El 11 de marzo, la Asociación China de la industria automotriz (en adelante, la Asociación China de la industria automotriz) publicó los datos de producción y ventas de la industria automotriz de febrero. Las cifras muestran que en febrero, la producción y las ventas de automóviles Chinos alcanzaron 1.813000 y 1.737000, respectivamente, lo que representa una disminución del 25,2% y el 31,4% en comparación con el per íodo anterior, un aumento del 20,6% y el 18,7%.
Chen Shihua, Secretario General Adjunto de la Asociación China de fabricantes de automóviles, dijo que la disminución de los días laborables en febrero, debido a las largas vacaciones del Festival de primavera, junto con la propagación de brotes epidémicos en algunas partes de China, también afectó en cierta medida el crecimiento de la demanda del mercado de automóviles, lo que dio lugar a una disminución significativa de la producción y las ventas de automóviles.
Vale la pena mencionar que el rendimiento de los nuevos vehículos energéticos sigue siendo el punto culminante del mercado. En febrero, la producción y las ventas de automóviles Chinos alcanzaron los 368000 y 334000, respectivamente, lo que representa una disminución del 18,6% y el 22,7% con respecto al mes anterior, un aumento de 2,0 y 1,8 veces con respecto al año anterior.
Al mismo tiempo, las exportaciones de automóviles en febrero también siguieron aumentando considerablemente, un total de 180000 vehículos exportados, una disminución del 21,9% en comparación con el per íodo anterior, un aumento del 60,8%.
El aumento del precio del níquel no afectará a la relación entre la oferta y la demanda de la industria.
Los datos muestran que en febrero, la producción y las ventas de nuevos vehículos energéticos ascendieron a 368000 y 334000, respectivamente, lo que representa una disminución del 18,6% y el 22,7%, un aumento de 2,0 y 1,8 veces con respecto al a ño anterior.
Entre las principales variedades de vehículos de nueva energía, en comparación con el mes pasado, la producción y las ventas de vehículos eléctricos puros y vehículos eléctricos híbridos enchufados disminuyeron, y la producción y las ventas de vehículos eléctricos puros disminuyeron más significativamente. It is reported that in February, China pure Electric Vehicle production and sales completed 285000 and 258000 Vehicles, respectively, Increasing 1.7 times and 1.6 Times; La producción y venta de vehículos eléctricos híbridos plug – in alcanzó 83.000 y 75.000, respectivamente, un aumento de 4,1 y 3,4 veces en comparación con el a ño anterior.
Xu Haidong, Ingeniero Jefe Adjunto de la Asociación de fabricantes de automóviles de China, dijo a Securities times·e que las ventas de baterías híbridas enchufadas se recuperaron debido a la ventaja de costos en el aumento general de los precios de las materias primas.
Recientemente, debido al aumento de los precios de las materias primas y otros factores, muchas empresas de vehículos de nueva energía para ajustar los precios de sus vehículos. El 10 de marzo, el sitio web oficial de Tesla China mostró que la versión de alto rendimiento del modelo 3 y la versión de larga duración del modelo y, los precios de las versiones de alto rendimiento aumentaron en 10.000 yuan.
Según las estadísticas incompletas de los periodistas del Securities times·e Company, desde 2022, 13 empresas de automóviles han anunciado un aumento de los precios de los vehículos de nueva energía, o entre 2.000 y 10.000 yuan.
Recientemente, la LME de la bolsa de metales de Londres aumentó bruscamente el níquel, pero también afectó a muchas nuevas empresas de vehículos energéticos “nervios sensibles”.
Un an álisis de Morgan Stanley mostró que un aumento del 67,2% en el precio del níquel en un día significaría un aumento de alrededor de $1000 en el costo medio de los insumos para la fabricación de vehículos eléctricos.
Xu Haidong dijo que el aumento del precio del níquel a corto plazo es el comportamiento del mercado financiero, no afectará a la relación entre la oferta y la demanda de la industria. El aumento de los precios de las materias primas para las baterías eléctricas no es un tema nuevo, y ha sido evidente desde el a ño pasado. ¿En la actualidad, los vehículos eléctricos pequeños de la clase a00 pueden enfrentarse a cierta presión, cómo pueden las empresas reducir los costos? ¿Cómo resistir el estrés? Vale la pena pensar. Sin embargo, en general, en el futuro, el espacio de mercado de los vehículos eléctricos a00 seguirá existiendo durante mucho tiempo.
El conflicto ruso – ucraniano afectó a las exportaciones de automóviles.
Los datos de la Asociación China de fabricantes de automóviles muestran que en febrero de 2022, las exportaciones de automóviles de China siguieron aumentando, un total de 190000 vehículos, un aumento del 60,8%. De enero a febrero, las exportaciones de automóviles ascendieron a 412000, un aumento acumulativo del 75,0%.
Entre ellos, la exportación de nuevos vehículos energéticos también es un punto brillante. En febrero, las exportaciones de nuevos vehículos energéticos ascendieron a 48.000, lo que representa un aumento del 273,7% con respecto al a ño anterior. El 11 de marzo, Xiao peng Automobile también anunció oficialmente que el modelo P5 de la empresa entró en el mercado europeo, en Dinamarca, los Países Bajos, Noruega y Suecia ventas oficiales.
En los últimos años, con la mejora continua de la fuerza de la marca y la fuerza del producto de los automóviles Chinos, muchas empresas de automóviles consideran que el mercado extranjero es un lugar importante para el desarrollo empresarial. Sin embargo, el reciente conflicto ruso – ucraniano ha tenido cierto impacto en el camino de las empresas chinas de automóviles al mar.
It is reported that currently, including Great Wall Motor Company Limited(601633) \\
Xu Haidong dijo que el impacto del conflicto ruso – ucraniano en las empresas chinas de automóviles es muy intuitivo.
Según él, China exportará 100000 vehículos a Rusia y Ucrania en 2021, lo que representa entre el 5% y el 6% de las ventas totales de automóviles. En la actualidad, la situación en Rusia y Ucrania no está clara, el mercado local de ventas de automóviles está casi estancado, junto con la devaluación del rublo, los fabricantes de automóviles Chinos tendrán inevitablemente un impacto en las exportaciones a Rusia y Ucrania.
La Asociación China de fabricantes de automóviles señaló que, debido al actual conflicto ruso – ucraniano, el entorno externo de la industria automotriz es más complejo, la escasez de chips, el aumento continuo de los precios de las materias primas y otros factores, la experiencia de producción de las empresas tendrá un impacto sostenido en la tarea de garantizar La estabilidad de precios es muy difícil. En la actualidad, la Asociación tiene una actitud cautelosa y optimista hacia el desarrollo futuro de la industria automotriz china, y sugiere que las empresas presten atención a los cambios de la situación interna y externa, planifiquen activamente y busquen nuevas oportunidades en la crisis.