“Reserve el coche rápidamente y detenga la pérdida a tiempo!” El 16 de marzo, Tesla varios vendedores al nuevo Beijing News Shell Financial Reporter dijo.
El 15 de marzo, el Gobierno anunció una serie completa de aumentos de precios. Antes del 10 de marzo, algunos modelos Tesla aumentaron 30.000 en cinco días. Con el aumento de los precios de los nuevos vehículos energéticos, se está desarrollando un panorama de la cadena industrial.
Desde enero de 2022, el aumento de los precios de los nuevos vehículos energéticos se ha convertido en un “fenómeno común”. Muchos expertos de la industria analizaron a los periodistas, en la nueva cadena de la industria de vehículos de energía, el material principal de la batería de energía litio, piezas de repuesto, el principal material de níquel y otras materias primas están aumentando considerablemente los precios. Además, a principios de este año, muchas empresas aumentaron los precios debido a la disminución de las subvenciones.
“El aumento de los precios de las materias primas, como el litio y el níquel, puede durar de seis meses a un a ño, y la posibilidad de que Tesla vuelva a bajar los precios en los últimos seis meses es muy baja, y la parada es lo único que se puede hacer ahora”, dijo el vendedor de Tesla a los periodistas.
También se consideró la posibilidad de mantener el dinero para la compra, dijo la Sra. Lin, “si no hay prisa, y así sucesivamente. Tal vez más de medio a ño el medio ambiente será mejor.”
¿Aumento repentino de los precios? Los clientes que han reservado el coche esperan entregar el coche a tiempo.
El 21 de enero de 2022, Byd Company Limited(002594) \ en el funcionario Hoy en día, los precios de los productos de toda la familia han aumentado de nuevo.
Las imágenes proporcionadas por Li Ming (alias), gerente de ventas de una tienda 4S en Beijing occidental, muestran que los modelos de aumento de precios incluyen 10 productos de la serie híbrida Qin plus DM – I, Song pro DM – I, Song plus DM – I, Tang DM – I, la serie eléctrica pura Song Plus ev, Qin plus ev, Yuan pro, Yuan Plus, Dolphin, E2, etc. Entre ellos, el aumento de los productos de la serie de movimiento Mixto es menor, la mayoría es de 3.000 yuan; Los productos eléctricos puros aumentaron considerablemente, en su mayoría entre 5.000 y 6.000 Yuan.
En el aumento del 21 de enero, el producto de Byd Company Limited(002594) \ En combinación con el aumento de los precios, los precios de los vehículos eléctricos puros pequeños pro en 2 meses aumentaron a 13.000 Yuan.
El aumento de los precios es bastante “Raid” sentido. Después de consultar la información, el reportero encontró que Byd Company Limited(002594) \
“Esto es un poco tacaño.” El Sr. Xu, un cibernauta que no pudo firmar el pedido debido a la epidemia, se quejó a los periodistas financieros de Shell. Algunas ventas de tiendas dijeron que también se levantaron temprano al día siguiente para saber que el aumento de los precios del coche, es realmente inesperado.
Sin embargo, Li dijo a los periodistas financieros de Shell, la tienda está retrasando un día el aumento de los precios, es decir, a partir del 17 de la implementación formal del plan de aumento de precios, se espera que el día 16 pueda reservar 50 coches nuevos. “Todo el mundo está subiendo los precios, también estamos subiendo, la presión de la cadena de suministro de la industria es grande. Dijo Li Ming.
Los usuarios que han pedido y recogido coches están más contentos de evitar la presión del aumento de precios. El propietario Wang Fang dijo a los periodistas: “El aumento de precios debe ser un dolor de cabeza, afortunadamente mencioné el coche que pedí el otro día, un poco de suerte. Pero espero que Byd Company Limited(002594) \ \ \ \ El mes también puede recoger el coche.
La Sra. Lin, que tiene dinero para comprar, dijo: “los precios están subiendo, no sé cómo se siente. Los camiones cisterna son caros, los coches eléctricos son caros, no es barato comprar nada. Si no hay prisa, espera. Tal vez medio a ño el medio ambiente será mejor”.
Los dos modelos Tesla subieron los precios en 30.000 en cinco días y las ventas dijeron que “comprar ahora es una parada”.
Tesla anunció dos aumentos de precios en cinco días.
En primer lugar, el 10 de marzo, Tesla anunció que a partir de ahora, la versión de alto rendimiento del modelo 3, la versión de larga duración del modelo y y la versión de alto rendimiento todos aumentaron en 10.000 yuan. La versión de larga duración del modelo y aumentó de 347900 yuan a 357900 Yuan, y la versión de alto rendimiento del modelo y aumentó de 387900 yuan a 397900 Yuan. La versión de alto rendimiento del modelo 3 aumentó de 339900 yuan a 349900 Yuan.
El 15 de marzo, la actualización del sitio web oficial de Tesla mostró que moedl y la versión de larga duración y la versión de alto rendimiento aumentaron 20.000 Yuan, respectivamente, las cotizaciones aumentaron a 375900 yuan y 417900 yuan; La versión de alto rendimiento del modelo 3 se aumentó en 18.000 Yuan, con una cotización de 367900 yuan; El mayor número de compradores de la versión estándar moedl 3 también apareció 14.000 Yuan de aumento de precios, la oferta final es 279900 Yuan.
En general, en un plazo de cinco días, el precio más alto de la versión de larga duración del modelo y y la versión de alto rendimiento, respectivamente, aumentó en 30.000 yuan; El precio total de la versión de alto rendimiento del modelo 3 aumentó 28.000 Yuan.
No sólo China está aumentando los precios, sino también Estados Unidos. El sitio web de Tesla muestra que el modelo 3 motor dual All – wheel Drive aumentó $1000. Esta semana, la versión de tracción trasera del modelo 3 aumentó en 2.000 dólares; La versión de tracción en todas las ruedas del modelo 3 de doble motor aumentó en 2.500 dólares; La versión de alto rendimiento del modelo 3 subió $3000.
“Reserve el coche rápidamente, detenga la pérdida a tiempo”, en Tesla 5 días después del segundo anuncio de aumento de precios, el nuevo Beijing News Shell Financial Reporter recibió muchas llamadas de ventas Tesla. El personal de ventas dijo a los periodistas que si los periodistas quieren comprar un coche en el futuro próximo, deben apresurarse a ver el coche, no sólo Tesla en el aumento de precios, otras nuevas marcas de energía también están aumentando los precios.
Hay más marcas que Byd Company Limited(002594) , Tesla.
Desde enero de 2022, el aumento de los precios de los nuevos vehículos energéticos se ha convertido en un “fenómeno común”. El precio de la estrella polar 2 es de 5.000 Yuan, el precio de la geometría ex3 es de 7.000 Yuan, el precio de la carrera cero T03 y el precio de la kryptón polar 001 es de 8.000 Yuan, el precio del coche Nezha es de 2.000 a 5.000 Yuan, el precio del gato Euler es de 12.000 Yuan
Y el Sr. Li, el consumidor, piensa que el ajuste de precios de algunas marcas es una “Estrategia”. “Con el fin de vender mejor el modelo y estándar de la cantidad, por lo que el precio del modelo y de la alta cantidad de aumento. Por lo tanto, la gente prefiere elegir el modelo y de la cantidad. “Además, creo que las empresas han subido los precios, pero también el significado del marketing del hambre en el interior, no es necesariamente tan difícil. El Sr. Li añadió.
Zhang Xiang, analista de automóviles, también expresó su opinión de que Tesla había logrado dominar la mentalidad de los consumidores a través de precios altos y bajos.
En general, los coches de gama alta se dirigen a los usuarios más ricos en fondos para los usuarios, un aumento adecuado de los precios para estos consumidores puede ser asequible. Al igual que el modelo y de alta asignación hasta 30.000 yuan, el alcance es de alrededor del 10%, los usuarios pueden soportarlo. Sin embargo, el aumento de los precios de los vehículos de gama baja tendrá un impacto relativamente grande en los usuarios. Los precios de los coches de gama alta aumentan, los productos de volumen siguen siendo bajos, los consumidores son más aceptables.
Análisis de la industria: el aumento de los precios ha estado bajo presión en toda la industria.
Zhang Hong, Secretario General de New Energy Automobile Branch de la Asociación de circulación, dijo a los periodistas financieros de Shell que, además de la disminución de las subvenciones de este año hasta el 30% de la situación, el aumento sustancial de los precios de las materias primas es otra razón principal para el aumento de los precios de Los vehículos.
Zhang dijo que, según estadísticas incompletas, el material principal de la batería de energía litio, a partir de finales de febrero de este año, el precio medio ha aumentado a 480000 Yuan / tonelada, en comparación con el uso masivo de carbonato de litio al principio de 30.000 yuan por tonelada, hasta 450000 Yuan. Además, muchas piezas de automóviles de nueva energía, de cobalto, níquel, manganeso y otras materias primas metálicas y compuestos, estas materias primas también están aumentando considerablemente los precios. Los fabricantes de automóviles pueden decir que se enfrentan a un ataque frontal y trasero, obligado a aumentar los precios de venta de automóviles.
“El aumento de los precios de los nuevos vehículos energéticos es una tendencia inevitable, litio, níquel y otras materias primas pueden continuar durante seis meses a un a ño, los últimos seis meses Tesla y la posibilidad de reducir los precios es muy baja, stop loss es lo único que se puede hacer ahora”, dijo a los periodistas el 16 de marzo, el personal de ventas Tesla.
De hecho, cuando Tesla había subido los precios antes, los vendedores habían dicho que los precios de Tesla se basaban en el mercado, ya que Alemania había subido los precios dos veces a la semana debido a problemas con las materias primas. ¿Entonces, con qué materias primas se relaciona el aumento de los precios de Tesla?
El analista Zhang Xiang dijo a los periodistas que Ucrania es un gran productor de neón. Los datos publicados en 2022 por techcet, una organización de investigación de mercado, muestran que Ucrania tiene hasta el 70% de la oferta mundial de neón. La guerra entre Rusia y Ucrania está afectando el suministro mundial de neón.
Además, Zhang también dijo que Rusia es un importante proveedor de níquel, y el níquel es una de las materias primas importantes de las baterías de litio ternarias, el aumento de los precios del níquel también impulsó el aumento de los precios de las baterías.
Zhang Xiang dijo que la versión actual del modelo Tesla 3 es el uso de baterías de litio fosfato férrico, por lo que el aumento de los precios de las materias primas no se vio muy afectado. Desde el a ño pasado, Tesla Shanghai super Factory ha comenzado a utilizar baterías de litio – fosfato de hierro para vehículos completamente, por lo que el impacto en el seguimiento de Tesla es limitado.
under the
La industria señaló que el aumento de los precios y el chip no está relacionado.
Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) \ Desde el segundo semestre de 2020, bajo la influencia de múltiples factores, como la situación epidémica y la demanda, el problema de la falta de núcleo sigue afectando a la oferta normal de ECU y a la producción y fabricación de vehículos completos, y la oferta de chips en algunos campos tiende a deteriorarse. El análisis señala que la situación internacional actual no es estable, el Estado de ánimo del mercado se está calentando, ha habido un fenómeno anormal de acaparamiento y especulación.
La sustitución nacional es también una palabra que se menciona constantemente en el largo proceso de “falta de núcleo”.
El informe de investigación muestra que los chips de automóviles siguen siendo escasos o durarán todo el año. Sin embargo, en la actualidad la tasa de localización de chips es inferior al 1%, las empresas de valores favorecen la sustitución nacional, la reestructuración de la cadena industrial, la transferencia de capacidad y otras oportunidades para el desarrollo de los principales fabricantes de chips de automóviles de China.
En respuesta a las preguntas de los inversores, las empresas que cotizan en bolsa dijeron que la demanda actual del mercado de semiconductores era fuerte, los pedidos de las empresas estaban relativamente saturados, y los precios de los productos de diferentes clientes de la empresa aumentaron en diversos grados.
En octubre de 2021, XI Zhongmin, Director General Adjunto de Guangzhou Automotive e ‘an, expresó su preocupación por el aumento de los precios de la cadena de suministro en la Conferencia de la cadena de suministro de automóviles 2021.
“Pensamos que podemos llevar el pasado, pero no significa que el año que viene pueda llevar el pasado, este año es difícil de llevar. Xi Zhongmin dijo a los periodistas que en todos los sectores de la industria automotriz en el aumento de los precios, los precios de las fábricas de automóviles no se han ajustado demasiado, porque las empresas están llevando a cabo duro. A principios de enero y principios de marzo de 2022, Guangzhou Automobile e ‘an también aumentó los precios de sus productos, o hasta 2000 – 10.000 yuan.
Byd Company Limited(002594) también se enfrenta a los mismos problemas. Zhang Hong piensa que Byd Company Limited(002594) El Sr. Zhang también señaló que tal vez el aumento de los precios también podría ser una solución transitoria para aliviar la presión sobre la oferta y la demanda de sus productos.
Zhang Xiang piensa, para el Gobierno de Byd Company Limited(002594) A medida que aumentan los costos, los precios aumentan para mantener los beneficios razonables de la empresa. Al mismo tiempo, Zhang Xiang mencionó que el aumento de los precios en determinadas circunstancias es también una de las formas de mejorar la imagen de marca de las empresas.
La caída de las subvenciones ha ejercido una enorme presión sobre los miembros del Comité para que aplacen las subvenciones.
A principios de 2022, muchas empresas aumentaron los precios debido a la disminución de las subvenciones. Por ejemplo, Volkswagen, Weilai car debido a las subvenciones para aumentar el precio de la pendiente 5400 Yuan, Xiaopeng car debido a las subvenciones para aumentar el precio de la pendiente 4300 Yuan – 5900 Yuan.
Las personas de todos los ámbitos de la vida siguen teniendo opiniones diferentes sobre la disminución de las subvenciones. El Presidente Zeng Qinghong mencionó el aplazamiento de la disminución de las subvenciones en el proyecto de ley de 2022. Zeng dijo que la aplicación de la política de subsidios a los vehículos de nueva energía en China durante muchos años ha desempeñado un papel fundamental en el crecimiento de los mercados emergentes y ha mejorado considerablemente la competitividad de la industria de vehículos de nueva energía.
Zeng Qinghong mencionó que la compensación estatal se detendrá a finales de este año, lo que dará lugar a una alta presión sobre los costos de las empresas del lado de la oferta, el lado de la demanda basado en la “seguridad”, “carga difícil”, “carga lenta” y otras cuestiones de ansiedad, el entusiasmo por el consumo también debe mejorarse; Al mismo tiempo, la escala general de los vehículos de nueva energía sigue siendo relativamente pequeña, la construcción de infraestructuras de apoyo (como la carga, el intercambio de electricidad, etc.) todavía tiene un gran espacio para mejorar, el desarrollo de la industria tiene un largo camino por recorrer.
Zeng Qinghong also proposed new energy Vehicle Subsidies, hope to Delay State Subsidies for one to two years, simplified pre – Subsidy receipt procedures, mitigate Enterprise Fund pressure. Al mismo tiempo, sugirió que el Gobierno considerara la posibilidad de ajustar la orientación estratégica de la política de subvenciones para la promoción y aplicación de nuevos vehículos energéticos en la nueva era: por una parte, la política de subvenciones se inclina hacia el lado de la demanda (consumidores) con el fin de aumentar y alentar el consumo de nuevos vehículos energéticos; Por otra parte, con el fin de acelerar la construcción de nuevos vehículos energéticos, la política de subvenciones se inclina hacia el lado de la construcción. Por último, intensificar la investigación y perfeccionar otras políticas de incentivos lo antes posible para garantizar el desarrollo eficaz y sostenible del mercado después de que las subvenciones a los vehículos de nueva energía hayan cesado por completo.
El analista de automóviles Zhang Xiang piensa que la actual recesión de las subvenciones es un buen momento, porque la nueva industria automotriz de energía ha sido más madura, las empresas a través del progreso tecnológico a la etapa de desarrollo. Zhang Xiang dijo que el plan original para finales de 2020 debería ser una política de subsidios de declive completo, en la premisa de que el Gobierno para apoyar el desarrollo industrial, una prórroga de dos a ños, los dos años también lograron buenos resultados: 2021, las ventas de vehículos de nueva energía aumentaron más del 160 por ciento, la aceptación de los usuarios es cada vez mayor.
Zhang Xiang mencionó que la intención original de las subvenciones gubernamentales es apoyar el desarrollo industrial, en una industria más madura, el Gobierno debe retirarse, detener las subvenciones. En esta etapa, el tiempo para subvencionar está bien controlado, el Gobierno puede utilizar el dinero en otras industrias. En la actualidad, la disminución de las subvenciones puede dar lugar a una mayor presión sobre los costos para algunas empresas pequeñas y de bajo nivel tecnológico, pero la industria también debe optimizar gradualmente la estructura industrial, la supervivencia del más apto es un resultado inevitable.
Zhang Hong cree que después de varios años de rápido desarrollo, los nuevos vehículos energéticos han pasado de ser impulsados por la política a ser impulsados por el mercado y el desarrollo de la política de doble rueda. La disminución de las subvenciones ha comenzado en 2021, la escasez de chips es grave, los precios de las materias primas han aumentado, pero no han sido capaces de detener la aparición de nuevos vehículos energéticos. La producción anual y las ventas alcanzaron los 3,5 millones de vehículos, con una tasa de penetración de casi el 15%. Por lo tanto, mientras la demanda del mercado sea fuerte, el impacto de la disminución de las subvenciones, aunque existe, es absolutamente limitado.
Zhang dijo que las subvenciones desempeñan un papel crucial en el desarrollo de un nuevo mercado, y que el momento en que se produce una recesión depende de si los bebés están creciendo sanamente a niveles de destete. Este año se prevé que la producción y las ventas de vehículos de nueva energía superen los 5 millones, con una penetración del 15% al 18%, y que los incentivos del mercado avancen constantemente, lo que podría coincidir con una disminución de las subvenciones.
