Sony, midea, Gree, Hisense y otros principales fabricantes de electrodomésticos están aprovechando las nuevas oportunidades transfronterizas de vehículos eléctricos. En comparación con la última ronda de fabricantes de automóviles hace más de diez años, la nueva ronda de fabricantes de automóviles no ha chocado con los gigantes tradicionales del automóvil, sino que ha encontrado una nueva manera de elegir una variedad de modelos de diferenciación para cortar en la cadena industrial de nuevos vehículos energéticos.
Sony anunció la semana pasada la creación de una empresa conjunta con honda, que proporcionará una plataforma móvil para los coches nuevos de la empresa. El mes pasado, Midea Group Co.Ltd(000333) ( Midea Group Co.Ltd(000333) .sz) invirtió 10.000 millones de yuan en Anqing, Provincia de Anhui, para construir una nueva base de producción de piezas de automóviles; Dong Mingzhu, Presidente y Presidente de Gree Electric Appliances Inc.Of Zhuhai(000651) .sz, dijo el mes pasado que impulsaría nuevos vehículos comerciales energéticos.
¿Vender servicios, vender piezas, vender vehículos especiales, empresas de electrodomésticos “hacer coches” tres modelos, que puede ir más lejos?
Una nueva ronda de “Construcción de coches” en la industria de electrodomésticos
El 4 de marzo, Sony anunció su intención de establecer una empresa conjunta con honda, combinando su experiencia en el desarrollo y la aplicación de tecnologías de imagen, detección, comunicación, red y entretenimiento con la capacidad de desarrollo, fabricación y post – venta de vehículos de honda, con la intención de producir y vender conjuntamente vehículos eléctricos de alto valor a ñadido. El objetivo es establecer una nueva empresa en 2022 y comenzar a vender el primer coche eléctrico de la nueva empresa en 2025.
Sólo dos meses después de que Sony anunciara el lanzamiento de Sony Mobile Travel en 2022 ces y dos años después de que Sony lanzara la visión de concepto de coche inteligente en 2020 CES. Unir fuerzas con honda significa que Sony ha aterrizado oficialmente.
Sony “Make a car” difiere del concepto tradicional de “Make a car”. Sony ofrece principalmente un sistema “suave”, ya que es el mayor proveedor de sensores de imagen del mundo, y tiene una rica película, música, juegos y otros recursos de entretenimiento, por lo que quiere aprovechar esta acumulación en el mercado de vehículos eléctricos, incluyendo el suministro de sistemas de contenido de entretenimiento de vehículos, sistemas de conducción asistida.
Las recientes noticias de que Volkswagen planea comprar la unidad de conducción automática de Huawei por miles de millones de euros, los acuerdos de cooperación firmados hace un a ño entre Hon Hai y Geely, muchas de las asociaciones que han tenido lugar o están en proceso de elaboración, muestran que las empresas de tecnología electrónica y las empresas de automóviles tradicionales “matrimonio” se han convertido en una tendencia. Porque los coches inteligentes del futuro pueden ser vistos como aparatos inteligentes en movimiento, un punto de encuentro entre las fuerzas antiguas y las nuevas.
Yoshida Shinichiro Yoshida, Presidente y CEO de Sony, dijo que la alianza con honda espera contribuir a un viaje móvil centrado en la seguridad, el entretenimiento y la adaptabilidad, basado en la visión de “hacer que el espacio de viaje móvil sea emocional”. Y el Director Ejecutivo de honda, el Presidente y Director Ejecutivo de la trilogía Min Hong dijo que la nueva empresa se enfrentará al mundo, más innovación y promoción de viajes móviles.
El 5 de enero, Sony mostró el nuevo concepto de SUV de Vision – S en 2022 CES. Sony comenzó su prueba de conducción 5G en abril de 2021. En cuanto a la seguridad, con sensores de 360 grados alrededor del vehículo, Sony está listo para lanzar el sistema de asistencia al conductor L2 +. En términos de entretenimiento, Sony ofrece música, video, juegos y otros servicios.
Dicho esto, Sony puede vender su contenido y servicios de entretenimiento y construir “fans” en la próxima generación de vehículos eléctricos inteligentes. Sony ha sido arrastrado por las pérdidas de televisores en color, teléfonos móviles y otros servicios de hardware electrónico, ahora el negocio de teléfonos móviles ha sido un gran “adelgazamiento”, el negocio de la televisión en color se ha convertido en un negocio de gama alta. En el futuro, Sony no quiere asumir el riesgo de pérdidas y ganancias de hardware, sino ganar dinero para el servicio.
Estados Unidos en el “coche” ha sufrido pérdidas, más de una década antes de la adquisición de autobuses y otros negocios Yunnan, y más tarde terminó. Por lo tanto, esta vez los Estados Unidos no hacen todo el coche, hacer accesorios. El 16 de febrero, la nueva base de piezas de automóviles de energía de Anqing Welling Auto Parts Co., Ltd. (en lo sucesivo denominada Anqing Welling) fue establecida por la tecnología industrial estadounidense, con una inversión total de unos 11.000 millones de yuan, el mayor proyecto de inversión total de la historia. La nueva base puede formar una capacidad de producción anual de 60 millones de piezas de automóviles y lograr un valor de producción anual de 40.000 millones de yuan.
Gree se ha embarcado en nuevos vehículos de energía y también se basa en componentes básicos – nuevas baterías de energía. En agosto pasado, Norinco International Cooperation Ltd(000065) 1 En febrero, Dong Mingzhu, Presidente y Presidente de Gree Electric Appliances Inc.Of Zhuhai(000651) \\ \\
Abrir una segunda pista para un coche de nueva energía
En los últimos años, el mercado de electrodomésticos ha experimentado un crecimiento débil, junto con el aumento continuo de los costos de las materias primas, las principales empresas de electrodomésticos están abriendo un segundo circuito. La transición de los vehículos de combustible a los vehículos de nueva energía es una oportunidad única en el siglo XX. Las principales empresas de electrodomésticos se apresuraron a tomar el “tren rápido” en sucesión, con la esperanza de obtener un “boleto” para entrar en la nueva cadena de la industria automotriz de energía y formar un nuevo punto de crecimiento basado en sus propios recursos y ventajas.
Las ventas al por menor en el mercado de electrodomésticos de China en 2021 ascendieron a 760300 millones de yuan, un 3,6% más que en 2020, pero un 7,4% menos que en 2019, según datos agregados proporcionados por AVC a first Financial journalist. Bajo el liderazgo del objetivo de “doble carbono” de China (alcanzar el pico de carbono antes de 2030 y lograr la neutralización de carbono antes de 2060), el mercado de automóviles a mediados de 2021 entró en la fase de crecimiento explosivo, y se espera que las ventas de automóviles a mediados de 2022 superen los 5 millones y se amplíen a 30 millones en 2030.
La nueva base de Anqing Welling se centra en la producción de motores de dirección asistida por energía, compresores eléctricos para vehículos de nueva energía y motores de conducción para vehículos de nueva energía, y crea un centro de investigación y desarrollo para la gestión térmica, la conducción principal y la conducción auxiliar / inteligente. En la próxima década, Midea Group Co.Ltd(000333) invertirá 1.000 millones de dólares en tecnología para convertirse en un proveedor de soluciones a nivel de sistema para vehículos de nueva energía.
“El circuito está creciendo tan rápido que a veces no nos sentimos como si estuviéramos aquí.” Aunque el diseño de los Estados Unidos comenzó hace cuatro años, muchas piezas de automóviles comenzaron a producir en masa en 2021, dijo Fu yongjun, Vicepresidente y Presidente de tecnología industrial de los Estados Unidos. Los compresores rotativos de dióxido de carbono de EE.UU. Se comunican con empresas de automóviles como Volkswagen.
Estados Unidos es el mayor proveedor mundial de compresores de aire acondicionado para uso doméstico, y su negocio de compresores se extiende desde el aire acondicionado para uso doméstico hasta el aire acondicionado para automóviles. Chen Jintao, Gerente General de Welling Automotive Parts, dijo que el nuevo coche de energía es diferente del coche tradicional, no tiene calor residual del motor, necesita refrigeración y calefacción, por lo que el sistema de gestión térmica del nuevo coche de energía se ha vuelto complejo.
“Nuestra forma actual de jugar es” innovar, superar las dificultades y ser rápido “. Chen Jintao dijo que el diseño de la gestión térmica de los componentes básicos relacionados, especialmente los compresores como productos principales. Los puntos dolorosos en esta industria son evidentes, incluyendo el problema del kilometraje de la vida en invierno. El kilometraje de la vida en el aire acondicionado se reduce a la mitad tan pronto como se enciende. “Queremos ayudar a los clientes a resolver estos problemas”.
Al mismo tiempo, los Estados Unidos se basan en su propia tecnología y acumulación de motores eléctricos para electrodomésticos, pero también se están expandiendo a nuevos vehículos energéticos.
“En 2021, completamos la entrega de 100 millones de compresores de aire acondicionado para uso doméstico, y también comenzamos la producción del primer compresor de aire acondicionado para automóviles y el primer motor de accionamiento principal para automóviles.” El Sr. Fu dijo que las pistas para los nuevos vehículos energéticos estaban pavimentadas.
En respuesta a las preguntas de los inversores en la plataforma interactiva de intercambio de Shenzhen el 19 de enero de este año, dijo que Estados Unidos seguía rompiendo la frontera. Entre ellos, el Grupo de empresas eléctricas y mecánicas se ha convertido en un grupo de empresas de tecnología industrial, y el negocio de piezas de automóviles de nueva energía ha llegado al punto de inflexión del despegue.
Dong Mingzhu también confía en la nueva placa energética de Norinco International Cooperation Ltd(000065) 1 . En la actualidad, los nuevos productos de vehículos comerciales de energía Gree – ti han cubierto de 6,8 a 18 metros de vehículos, mientras que el diseño de vehículos municipales, maquinaria de construcción, vehículos logísticos, combustible de hidrógeno, vehículos híbridos y otros modelos.
En marzo pasado, gastó 1.302 millones de yuan en la adquisición de la participación japonesa de sandian y obtuvo alrededor del 75% de los derechos de voto. Sandeng Holdings es un proveedor de primera clase de compresores de aire acondicionado para automóviles y sistemas de aire acondicionado para automóviles, principalmente para marcas de automóviles en Japón y Europa. Hisense y tres unidades de control eléctrico desarrollarán conjuntamente nuevas tecnologías de gestión térmica integrada de vehículos energéticos, conectividad de red de vehículos, etc.
¿Puede ser el último “remanente”?
El rápido desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía se ve muy bien, pero debido a la larga cadena industrial, la intensificación de la competencia, el mercado aún no se ha cultivado, el modelo de negocio todavía necesita ser perfecto, todavía hay muchos desafíos y riesgos, quién puede convertirse en el ganador final de la incertidumbre.
Por lo tanto, Sony ha adoptado un modelo de cooperación para “aterrizar” el sueño de construir coches. Honda será responsable de producir el primer vehículo eléctrico de su nueva empresa conjunta con Sony en su fábrica de automóviles. De hecho, la nueva marca de vehículos eléctricos puros de honda, “E: N”, el primer vehículo eléctrico está a punto de salir al mercado, también se toma de la mano de Sony para desarrollar vehículos eléctricos de alto valor añadido, sino también para caminar dos piernas, aumentar las posibilidades de éxito.
Para Sony, después de un duro giro en el negocio de la televisión en color y los teléfonos móviles hace unos a ños, está reforzando constantemente el negocio de contenidos de entretenimiento como juegos, películas y música. Sony se está volviendo cada vez más “suave”, con el negocio de electrónica y soluciones (EP & s) representando s ólo el 22,66% de los ingresos totales de Sony en términos de sus resultados del tercer trimestre del año fiscal 2021 (octubre – diciembre).
Sony registró un aumento del 13% en los ingresos del trimestre y del 15% en los beneficios de explotación, dependiendo principalmente del crecimiento de las ventas de películas, música y sensores. Incluso Tesla ha estado perdiendo dinero durante muchos años antes de que se materializara en el año fiscal 2020, y los beneficios de ese año no se basan en la venta de automóviles, sino en la venta de derechos de emisión de carbono. Para evitar una recaída en las pérdidas de hardware electrónico, Sony es bastante cauteloso acerca de involucrarse en hardware de automóviles.
La compra de Yinlong también fue un revés. Debido a los riesgos asociados con la participación en nuevos vehículos energéticos, hace unos a ños los accionistas rechazaron la propuesta de Dong Mingzhu de comprar Yinlong, por lo que tuvo que tomar una participación en Yinlong. No fue hasta el 31 de agosto de 2021 que Norinco International Cooperation Ltd(000065) 1 \\ ganó
En la actualidad, el Gremio de titanio (anteriormente Yinlong) todavía está explorando el camino de la inversión. Antes de ser adquirida por Norinco International Cooperation Ltd(000065) 1 \\ Norinco International Cooperation Ltd(000065) 1
A pesar del inicio de la producción a gran escala de nuevos componentes energéticos de automóviles, los Estados Unidos siguen sintiendo la presión de la competencia. El Sr. Fu dijo que era posible vender más de 10 millones de vehículos a mediados de 2025 y que si no hubiera sido el principal proveedor de la pista antes de eso, no habría oportunidad. Con el fin de acortar el período de verificación necesario para entrar en la industria automotriz, si hay alguna empresa objetivo reconocida y experimentada en la industria, también discutiremos la manera de entrar a través de M & A.
El Presidente de Ovi Cloud Network, Wen Jianping, dijo al primer reportero financiero que las principales empresas de electrodomésticos son las empresas que cotizan en bolsa, la necesidad de perseguir los puntos calientes del mercado de capitales. Bajo la Guía de la estrategia nacional, la nueva industria automotriz de energía es fácil de encontrar fondos. En la actualidad, la nueva cadena de la industria automotriz de energía es cada vez más perfecta, el umbral de Corte está disminuyendo, y las empresas de electrodomésticos tienen experiencia en la fabricación a gran escala. Sin embargo, la nueva industria automotriz de energía involucra la tecnología básica y el talento, que es más exigente que la industria de electrodomésticos, o la elección cuidadosa y el diseño.
