Los accidentes sospechosos de “fallo de los frenos” a menudo se denuncian en los periódicos, la responsabilidad de las empresas de automóviles y los conductores se ve obstaculizada en la era de los vehículos inteligentes, y las leyes y reglamentos locales han comenzado a tratar de proporcionar normas.
El 1 de diciembre de 2021, su suegro condujo el P7 a través de la puerta en la salida del garaje y se estrelló contra una pared después de salir de control, según informes de los medios de comunicación.
Según el propietario del coche a los medios de comunicación, el accidente causó que los pasajeros traseros se fracturaran la muñeca derecha, la cabeza del coche se fracturó y colapsó, “cuando ocurrió el accidente, mi teléfono móvil conectado a la aplicación sin ningún aviso de fallo o incluso alarma auxiliar, entonces las ventas prometidas funciones inteligentes, todos desaparecieron.”
El propietario del coche también dijo que después del accidente ha sido encontrado después de la venta, el funcionario del coche Xiaopeng, la Asociación de consumidores y otros aspectos, la respuesta no es ayudar a la alarma porque no ha alcanzado el umbral, hacer la identificación de terceros necesita reparar el coche primero, o demandar por sí mismo.
Las acciones de Xiaopeng cayeron 4.09 por ciento a HK $105.4 después de las noticias negativas.
Xiaopeng Automobile respondió que los datos del vehículo habían sido analizados de acuerdo a las necesidades del cliente. En caso de accidente, el vehículo está en estado de aceleración completa. A través de la investigación sobre el terreno de la policía de tráfico, no hay marcas de frenado en el lugar del accidente, que está de acuerdo con los resultados del análisis de datos.
Sin embargo, Xiaopeng dijo que los clientes no aprobaron los resultados del análisis, y ha cuestionado la “Aceleración anormal”, “fallo de frenos” y “fallo de la función de conducción asistida”, propuso la retirada o compensación de vehículos nuevos como solución. De acuerdo con la información verificable del vehículo en la actualidad, Xiaopeng Automobile no puede obtener ningún resultado de problemas de calidad del vehículo, ni puede satisfacer las demandas de los clientes para devolver el coche nuevo.
\u3000\u3000 “Estamos dispuestos a cooperar con los clientes para encontrar una agencia de pruebas de terceros calificada para probar el sistema de frenos de los vehículos, en la medida de lo posible para satisfacer las demandas razonables de los clientes. Al mismo tiempo, también esperamos que los clientes en el ámbito permitido por la ley para proteger sus derechos e intereses, el proceso de protección de los derechos de expresión para mantener la racionalidad objetiva, especialmente para considerar las conclusiones no verificadas pueden causar que las empresas no puedan Efectos adversos recuperados. ” Xiaopeng dijo que el lado del automóvil.
The problem of the New
Los accidentes sospechosos de “fallo de frenos” han sido vistos muchas veces por el público, involucrando a los fabricantes de automóviles en los últimos años para las nuevas marcas de automóviles energéticos. Debido a que los vehículos de nueva energía tienen una función inteligente prominente, los accidentes de seguridad correspondientes también reciben mucha atención.
According to Public Reports, Dongguan, Wuhan and other places have been challenged by the Owners of the car “Brake Failure”, Weilai also has similar accidents seen in the Newspapers. Lo que más preocupa es que un propietario de Tesla acusó al vehículo de “fallo de frenado” en la escena del espectáculo de automóviles de Shanghai, que todavía está en el proceso judicial.
Los vehículos inteligentes tienen obstáculos en la detección de las causas de los accidentes, por lo que a menudo resultan en dificultades para determinar la responsabilidad. Zhang Xiang, analista independiente de automóviles, dijo a Securities times.e. que las pruebas de vehículos de combustible son más maduras, pero también tienen buenas leyes y reglamentos y normas como base. El mecanismo de terceros sólo puede comprobar si el sistema de frenado, el Arnés de alambre y otros componentes funcionan normalmente, pero el sistema de hardware y software de la capa de decisión no puede empezar.
Las controversias han obligado a las empresas a aumentar la apertura de los datos. Tesla dijo en mayo pasado que planea construir una plataforma de datos en China para 2021 para que los propietarios de vehículos puedan consultar los datos de conducción. Tesla ha abierto los datos de accidentes de automóviles (EDR) a los usuarios en los Estados Unidos desde 2018, incluyendo información sobre el Estado de funcionamiento y seguridad de los vehículos antes y después del accidente.
El sistema de registro de datos de incidentes de automóviles, publicado en 2020, exige que todos los vehículos vendidos lleven equipo de registro de EDR, que entrará en vigor el 1 de enero de 2022. El Sr. Zhang dijo que China tenía alrededor del 15% de carga de EDR y que se podían comprar herramientas para ayudar a leer el EDR, pero que parte de los datos de los modelos no eran públicos.
En cuanto a las normas y reglamentos reglamentarios, algunas regiones han comenzado a ensayar primero. Por ejemplo, “Shenzhen Intelligent Network Union Automobile Management Regulations” ha pasado por el Comité Permanente del Congreso Popular de la Ciudad, “Third Trial”, se espera que se promulgue en el año, y se convierta en la primera regulación de la gestión de la red inteligente de China. El reglamento aclara las principales responsabilidades de los conductores, las empresas de automóviles y los proveedores de sistemas automáticos de conducción, y establecerá un mecanismo de evaluación y gestión de la seguridad de la red de conformidad con la ley para prevenir la divulgación y el robo y la manipulación de los datos de la red y mantener la integridad, la Seguridad, la confidencialidad y la disponibilidad de los datos de la red. Está prohibido recoger, procesar y utilizar ilegalmente la privacidad y la información personales, y está prohibido recoger ilegalmente datos relacionados con la seguridad nacional.
