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Reportero del Diario de Ciencia y tecnología Wu chunxin corresponsal Qin jianbin
“Sobre la base de la nueva etapa de desarrollo, la clave de la construcción del Centro de transporte marítimo de Wuhan es transformar rápidamente la ventaja de la ubicación del tráfico de Wuhan en la ventaja de enlace del Centro Internacional de doble circulación de China.” Niu xinqiang, representante del Congreso Nacional del pueblo, académico de la Academia China de ingeniería y Presidente del Grupo de diseño del río Yangtze, dijo que en torno a la construcción general del puerto hub en la región central de Wuhan, se proponía el desarrollo innovador de la función Hub de “transporte combinado de agua y mar, transporte combinado de agua y ferrocarril, transporte directo de agua, transporte a lo largo del Río, integración de la ciudad portuaria” y la construcción de la zona portuaria interior, la zona económica básica del puerto y la navegación, la zona ventajosa del transporte combinado de agua y mar, La zona de aglomeración de la función de servicio y la zona de demostración del puerto y la navegación inteligentes se esforzarán por construir un centro de transporte marítimo que sirva a todo el país y a las regiones de Asia y The Pacific Securities Co.Ltd(601099) .
Niu xinqiang introduce que el sistema de red logística de transporte marítimo internacional con Wuhan como centro, Tongjiang y Dahai se ha establecido inicialmente, y la competitividad global, la radiación regional y la influencia social del Centro de transporte marítimo de Wuhan han alcanzado un nuevo nivel.
¿Cómo promover el desarrollo de alta calidad del Centro de transporte marítimo de Wuhan? Niu xinqiang presentó cinco sugerencias: En primer lugar, apoyar la construcción del puerto central de Wuhan; En segundo lugar, apoyar la creación de una nueva flota estándar en la cuenca del río Yangtze; En tercer lugar, apoyar la construcción de canales comerciales terrestres y marítimos; En cuarto lugar, apoyar la mejora de la función de servicios portuarios y costeros de Wuhan; En quinto lugar, apoyar el desarrollo de la zona de libre comercio integrada del nuevo aeropuerto de Wuhan.
La construcción de un puerto hub en la región central de Wuhan ampliará considerablemente la función de apoyo de Hubei para participar en el gran ciclo de China y el doble Ciclo Internacional de China, cambiará profundamente el modo logístico y el patrón de transporte en la cuenca del río Yangtze y la región central y occidental, y promoverá la transformación de La energía dinámica del crecimiento económico y la mejora de la estructura económica en Hubei, Wuhan y la región de los tramos medio e superior del río Yangtze.
Niu xinqiang sugirió que el nivel nacional apoyara la correspondencia comercial entre Wuhan y los principales puertos aguas arriba y aguas abajo para formar un nuevo modo de transporte integrado. Por otra parte, las principales empresas centrales deberían establecer sedes regionales en Wuhan y promover el desarrollo de la industria, el comercio y la distribución.
Con el fin de apoyar la construcción de una nueva flota estándar en la cuenca del río Yangtze, Niu xinqiang señaló que la calidad y cantidad de los buques de transporte de contenedores en los ríos Yangtze y Hanjiang no podían satisfacer las necesidades de desarrollo de alta calidad del transporte marítimo en la actualidad, y que existían algunos problemas, como El exceso de estructura de los buques y la falta de aplicabilidad, etc., por lo que el Departamento competente de transporte marítimo del río Yangtze debía acelerar la construcción de una flota sistemática y normalizada.
“La construcción de un centro de transporte marítimo de alto nivel en la parte media del río Yangtze en Wuhan necesita mejorar aún más la construcción de un gran canal de comercio terrestre y marítimo en la parte central. Niu xinqiang sugirió apoyar la construcción de canales comerciales terrestres y marítimos. Apoyar la implementación del proyecto de corredor de comercio costero en Wuhan, confiar en el proyecto de canal de aguas profundas de 6 metros de Wuhan a Anqing, tomar la futura norma de canal de Anqing a Wuhu como el objetivo de consistencia y reservar el proyecto de control, extender el canal marítimo de Nanjing al estuario del río Yangtze, realizar la unificación de la norma de canal aguas abajo, construir el canal de aguas profundas de Wuhan al estuario del río Yangtze.
Al mismo tiempo, ampliar la escala de la flota principal de varios tipos de buques cercanos al mar, de conformidad con el principio de orientación del Gobierno y entrada en el mercado, intensificar los esfuerzos para desarrollar 20.000 toneladas de graneleros y 1.000 buques portacontenedores estándar que entren en el mar desde el río, y crear una flota de buques portacontenedores de acceso directo al mar desde el río; Ampliar la cobertura de los vuelos directos cercanos al mar y construir canales comerciales de Wuhan a Rusia, Wuhan a la ASEAN y el sudeste asiático; Promover la conexión efectiva entre el comercio exterior directo de Wuhan y los trenes de China y Europa, ampliar el número de trenes de China y Europa en Wuhan y establecer un centro de transporte multimodal de tránsito internacional para el comercio terrestre y marítimo.
