actual es de 367900 yuan; El precio de la versión de alto rendimiento del modelo y aumentó en 30.000 yuan dos veces, y el precio actual es de 417900 Yuan.
En cuanto a la razón por la que el precio de venta aumenta con frecuencia, Tesla dice, se vio afectado principalmente por el aumento de los precios de las materias primas y otros factores. El Director Ejecutivo de Tesla, Elon Mask, también ha escrito en las redes sociales que Tesla y su compañía de cohetes SpaceX se enfrentan a una enorme presión inflacionaria sobre las materias primas y la logística.
El 18 de marzo, el anuncio de automóviles Xiaopeng dijo que el impacto del aumento continuo de los precios de las materias primas aguas arriba, los automóviles Xiaopeng en el precio de venta del modelo de ajuste, las subvenciones antes del aumento del precio de venta de 10.100 a 20.000 Yuan. El ajuste de precios entrará en vigor a las 0: 00 del 21 de marzo.
El 16 de marzo, Chery New Energy también llevó a cabo un aumento de precios en su pequeña hormiga y modelo de helado QQ, el rango de ajuste es de 3.000 Yuan – 6.000 Yuan. It is reported that the price Adjustment before the two Small Electric Vehicles price range for 29900 Yuan – 81900 Yuan. Después del ajuste, el precio de venta de la versión completa de azúcar de 408 km de Chery ant ha aumentado a 89.000 Yuan.
Chery New Energy dijo que los costos de varios modelos de Chery New Energy siguen aumentando debido a los ajustes de la política nacional y el aumento de los precios de las materias primas de baterías y chips. Con el fin de seguir proporcionando productos a los usuarios, la empresa aumentó los precios de algunos modelos.
“El aumento de los precios de las materias primas de las baterías de energía ha durado un a ño, entrando en 2022, la tendencia al alza sigue aumentando”, dijo Dong a Securities times.e. Company Reporter, Pressure from Upstream, is being transmitted to downstream car Enterprises Step by Step.
Los datos públicos muestran que en 2022, el precio del carbonato de litio en la estación de año nuevo después de 300000 Yuan / tonelada para iniciar el modo de salto hacia arriba, a mediados de febrero a 400000 Yuan / tonelada, a principios de marzo a través de 500000 yuan / tonelada, casi un 70% más que a Principios de año.
Recientemente, el precio del níquel LME se elevó a 100000 dólares de los EE.UU. Por tonelada en el juego multi – espacio, lo que impulsó una vez más el precio de las materias primas de la batería de energía. En la última semana, los precios del sulfato de níquel a nivel de batería aumentaron bruscamente, un 30,6% durante la semana.
China International Capital Corporation Limited(601995) reveló que, de acuerdo con la retroalimentación de los fabricantes de automóviles, el costo de los nuevos vehículos energéticos aumentó entre un 10% y un 20%, y el costo de las bicicletas fue de unos 10.000 yuan.
“En la actualidad, el costo y el precio de venta de algunos de los nuevos modelos de energía ya han aparecido el fenómeno de la inversión”, dijo Zhang Junyi, Director Asociado de Aowei Consulting y Jefe de Negocios de la gran China Automotive and Private Equity Fund, a Securities times·e Company Reporter, en este caso, el Aumento de precios es una tendencia inevitable.
Según las estadísticas incompletas del reportero de la compañía Securities times·e, desde este año, Weilai, Xiaopeng, Nezha, Zero running, Weima, GAC EA, feifan automobile, Byd Company Limited(002594) \ \ Casi cubre el mercado actual de vehículos eléctricos casi 40 modelos principales.
SAIC GM Wuling Insiders told Securities times·e Company Reporter that the Significant Increase in the cost of raw materials for Power Battery, for each New Energy Vehicle enterprises are objective difficulties.
Desde marzo, varias empresas de vehículos de nueva energía han comenzado a ajustar los precios de sus vehículos en dos ruedas, lo que parece desencadenar otra ola de “aumento de los precios”.
Al mismo tiempo, el aumento de los precios, los fabricantes de automóviles también tuvieron que suspender la recepción de sus modelos de venta en caliente para hacer frente a la crisis causada por el aumento de los costos.
Últimamente, el coche de Euler anuncia su gato blanco, el gato negro dos modelos suspenden la recepción de la orden. Antes de esto, estos dos coches son la fuerza principal de las ventas de automóviles Euler. Después de suspender la recepción de los dos modelos, las ventas de automóviles de Euler en febrero también mostraron una ligera fluctuación. En febrero de este año, las ventas de automóviles de eura fueron de 6.261, una disminución del 15,09% en comparación con el a ño anterior y una disminución del 52,68% en comparación con el mes anterior.
Dong Yudong le dijo a Securities times·e Company Reporter que la suspensión de la recepción de pedidos es una medida inevitable, el promedio actual de cada venta de un gato blanco y negro, la pérdida de alrededor de 10.000 yuan. Al mismo tiempo, debido a la escasez de chips, los plazos de entrega de los vehículos se han ido alargando. A largo plazo, tanto para los consumidores como para las propias empresas, son perjudiciales. En la actualidad, Euler está buscando activamente una solución.
Recientemente, el reportero de la compañía Securities times·e fue a la nueva tienda de energía 4S de Euler en el distrito de Chaoyang de Beijing para una visita de campo. El personal de ventas dijo a los periodistas que la tienda sólo vende modelos de gatos buenos y buenos gatos GT, Oula White CAT, Black Cat cuando la reanudación de la recepción, no ha sido notificada temporalmente.
“En la actualidad, los buenos gatos están disponibles en stock, los buenos gatos necesitan esperar alrededor de dos meses después de la reserva GT para recoger el coche. 23456
El fabricante ha notificado una nueva ronda de aumentos de precios, pero no se le ha informado del momento exacto del ajuste.
Se entiende que el 1 de marzo de este a ño, el coche de Euler anunció en la aplicación oficial, el nuevo precio de venta de Euler good CAT de 1039000 – 1439000 Yuan antes, ajustado a 1219000 – 1519000 Yuan, o entre 8.000 y 18.000 Yuan.
De hecho, el aumento de los precios de las materias primas no sólo está relacionado con el aumento de los precios de los vehículos de nueva energía, sino que también está estrechamente relacionado con el reciente ajuste de la política nacional de subvenciones a los vehículos de nueva energía y la disminución de los precios de los vehículos de nueva energía.
De conformidad con la política de subvenciones financieras para la promoción y aplicación de nuevos vehículos energéticos 2022, emitida conjuntamente por el Ministerio de Finanzas y otros cuatro ministerios; En 2022, las nuevas normas de subvenciones a los vehículos energéticos disminuyeron un 30% en 2021. Al mismo tiempo, 2022 es el último año de aplicación de la política de subvenciones estatales.
according to the latest Subsidy Scheme, since January 1, 2022, the subsidy for Pure Electric Vehicles with a length of 300 km (including) to 400 km is RMB 91 million, which is 3, 900 Yuan lower than 2021; El subsidio para vehículos eléctricos Puros con una extensión de 400 km o más es de 126000 Yuan, lo que representa una disminución de 5.400 yuan en comparación con 2021.
Mientras tanto, los precios de transacción de los nuevos vehículos energéticos también están disminuyendo. Nezha Automobile Founder, Director General Fang yunzhou said to the Securities times·e Company Reporter that in 2021, the average value of nev points is 2000 Yuan / MIN, but to 2022 Early Years, nev points Price has dropped To About 1000 Yuan / MIN, fluctuating greatly.
“Antes de esto, la puntuación de nev más alta puede subir a 2500 Yuan / minuto, el último precio de la puntuación puede ser sólo 500 Yuan / minuto – 800 Yuan / minuto”, dijo Dong, la caída del precio de la puntuación, as í como la disminución de las subvenciones, el aumento de los precios de las materias primas y otros factores superpuestos, hacen que la pérdida de vehículos eléctricos pequeños sea inevitable.
Aumento de los costos, orden de entrega desordenado, vehículos eléctricos pequeños expuestos a la difícil situación de supervivencia
En los últimos años, los nuevos vehículos energéticos son sin duda el segmento más caliente del mercado. Incluso bajo la presión de la epidemia y la escasez de chips, el mercado de vehículos de nueva energía sigue creciendo en contra de la tendencia.
Según las últimas cifras publicadas por la Asociación China de la industria automotriz, la producción y las ventas de nuevos vehículos energéticos en febrero ascendieron a 368000 y 334000, respectivamente, un aumento de 2,0 y 1,8 veces con respecto al a ño anterior. De enero a febrero de 2022, la producción y venta de nuevos vehículos energéticos ascendió a 820000 y 765000 vehículos, lo que representa un aumento de 1,6 y 1,5 veces con respecto al año anterior.
Desde el punto de vista de la estructura del producto, los vehículos eléctricos pequeños de clase a00 y clase A0 sin duda ocupan la mitad del mercado de vehículos de nueva energía. Los datos muestran que en los últimos dos años, la cuota media de mercado de los turismos eléctricos pequeños ha superado el 40%. La cuota de mercado de los nuevos vehículos energéticos sigue aumentando a medida que se desarrollan las actividades en las zonas rurales.
Cui dongshu, Secretario General de la Asociación Nacional de información sobre el mercado de vehículos de pasajeros, dijo a Securities times·e Company Reporter que el cuerpo de un coche eléctrico pequeño es pequeño, asequible, para muchos consumidores, es un producto de la demanda, pero también muy adecuado como un “segundo coche” en la familia.
En 2020, SAIC GM Wuling se convirtió en el nuevo mercado de vehículos de energía “red roja”, también permite que el mercado de vehículos eléctricos pequeños se caliente aún más.
“El mercado actual de vehículos de nueva energía ha mostrado una forma de mancuerna, los modelos de gama alta y los coches pequeños de gama baja ocupan una mayor cuota de mercado. Un analista de valores le dijo al reportero de la compañía Securities times·e que la tendencia de desarrollo de vehículos eléctricos pequeños ha sido muy buena en la industria, pero también para promover y popularizar nuevos vehículos energéticos.
Sin embargo, los vehículos eléctricos pequeños también se enfrentan a ciertas dificultades de supervivencia bajo la acción colectiva de la epidemia de covid – 19, el aumento de los precios de las materias primas y la escasez de chips.
Recientemente, el reportero de la compañía Securities times·e visitó una tienda 4S de SAIC GM Wuling en el distrito de Chaoyang de Beijing, en una tienda tan grande, una tras otra muestra de todo tipo de coches, incluyendo la mayoría de la atención del mercado y la bienvenida Wuling Hongguang mini EV sólo puede ser colocada fuera de la tienda.
“Hay demasiados coches en exhibición, la tienda realmente no se puede abrir, y estos modelos fuera de la tienda, no hay coches disponibles, sólo para hacer reservas”, dijo el vendedor a Securities times·e reportero de la empresa, a partir de ahora, se espera que espere alrededor de un mes para recoger el coche.
Cuando se le preguntó por qué no podía recoger el coche inmediatamente, la otra parte dijo que estaba principalmente afectada por la epidemia y la cadena de suministro.
Securities times·e Company Reporter noted that because of the current New Energy Vehicle companies generally face delivery pressure, the Network has gradually prompted a revender Order Business.
El reportero aterrizó en la Plataforma de comercio de segunda mano, como el pescado salado, la entrada aleatoria extremadamente kryptón, tanque, Euler, Wuling y varias nuevas marcas de energía calientes, y a ñadió “orden” como la palabra clave, inmediatamente aparecerá una serie de órdenes de transferencia, pero también los usuarios observaron la demanda de pedidos de alto precio.
Según un vendedor de pescado salado, en la actualidad este tipo de orden de transferencia se basa principalmente en la transferencia local, no acepta la Trans – provincia. Muchos vendedores mantienen un ojo en los modelos más calientes, especialmente los que se pueden pedir en línea. Una vez que el pedido ha sido capturado con éxito, una cierta prima se revende a los consumidores que necesitan desesperadamente comprar un coche. Para algunos consumidores, puede ahorrar tiempo en la cola.
Zhang Junyi dijo a Securities times·e Company Reporter, salt Fish turn on the hot, Side reflected the current New Energy Automobile Market Production Order and Delivery Order of the Chaos. A medida que mejoren los problemas de la cadena de suministro, disminuyan los precios de las materias primas y se restablezca la estabilidad de la producción de automóviles, este fenómeno disminuirá lentamente.
“En la actualidad, algunas empresas de automóviles están de acuerdo con este comportamiento, pero a largo plazo en el pasado, para la marca, también es un daño”, dijo un an álisis de la industria, la falta de suministro oportuno y estable, reducirá en cierta medida la identidad de los consumidores con la marca.
Antes de esto, el coche de Euler White CAT, Black Cat suspende la recepción de la orden, ha causado una gran ola en el mercado.
En comparación con otros modelos de clase, la clase a00 tiene un margen de beneficio limitado para los vehículos eléctricos pequeños y depende en gran medida de los beneficios de la escala, dijeron las personas. Cuando el costo aumenta dramáticamente, sus beneficios inevitablemente serán exprimidos más, su crisis de supervivencia también será expuesta primero.
“En la actualidad, la demanda del mercado de vehículos eléctricos pequeños es muy fuerte, si de acuerdo con el ritmo actual de las ventas, la pérdida de bicicletas puede aumentar a 17.000 Yuan el año que viene”, dijo Dong Yudong a Securities times·e Company Reporter, continúa recibiendo órdenes, la pérdida se ampliará, el período de entrega también será cada vez más largo, la actual pequeña empresa de vehículos eléctricos debe hacer ciertos ajustes.
¿Reducción de costos o mejora de la marca, dónde están los coches eléctricos pequeños?
¿Cómo salir de la situación actual? Para muchos fabricantes de automóviles, este es sin duda un problem a.
Zhang Junyi le dijo al reportero de Securities times·e Company, a00 minitype Electric Vehicle used part of the parts not the car Regulation level, but Consumer level, car Enterprises in the parts level further Optimization, The Cost of the vehicle is expected to be further controlled. Sin embargo, a largo plazo, la mejora de los productos y las marcas aportará mayores márgenes de beneficio y beneficios brutos a las empresas.
De hecho, la mejora de los productos se ha convertido en una línea comúnmente aceptada por las pequeñas empresas de vehículos eléctricos.
“En el caso de los vehículos eléctricos pequeños, el aumento continuo de los precios y la suspensión de la recepción de pedidos, o incluso la suspensión de la producción, son claramente poco realistas 23456
Al mismo tiempo, con el aumento de los costos, los fabricantes de automóviles deben considerar cómo crear productos de alto rendimiento y precio.
Arca piensa que la alta relación calidad – precio es la ventaja de los vehículos eléctricos pequeños, también es su competitividad única. Para mantener esta alta relación calidad – precio, las empresas deben confiar en la mejora de la tecnología, lograr la reducción de los costos de I + D, funciones comunes, etc.
Dong Yudong también dijo que el simple aumento de los precios de los productos, los consumidores no necesariamente pagarán, e incluso producirán repulsión. Por lo tanto, cree que el aumento de los precios de los vehículos eléctricos pequeños debe ir acompañado de un aumento de la configuración, el sentido de la Ciencia y la tecnología.
Securities times·e Company Reporter noted that on March 1 This year, when Euler announced the price of the products increased, it was also synchronized to announce the Additional configuration of the description.
Dong Yudong dijo que en la fase inicial del desarrollo industrial, los vehículos eléctricos puros de clase a00 son muy buenos productos, impulsando el aumento de la penetración de los vehículos de nueva energía, pero con el aumento de los precios de las materias primas, las subvenciones disminuyen, la tendencia de las pérdidas se refleja cada vez más claramente. Al mismo tiempo, nos damos cuenta de que nuestras marcas y productos existentes necesitan ser mejorados, incluyendo los nuevos productos energéticos de clase A0, clase A, clase B, incluyendo el “mercado de la cintura” se enfrentará tarde o temprano a una ronda de aumento colectivo.
“Con el desarrollo de la industria, nos hemos dado cuenta de que sólo más de 150000 productos tienen margen de beneficio. Por lo tanto, la actual Euler debe ir hacia arriba.” Dong Yudong juzgó que el futuro mercado de automóviles de nueva energía en China, o junto con la mejora de diversos productos, formará gradualmente el patrón de mercado “Rugby”.
Coincidentemente, SAIC GM Wuling, el líder de ventas en el mercado de las pequeñas empresas de vehículos eléctricos, ha mejorado y actualizado recientemente sus productos.
SAIC GM Wuling Insiders told Securities times·e Company Reporter, since the introduction of the Wuling Silver Mark, SAIC GM Wuling started the first step of the Transformation and upgrade, Wuling Product and Brand upgrade Pace will be based on the Consumer upgrade demand of the users.
Zhang Junyi dijo que aunque SAIC GM Wuling ha disfrutado plenamente de los dividendos del mercado de vehículos eléctricos pequeños en los primeros días, pero la empresa es muy urgente, si no hay brotes epidémicos y la presión a nivel de la cadena de suministro, la empresa puede mejorar el ritmo más rápido.
¿Frente a la mejora colectiva de las pequeñas empresas de vehículos eléctricos, hay otra voz de la industria: hacer que las pequeñas empresas de automóviles colectivamente hacia arriba, el mercado actual de gama baja por quién mantener? ¿Se reducirá la tasa de penetración de los nuevos vehículos energéticos?
A este respecto, Zhang Junyi piensa, junto con la tendencia general de la mejora del consumo, el producto de la empresa de automóviles y la mejora de la marca es la tendencia general. El mercado actual de vehículos eléctricos pequeños requiere que las empresas que participan en el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos de baja velocidad mejoren y entren. En su opinión, la mejora de las empresas de vehículos eléctricos de baja velocidad para crear productos de vehículos eléctricos a00, A0, más propicio para la mejora de la fabricación y el desarrollo de la industria de alta calidad.
“Si las empresas de automóviles tradicionales a largo plazo ‘reducen el mantenimiento’ para crear productos de gama baja, no es propicio para la mejora de la fabricación y la industria continúa hacia arriba. Zhang Junyi cree que, desde este punto de vista, las pequeñas empresas de vehículos eléctricos se enfrentarán a algunos desafíos, pero es el camino que deben tomar, pero también para hacer frente a los desafíos actuales de la “solución óptima”.
Aumento insostenible de los precios de las materias primas y entusiasmo por el consumo final
Aunque la “ola de aumento de precios” de los nuevos vehículos energéticos ha aumentado más de una ola, la demanda en el mercado final no se ha reducido.
SAIC GM Wuling 4S shop sales personnel told Reporters that the current shop in the Wuling macro mini EV had been ordered Early, The Last Order just completed delivery. En su opinión, debido a que el precio de los vehículos eléctricos pequeños en sí no es alto, los consumidores compran el producto en gran medida en el paso de la demanda, por lo que el ajuste de precios no afectará a su voluntad de comprar.
Cui dongshu también cree que las nuevas empresas de automóviles de energía han dominado un cierto poder de fijación de precios, su ajuste de precios no afectará a la demand a del mercado final, por lo que la Asociación de automóviles de nueva energía de este a ño no se ajusta al objetivo de ventas previsto del mercado.
Al mismo tiempo, Cui dongshu también señaló que el actual aumento de los precios de las materias primas no es sostenible y, en última instancia, volverá a los precios razonables del mercado.
El informe de investigación publicado por Soochow Securities Co.Ltd(601555) Sin embargo, el reciente aumento de los precios del carbonato de litio a nivel de batería se ha ralentizado gradualmente. Al mismo tiempo, a largo plazo, la capacidad mundial de níquel se está liberando gradualmente, la escasez de suministro se aliviará, y la nueva capacidad de producción es un conjunto integrado, puede reducir eficazmente el costo de la cadena industrial de baterías de litio. En la actualidad, el aumento del precio del níquel tiene un efecto relativamente limitado en la cadena industrial.
China International Capital Corporation Limited(601995) Se espera que la continuación de la nueva energía de alto rendimiento alivie aún más las preocupaciones del mercado y mantenga las ventas anuales de más de 5 millones de nuevos vehículos de pasajeros energéticos sin cambios.
“De acuerdo con la Ley del mercado, el precio de las materias primas de la batería de energía no siempre estará en un alto nivel, sin duda volverá a la razón”, dijo Fang Yun Zhou, para las pequeñas empresas de vehículos eléctricos, aprender a hacer un buen equilibrio en la situación de los grandes cambios en los precios de coste, adherirse a su propia estrategia y fuerza fija. En su opinión, los productos de alta relación calidad – precio que satisfacen las necesidades del público siguen teniendo un amplio espacio de mercado.
Xu Haidong, Ingeniero Jefe Adjunto de la Asociación China de automóviles, dijo a Securities times·e Company que la demanda del mercado de vehículos eléctricos pequeños es a largo plazo, especialmente en las actividades de los nuevos vehículos energéticos en las zonas rurales, la penetración de los vehículos eléctricos urbanos y rurales ha aumentado significativamente, esta tendencia continuará durante algún tiempo en el futuro.
