El 3 de marzo, a – Share Port, Logistics, Shipping and other Concept Units marcó el comienzo de la marea alta. Hasta el cierre de Jinzhou Port Co.Ltd(600190) esperaa que unas 20 acciones se negocien.
“La geopolítica ha afectado a muchas líneas aéreas polares euroasiáticas y estadounidenses, y se ha calculado que al menos una cuarta parte del transporte aéreo de carga tiene que encontrar rutas alternativas, mientras que el transporte marítimo es una de ellas. Mientras tanto, el índice de precios del petróleo crudo del Mar Báltico (bdti) aumentó 105,03% a 1466 puntos el 2 de marzo en comparación con el período anterior al conflicto del 22 de febrero, lo que contribuye directamente al aumento de la logística portuaria y el transporte marítimo.” En cuanto a las razones de la negociación, Tao Yunnan, analista de la Sección de gestión de activos del Centro del delta del río Yangtze, analizó a los periodistas del Diario de valores.
“La epidemia ha llevado al mercado del transporte marítimo a” una caja difícil de encontrar “y el aumento de las tarifas, ahora superpuestas con conflictos geopolíticos, algunas rutas suspendidas y disminuidas, el desequilibrio original de la cadena de suministro se intensificará, y luego estimular aún más el aumento de los precios del transporte marítimo. Un hombre de la industria naviera que no quería ser nombrado dijo a los periodistas.
Políticas favorables y precios elevados del petróleo
Los precios de las acciones de los puertos, el transporte marítimo y la logística aumentaron considerablemente.
El 3 de marzo, el índice portuario de acciones a aumentó un 5%, Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) , Jinzhou Port Co.Ltd(600190) , Liaoning Port Co.Ltd(601880) , Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) \\ y así sucesivamente. El aumento de la placa de transporte marítimo se amplió al 4,26%, de los cuales Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) \\ aumentó casi un 4%, Zhe Jiang Dong Ri Limited Company(600113) Ningbo Marine Company Limited(600798) Jinzhou Port Co.Ltd(600190) ha sido
El aumento del concepto de Puerto también ha llamado la atención de los inversores. Guangzhou Port Company Limited(601228)
El mismo día, el anuncio de Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) \\ Se prevé que el caudal de carga total sea de 75,5 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 4,4% con respecto al a ño anterior.
En cuanto a los puertos, el transporte marítimo y la logística, Liu Zhaoxiang, patrocinador de Datong Securities, dijo en la Plataforma de inversión que Rusia es la mayor fuente de importaciones de energía de China, manteniendo la segunda fuente de importaciones de petróleo crudo, el reciente conflicto geopolítico internacional promoverá en cierta medida el aumento del volumen de Comercio entre China y Rusia, por lo que las acciones estallaron.
La logística portuaria y el sector del transporte marítimo marcan el comienzo de la marea alta y baja, y no se puede pasar por alto el lado positivo de la política.
Según el sitio web oficial del Ministerio de transporte, el 24 de febrero, el Ministerio de transporte y la Comisión Nacional de desarrollo y reforma publicaron conjuntamente la “notificación sobre la reducción de las tasas portuarias y otras cuestiones conexas”, decidieron reducir las tasas portuarias, reducir las tasas de practicaje de los puertos costeros y mejorar la política de tasas de remolcadores.
A fin de aplicar a fondo la decisión y el plan de la reunión ejecutiva del Consejo de Estado sobre la reducción de las tasas portuarias consolidadas y las tasas de practicaje de los puertos costeros, el Ministerio de comunicaciones y transporte, junto con la Comisión Nacional de desarrollo y reforma, ha formulado, mediante investigaciones sobre el terreno, consultas y supervisión de costos, la integración de las tasas de Seguridad de las instalaciones portuarias en las tasas de los paquetes de operaciones portuarias y la reducción direccional de las tasas de practicaje de los puertos costeros. Ampliar el alcance de los buques para que los armadores decidan por sí mismos si deben o no utilizar remolcadores y otras medidas, que se aplicarán a partir del 1 de abril de 2022, a fin de reducir los costos logísticos de los armadores y las empresas navieras y promover la optimización del entorno empresarial portuario.
Nació la cadena de suministro de beneficios del alto precio del petróleo.
Port Shipping Logistics Plate benefits
Para el comercio y la logística del transporte marítimo portuario, Liang yukun, analista del Centro de gestión de activos del delta del río Yangtze, dijo a Securities Daily: “A medida que la demanda de productos básicos se recupera después de la epidemia y la cadena mundial de suministro de transporte centralizado se ha mantenido tensa, la crisis ucraniana exacerbará esta tensión. El gas también se verá afectado y el transporte de petróleo y gas se desviará de las importaciones marítimas de los Estados Unidos y el Oriente Medio, lo que también aumentará los costos de flete y energía.
De hecho, la geopolítica también ha dado lugar a un aumento vertiginoso de los precios del petróleo, lo que ha dado lugar al nacimiento de una cadena de suministro de “beneficios de los elevados precios del petróleo”.
Los datos del mercado muestran que los principales contratos de futuros de petróleo crudo Brent en los dos primeros días de un avance continuo de 100 dólares, 110 dólares de los EE.UU. Gateway. En abril de 2020, el contrato de futuros de petróleo crudo Brent cayó por debajo de $20, lo que significa que en menos de dos años, el precio del contrato de futuros de petróleo crudo Brent se ha duplicado casi seis veces.
En cuanto a la negociación conjunta de la logística del transporte marítimo portuario, se espera que aumente el consumo y la demanda de transporte de carbón como fuente de energía alternativa debido al fuerte aumento de los precios del petróleo, dijo el estudio. El aumento de los precios del petróleo ha dado lugar a un aumento de la relación calidad – precio de los ferrocarriles. Se espera que aumenten los ingresos y los beneficios de las empresas de la cadena de suministro de productos básicos.
\u3000\u3000 “Los precios del petróleo han aumentado dramáticamente, el carbón como fuente de energía alternativa, se espera que aumente el consumo y la demanda de transporte. Las principales zonas productoras de carbón de China se encuentran en Shanxi, Shaanxi y Mongolia interior occidental, llegando a los puertos a través de la línea Daqin, la línea shuohuang y la línea zhangtang, y luego a los lugares de consumo costero a través del transporte marítimo. Por lo tanto, empresas como Daqin Railway Co.Ltd(601006) , Puerto Qinhuangdao, Tangshan Port Group Co.Ltd(601000) , Rizhao Port Co.Ltd(600017) , Ningbo Marine Company Limited(600798) Se espera que se beneficie del aumento del tráfico de carbón. ” ” Tianfeng Securities Co.Ltd(601162) Transportation Industry Analyst Chen Jinhai said in the Research Report.
Además, Chen Jinhai cree que el aumento de los precios del petróleo, la energía, los alimentos, los metales y otros precios de los productos básicos se espera que aumenten, los ingresos y los beneficios de las empresas de la cadena de suministro a granel se espera que aumenten, las ganancias de las empresas de la cadena de suministro a granel se aceleran.
