El 3 de marzo, el Comité Provincial del partido y el Gobierno de la provincia de Shandong publicaron el "Plan de Acción para la construcción de una provincia marina fuerte" (en adelante, el "Plan de acción"), un esbozo de nueve medidas para iniciar enérgicamente una nueva ronda de construcción de una provincia marina fuerte en Shandong. Después de revisar todo el artículo, no es difícil encontrar que "puerto" en el "Plan de acción" se menciona en más de 20 lugares, "promover la construcción portuaria de clase mundial" se ha clasificado como una de las nueve acciones individuales, mostrando un peso inusual.
El barco es pesado, el caballo es largo. ¿Frente a las nuevas oportunidades, el puerto de Shandong, que ya se ha convertido en la vanguardia del Grupo portuario mundial, cómo debe avanzar con la tendencia, tomar prestada la tendencia, aprovechar la tendencia, encontrar la posición correcta, y entregar la nueva respuesta?
Land and sea Linkage - play "ChEss Eye" and "Platform" Efficiency
En el plan de Acción se señala que "se mejorará la función de servicio integral del transporte marítimo portuario, se mejorará el sistema de recogida y transporte portuario y se promoverá la extensión del ferrocarril de dragado a los astilleros y muelles" y "se promoverá la" vinculación de los cuatro puertos "entre Weihai y Incheon, Corea del Sur.
Wang Ming, Director del Instituto de transporte integral de la Comisión Nacional de desarrollo y reforma, considera que el puerto no es sólo el punto de conexión de las exportaciones, sino también el punto de conexión de las importaciones, por lo que debe establecerse una estrecha relación de la cadena industrial a lo largo del Gran Canal y el gran Centro, proporcionar servicios de la cadena de suministro y, en última instancia, crear un nuevo valor para el puerto y entrar en una nueva etapa de desarrollo de la distribución portuaria.
El puerto de Shandong, que se encuentra en la intersección de la tierra y el mar en el "cinturón y carretera", tiene una dotación natural de mar a tierra. Después de más de dos años de reforma de la integración, el puerto de Shandong ha formado gradualmente el patrón de desarrollo de la integración y la coordinación en torno al objetivo del puerto marítimo de clase mundial de "conectar el puerto con todo el mundo, conectar la tierra y ocho lados, boca a boca, reflejando el mundo", tomando el puerto de Qingdao Port International Co.Ltd(601298) como el líder, el puerto de Rizhao Port Co.Ltd(600017) \\ El nivel de energía del puerto está aumentando. En 2021, el caudal de carga del puerto de Shandong superó los 1.500 millones de toneladas y el volumen de contenedores superó los 34 millones de TEU, ocupando el primer y tercer lugar en el mundo en comparación con el año anterior. El número total de rutas supera los 310, la cantidad y la densidad ocupan el primer lugar en los puertos del Norte de China; Se desarrollaron y construyeron 26 puertos interiores, se abrieron 76 trenes de transporte intermodal ferroviario marítimo y el volumen de transporte intermodal ferroviario marítimo superó los 2,56 millones de TEU, liderando los puertos costeros de todo el país.
Cabe señalar que, además de la acumulación de la industria principal tradicional, el puerto de Shandong también ha establecido 12 grupos de placas especializadas, como las finanzas y el transporte marítimo, para promover la mejora gradual de la cadena industrial al círculo ecológico industrial, mejorar la función de servicio integral del transporte marítimo y atraer más flujos de carga, flujos comerciales, flujos de capital, flujos de información y la aglomeración de recursos ventajosos del puerto y la navegación por el "efecto sifón". En 2021, los ingresos y beneficios de las nuevas empresas portuarias de Shandong aumentaron un 96,6% y un 19,7%, respectivamente, año tras año.
Confiando en la fuerza fuerte, el puerto de Shandong, como la importante "cabeza de puente" de la apertura de la provincia de Shandong, la ventaja funcional se ampliará continuamente, el papel clave se hará más prominente y desempeñará un papel más importante en el nuevo patrón de desarrollo de "gran circulación y doble circulación". Con una base industrial sólida y un PIB de más de 8 billones de yuan en la provincia de Shandong, la elección de seguir fortaleciendo y mejorando y ampliando el puerto de Shandong se ha convertido en la necesidad de promover el desarrollo económico de alta calidad de Shandong.
Fusión profunda - simbiosis y prosperidad mutua de la ciudad portuaria
En el plan de Acción se señala que "se promoverá el desarrollo integrado de la industria portuaria y la ciudad", en particular "se ejecutará una nueva ronda de proyectos de mejora de la infraestructura portuaria, se acelerará la construcción de muelles especializados y se promoverá la renovación y transformación de la antigua zona portuaria".
Desde su creación, el puerto de Shandong ha tomado la iniciativa de "tres más" y "tres satisfacciones", inyectando ventajas portuarias en la economía urbana y siendo un buen "socio de oro" en el desarrollo económico urbano. Por ejemplo, con el apoyo del proyecto, y 16 ciudades de la provincia de Shandong para llevar a cabo la cooperación estratégica; Participar activamente en la zona inicial de transferencia de energía cinética de Jinan, la zona experimental regional de reforma integral de las empresas estatales y la base experimental de cooperación económica y comercial rcep Qingdao, acelerar la construcción del Centro Internacional de transporte marítimo de Shandong y la zona inicial del puerto de origen de los cruceros de Qingdao; Acelerar la construcción de un centro de distribución de bienes de consumo en el norte de China, China Norinco International Cooperation Ltd(000065) \\
Recientemente, el puerto de Shandong en Qingdao, Rizhao llevó a cabo una inversión de 10.000 millones de proyectos de integración de la ciudad portuaria, lo que indica que el nuevo a ño el puerto de Shandong está alrededor de la integración de la ciudad portuaria continúa. It is understood that the Next Step, Shandong Port also plans to initiatively integrate in Jinan New and Old Energy conversion Starting Zone, Shandong Free Trade Zone and other functional areas, Sustainable Construction of High - end Development Platform; Aumentar la atracción de inversiones y promover el desarrollo mediante proyectos; Aplicar activamente la transformación y modernización de las antiguas zonas portuarias, como la zona portuaria de Dagang, la zona portuaria de Zhifu Bay, la zona portuaria de Yantai y la zona portuaria de shijiu, acelerar la construcción de un Centro Internacional de transporte de contenedores en Asia nororiental y una importante base mundial de transferencia y distribución de materias primas energéticas.
Como dijo Wu zhiqiang, académico de la Academia China de ingeniería, Profesor de la escuela de arquitectura y planificación urbana de la Universidad de Tongji y tutor de doctorado, "los puertos y las ciudades están interconectados e Interact úan entre sí, la ciudad es el fuerte apoyo de los puertos, los puertos son el fuerte poder de la ciudad". El estrecho apretón de manos entre el puerto de Shandong y las ciudades de la provincia de Shandong infundirá energía cinética económica azul a más ciudades, y el puerto de Shandong también puede extraer más recursos y fuerza de ella, y avanzar hacia la prosperidad común de las ciudades portuarias más grandes y más profundas.
Empoderamiento de la Ciencia y la tecnología - construcción de un puerto verde inteligente líder a nivel internacional
En el plan se señala que "se llevarán a cabo a fondo proyectos piloto de construcción de puertos inteligentes, se acelerará la construcción de muelles automatizados y plataformas de gestión inteligente, y otros proyectos clave", "se planificará y ejecutará la construcción de energía eólica marina en la provincia de Shandong", "se establecerá una lista de riesgos para las operaciones portuarias de carga peligrosa" y "se construirá un puerto inteligente, verde y seguro". Y para la marca del puerto de Shandong, dibuje la línea nodal de "50.000 toneladas o más de carga seca a granel operación especializada terminal básicamente automatizada", "energía limpia portuaria y Nueva proporción de energía alcanza el 60%," carga portuaria, capacidad de carga de contenedores alcanza 2.000 millones de toneladas, 40 millones de TEU respectivamente "antes de 2025.
Zhang baochen, Vicepresidente Ejecutivo de la sociedad china de navegación marítima, cree que "la intelectualización y digitalización de los puertos es la tendencia inevitable del desarrollo, y la eficiencia de la producción de los puertos y el transporte marítimo en la actualidad tiene el potencial de ser explotada.
De hecho, en los dos últimos años, como la primera unidad piloto de construcción de puertos inteligentes en China, el puerto de Shandong ha logrado resultados notables con la innovación como variable clave y la Ciencia y la tecnología como puerto habilitado. Por ejemplo, el puerto de Shandong, en cooperación con Huawei, SAP, aliyun y otras empresas de alta tecnología, inició el diseño superior del puerto inteligente "1 + n" en la industria, construyó el ferrocarril aéreo inteligente (Sección de demostración) de la terminal de contenedores totalmente automatizada, y aterrizó con éxito la terminal de contenedores totalmente automatizada abierta a lo largo de la costa. Yantai Port "All - System, All - process, full - Automatic" Global Initiative Dry Bulk specialized Terminal Control Technology officially released, Bohai Bay Port the first Automatic Gateway Operation officially, Container non - paper Management System in Chinese brother Port Promotion and Application, "Landscape Hydrogen Storage", "Intellectual brain", "cloud Ecological Platform", "5G Block chain" and so on to accelerate Advancement.
En el puerto de Shandong hoy en día, los vehículos de guía automatizados, los postes no tripulados, la cabeza de puente no tripulado, el Tally inteligente y otros proyectos de reforma técnica se utilizan ampliamente, la intensidad de mano de obra de los trabajadores se reduce en gran medida, la separación hombre - máquina en el muelle hace que la seguridad esencial sea más segura. En particular, durante el período de prevención y control de epidemias, la "Tecnología negra" de la prevención de epidemias, como el "lavado inteligente de cajas" Siasun Robot&Automation Co.Ltd(300024) , el equipo
En el campo de la protección del medio ambiente verde con bajas emisiones de carbono, el puerto de Shandong tomó la iniciativa en el diseño de la capa superior de "pico de carbono" y "neutralización del carbono". Promover la aplicación de la energía limpia de manera eficiente, firmar un contrato con la energía nacional y la energía Guohua para promover la energía eólica marina y construir el puerto de referencia de la energía eólica marina de Shandong, el puerto de demostración de la industria de la energía inteligente integrada y el puerto de demostración verde de "carbono alcanza El pico" y "carbono neutraliza"; Los proyectos de protección del medio ambiente Verde, como la energía del hidrógeno, la energía del hidrógeno, los remolcadores de petróleo y electricidad, los camiones pesados de intercambio de energía, el sistema de energía en tierra de los muelles y la construcción de pilas de carga en las zonas portuarias, etc., siguen avanzando.
Después de más de dos a ños de desarrollo, el puerto de Shandong está construyendo un puerto verde inteligente líder en el campo internacional "resultados, experiencia, liderazgo de demostración", su dirección de desarrollo, ideas y el "Plan de acción" muy de acuerdo, perspectivas brillantes.
El mercado está tomando fuerza y abriendo una nueva Mesa. Con la aplicación gradual del plan de Acción para la construcción de una provincia marina fuerte, se puede prever que el puerto de Shandong acelerará el ritmo de la construcción de puertos marítimos de clase mundial y proporcionará un poder azul más fuerte a la provincia marina fuerte e incluso a los países marinos poderosos.
