“SMART Network car safety”, “share relax”, “Vehicle Electronic Qualification Certificate”, “Workplace Psychological Health”, this is the National People ‘s Congress Representative, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
“El automóvil de la red inteligente se ha convertido en la corriente principal de la reforma industrial, la relación de acciones también se ha convertido en una realidad, detrás de su nuevo desarrollo y problemas de Seguridad que requieren atención. Además, en la actualidad, el problema de salud mental en el lugar de trabajo es más común, Pero no ha atraído la atención de todos, el largo plazo tendrá graves consecuencias.” Refiriéndose a las cuatro razones principales, Zhu Huarong confesó a los periodistas del Daily Economic News.
Siempre preocupado por los cambios en la industria automotriz, Zhu Huarong también tiene un plan claro para su propio desarrollo, a saber, “2022 Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
Sugerencias para fortalecer la gestión y el control de la política de acceso a la inversión en la industria automotriz
En la propuesta de Zhu Huarong de las dos conferencias nacionales 2022, las sugerencias sobre la introducción de empresas extranjeras de automóviles por el gobierno local después de la relajación de la relación de acciones han suscitado una amplia preocupación. Sugirió que se actualizaran y mejoraran las “normas de gestión de las inversiones en la industria automotriz” y otras políticas nacionales pertinentes, se fortaleciera la gestión y el control de las políticas de acceso a las inversiones en la industria automotriz, se fortaleciera el examen de la seguridad de los proyectos de inversión extranjera (capacidad de producción) y se evitara la distribución ciega y la duplicación de las inversiones en construcción.
A partir del 1 de enero de este año, la Comisión Nacional de desarrollo y reforma y el Ministerio de comercio publicaron “medidas especiales de gestión del acceso a la inversión extranjera (lista negativa) (versión 2021) (en adelante denominada” lista “) para su aplicación. En el ámbito de la fabricación de automóviles, la lista elimina las restricciones a la proporción de capital extranjero en la fabricación de automóviles de pasajeros y a la posibilidad de que el mismo inversor extranjero establezca dos o menos empresas conjuntas en China para la producción de vehículos similares. Esto significa que, en teoría, no hay obstáculos para que las empresas extranjeras de automóviles establezcan nuevas empresas de propiedad total, adquieran otras empresas existentes, aumenten la proporción de acciones de las empresas conjuntas existentes y busquen nuevos socios para establecer empresas conjuntas.
En este contexto, muchas empresas conjuntas comenzaron a elaborar planes de cambio de la relación de existencias, entraron en la fase de funcionamiento real, están plenamente preparadas para completar la entrega. Sin embargo, en opinión de Zhu Huarong, la ventana de tiempo de la política de liberalización de las acciones coincide con la rápida transición de la industria automotriz china a la electrificación y la intelectualización, y si no se puede orientar razonablemente la distribución de las empresas extranjeras de automóviles en China (incluida la nueva inversión, etc.) después de la liberalización de las acciones, puede dar lugar a que se vacíen los activos existentes y se desperdicien los recursos de fabricación de automóviles.
“Con el fin de promover el desarrollo local como punto de entrada, las empresas de automóviles de propiedad extranjera obtienen el apoyo de la política local de varias provincias y ciudades, la ocupación y superposición de recursos, lo que puede dar lugar fácilmente a la competencia desleal entre el desarrollo interno y externo.” Zhu Huarong sugirió que se reforzara la supervisión de las condiciones preferenciales de los gobiernos locales, como los impuestos financieros de las empresas de automóviles financiadas con fondos extranjeros, a fin de evitar la duplicación de las políticas preferenciales de los gobiernos locales. Orientar las políticas de los gobiernos locales y orientar a las partes extranjeras para que apoyen la transformación eléctrica de las empresas conjuntas existentes.
se espera que
“En 2022, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) \\ \\ Zhu Huarong dijo a los periodistas.
Específicamente a Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) A finales de febrero, Uni – V, el primer coche de la serie Uni de gama alta, estaba en venta anticipada. A continuación, la segunda generación de sus principales modelos de automóviles cs75 Plus, un total de dos versiones de seis modelos de potencia, el precio de venta en el rango de 124900 ~ 154900 Yuan. Según Zhu Huarong: “con el fin de mejorar continuamente la competitividad de la diferenciación de productos, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) \\ \\
El reportero se enteró de que avita 11 ya apareció en noviembre del año pasado, planea aparecer en el mercado este año, el tercer trimestre realizará el primer lote de producción en masa y entrega; Basado en la nueva plataforma especial de vehículos eléctricos epa1 para construir el primer producto c385, el primer vehículo de muestra de herramientas completas fue lanzado en diciembre pasado.
Al mismo tiempo, el producto está buscando el servicio al cliente. Zhu dijo: ” Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) It is reported that “uni Service” on – line to build car Machine end, client, Consultant end, Factory end, off – line new experience Space, workshop and Self – made Space three New Service formats. En la actualidad, el servicio uni se ha abierto en Chongqing, Nanjing, Qingdao, Changsha, Beijing y otros lugares.
“Las marcas chinas deben aprovechar las oportunidades de desarrollo de los próximos 3 a 5 años, aprovechar el mercado internacional y acelerar la marca hacia arriba.” Zhu Huarong ha dicho públicamente. Las cifras oficiales muestran que en 2021, Shenzhen Huaqiang Industry Co.Ltd(000062) 5 \\
En 2022, se acelerará aún más el desarrollo de los mercados extranjeros. Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) \\ se adheri Zhu Huarong dijo a los periodistas.
This year to promot
Es innegable que la escasez de chips, el aumento de las materias primas de las baterías de energía y otros factores desfavorables siguen afectando a todo el mercado de automóviles, y Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) No puede permanecer fuera.
“En el lado de la oferta, insistimos en” robar, forzar, tirar “para robar recursos. Zhu Huarong expresa, específicamente, a corto plazo Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) \\ A medio y largo plazo, establecer un sistema estratégico de proveedores de compras, mejorar aún más la estrategia de garantía de suministro a medio y largo plazo, desde el diseño, la fuente de compra para evitar el riesgo de suministro.
Mientras tanto, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
En opinión de Zhu Huarong, la situación a corto plazo de este año sigue siendo grave, la industria automotriz china en la cadena de suministro de sinergias, la tecnología básica y la capacidad clave, el suministro independiente de recursos y energía, etc. es urgente fortalecer.
Aun así, Zhu sigue siendo optimista sobre el mercado de automóviles de China en 2022. “El potencial de capacidad de automóviles de las familias de ingresos bajos y medianos necesita ser liberado urgentemente, después de 90, 00 y la demanda de automóviles de los nuevos inmigrantes urbanos aumenta constantemente, la proporción de automóviles de los nuevos inmigrantes urbanos muestra una tendencia al alza, el consumo de automóviles será una fuerza importante para impulsar la demanda interna, y recibirá el fuerte apoyo de la política nacional, la escala de la demanda seguirá expandiéndose.” Zhu Huarong expresa.
En cuanto a la tendencia del mercado de automóviles en China Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) , Zhu Huarong piensa: “la voluntad de compra de los nuevos vehículos energéticos de los usuarios ha aumentado al 63%, la proporción de consumo privado ha alcanzado el 80%, el mercado también ha pasado de la política a la conducción del mercado; del período de cultivo, el período de crecimiento entró gradualmente en el período de rápido crecimiento; de la demostración a la comercialización, entró oficialmente en el intervalo ascendente, entró en la fase de rápido desarrollo de la comercialización”.
