Un anuncio en papel despierta una piscina de agua primaveral.
El 11 de marzo, Deppon Logistics Co.Ltd(603056) (en adelante Deppon Logistics Co.Ltd(603056) \\ \\ \\)
Según el anuncio, JD zhuofeng, controlado por JD, tiene la intención de realizar el control de la participación de debang mediante la transferencia de una parte de las acciones de control de debang y al mismo tiempo aceptar la autorización de los accionistas de la parte de control de debang para obtener el derecho de voto correspondiente a la parte de Control de debang, controlando así indirectamente el 664965% de las acciones de la sociedad cotizada en bolsa que posee debang.
Esto significa que el controlador real de Deppon Logistics Co.Ltd(603056) \\ Jingdong zhuofeng y Jingdong Logistics pertenecen al Grupo Jingdong, la industria cree que la adquisición, más para el diseño general de la logística Jingdong.
¿Por qué ha cambiado tanto?
La industria Express es una industria altamente estandarizada, las normas de servicio pueden ser replicadas. En enero de este año, el índice de concentración de la marca de servicios de mensajería y paquetería cr8 fue de 81,9, 8 empresas representaron el 80% de la industria de mensajería. Pero el negocio logístico de la cadena de suministro es un cliente un proyecto, cada uno diferente, la concentración del mercado de la industria logística, se puede utilizar para describir "disperso". La zona de amortiguación entre los dos es rápida y se caracteriza por la seminormalización y la permeabilidad izquierda - derecha.
Desde el punto de vista del tiempo de anuncio, en la actualidad, en la temporada de informes financieros, la industria de beneficios de Alemania básicamente domina, la escala de entrega rápida es pequeña, el mercado de transporte rápido está disperso, la adquisición no se producirá debido a la escala de las restricciones de adquisición, como el "monopolio", y el cambio de acciones es propicio para la estabilidad de la gestión, los departamentos estatales competentes también esperan que la industria sea más estable.
Se puede decir que la combinación de Beijing y Alemania no es sorprendente en la industria. En primer lugar, la "cadena de suministro integrada" es la más adecuada para la distribución de grandes envíos de DHL y JD. En segundo lugar, el objetivo de la logística de JD es pasar de la logística de la empresa a la logística de la empresa. En tercer lugar, a lo largo del territorio logístico de Jingdong, el transporte aéreo de grandes envíos tiene un salto, el transporte aéreo de grandes envíos tiene un alemán, la ciudad tiene un dada, básicamente además de unirse al modelo de red de correo electrónico (JINGXI), la logística de Jingdong China, el sistema Express, El sistema Express se ha completado; En cuarto lugar, la adquisición de Alemania, la logística Jingdong se convertirá en un mercado de transporte rápido, la ventaja competitiva futura es notable; En quinto lugar, sobre la base de Alemania, JD Logistics puede bloquear zhongtong, Yun da en el campo del transporte rápido para ponerse al día con la oportunidad de competir directamente con shunfeng Express.
raise Express Industry Investment
Wei Dapeng, analista de transporte de valores de China Post, dijo a Securities Daily: "La ventaja a largo plazo de la logística de JD en la integración de la distribución de almacenes, la integración de la cadena de suministro, a través de la adquisición de Alemania fortalecerá la capacidad logística de JD en el transporte. En la actualidad, Alemania es un activo de alta calidad en el mercado chino de transporte rápido de carga parcial, los ingresos en el mercado de transporte rápido después de shunfeng. "Jing Bang da" se formó formalmente. Además de fortalecer las ventajas en el campo de la entrega urgente de grandes piezas, mejorar su propia cadena industrial de todo el diseño de escena.
En opinión del capital, el DHL puede ser el tablero corto que las principales empresas de mensajería quieren llenar.
Especialista en logística Express, Zhao xiaomin, CEO de Guan Shuo capital, dijo: "La logística Jingdong entra en el campo de batalla del transporte rápido de manera integral, tiene la fuerza motriz para la industria física y el mercado rural de la logística Jingdong; la logística Jingdong también hará uso de la palanca del mercado de capitales de China para llevar a cabo una serie de transacciones relacionadas y fusiones, puede mejorar la escala y la competitividad del negocio del transporte rápido en un corto período de tiempo. Una tabla corta para los recursos de transporte aéreo. "
En opinión de Wei Dapeng, la formación de "Jing Bang da" tiene un mayor impacto en el patrón actual de las empresas de logística Express. Para shunfeng, JD Logistics no sólo tiene la ventaja del flujo aguas arriba, sino que también fortalece la construcción de la capacidad de transporte de distribución aguas abajo. Para el "sistema de acceso", JD Logistics tiene una ventaja competitiva relativa en el comercio electrónico de gama media y alta y la cadena de suministro integrada. "En una palabra, esta fusión y adquisición puede ser considerada como un paso importante en el camino hacia la logística integral después de que la logística Jingdong se cotice independientemente. Dijo.
"Desde el punto de vista de la estructura de los ríos y Lagos y la demanda del mercado, la clasificación del volumen de negocios en el futuro puede ser: Jingdong Logistics yunda shunfeng Ali (novato) Pole Rabbit Post, etc. Dijo la fuente de la industria.
En 2021, el volumen de Negocios de mensajería ha superado los 100000 millones de unidades, y China representa más de la mitad de los paquetes de mensajería del mundo. En el sector del transporte rápido, el patrón del mercado sigue estando relativamente disperso y los participantes en el mercado son numerosos.
De conformidad con el plan de desarrollo de la industria postal para el decimocuarto plan quinquenal, publicado conjuntamente por la Oficina Nacional de correos, la Comisión Nacional de desarrollo y reforma y el Ministerio de transporte en 2021, Entre ellos se mencionan: apoyar a las empresas "fortalecer el funcionamiento del capital y la cooperación estratégica, promover la formación de la integración de las grandes y medianas empresas y la complementariedad de la estructura industrial de desarrollo de múltiples agentes" en 2025, la industria formará más de 20.000 millones de unidades de negocio anual o más de 200000 millones de yuan en ingresos de negocios anuales de la marca postal Express. El telón de fondo de las fusiones y adquisiciones en la industria de la logística Express puede haber comenzado.
Según fuentes relacionadas con la logística de Jingdong a los periodistas, las dos partes seguirán manteniendo la marca y el funcionamiento independiente del equipo, la estrategia y la Dirección General del negocio se mantendrán sin cambios. Ambas partes cooperarán en profundidad sobre la base de sus respectivas esferas de ventaja, crearán continuamente servicios logísticos integrados de alta calidad y alta eficiencia en la cadena de suministro y mejorarán la calidad de los productos y servicios en el ámbito del transporte expreso, promoviendo conjuntamente el desarrollo de alta calidad de los clientes, la industria y la sociedad.
El siguiente paso es ver cómo Jingdong Logistics juega este juego de ajedrez en el escenario de la cadena de suministro.
