El 28 de febrero, la compañía de tecnología y operaciones de camiones autopropulsados wincher Technologies anunció que había completado 188 millones de dólares en financiación de acciones de la Ronda B +. Esta ronda de financiación por Sequoia China, Junlian Capital Co – líder de la inversión, con los inversores incluyendo Zhou Dafu, Bo capital, Wuchan Zhongda Group Co.Ltd(600704) \\
A través de esta ronda de financiación, Winchester aumentará aún más la inversión en su sistema de conducción automática de camiones “Xuanyuan”, los socios de la industria de la Unión lanzarán más modelos de producción en masa y acelerarán el diseño en el campo de la electrificación.
Esta es la segunda financiación que yingche Technology ha completado en los últimos seis meses. En agosto pasado, yingche Technology recibió 270 millones de dólares en financiación de la Ronda B de JD Logistics, United States League y taimeng Investment.
Desde 2021, los camiones autopropulsados como pista de Subdivisión de autopiloto, el calor sigue aumentando, la afluencia de fondos industriales, nuevos jugadores emergen sin cesar. Tucson Future, la empresa líder de camiones autopropulsados, aterrizó con éxito en el NASDAQ en abril pasado, convirtiéndose en la primera unidad mundial de camiones autopropulsados. Pero el futuro de Tucson en el mercado secundario no es bueno, el precio de las acciones en comparación con el precio de emisión ha caído más de la mitad.
Equipo fundador de lujo + inversores de lujo
Wincher Technology fue fundada en 2018, localizando la tecnología de conducción automática y la empresa de operaciones, y la fábrica de máquinas principales para desarrollar conjuntamente la producción en masa de camiones pesados L3 de conducción automática, la construcción de escenarios de operación, comenzando con la Plataforma de capacidad L3, para construir una red de capacidad de conducción automática. Los datos muestran que la empresa lanzó el sistema de conducción automática L3 “xuanyuanconstellation Name (Optional)” en marzo del año pasado, llevando el sistema de camiones pesados a finales del año pasado para lograr la producción en masa.
El equipo central de Winchester Technologies es de lujo y reúne a veteranos en tecnología de conducción automática, vehículos completos y logística. Además de ser CEO de Winchester Technologies, el fundador ma zheren es Presidente de G7, una empresa de servicios de datos de carga. Anteriormente, había sido Vicepresidente de Tencent, responsable de la conducción automática de Tencent y el negocio de la red de automóviles.
En 2020, yingche Technology dio la bienvenida a dos tecnologías “Big Cattle”, Yang ruigang y Tian Chen, respectivamente, como Presidente y Vicepresidente de tecnología de la empresa. Antes de unirse a yingche Technology, Yang sirvió como Director del laboratorio de conducción automática y científico jefe de visión 3D en baidu. Tian Chen es un ex Vicepresidente de tecnología estadounidense y arquitecto de software de Huawei. Los dos son responsables de la inteligencia artificial y la ingeniería de sistemas de software.
Además, Huang Gang, ex gerente general de Dongfeng Commercial Vehicle, y ah yushun, ex gerente general del Centro de Operaciones de Dongfeng Commercial Vehicle también están en el equipo central de yingche Technology. En otras palabras, wincher Technology ha completado toda la cadena desde la tecnología hasta la producción en masa de vehículos completos hasta la operación Tob de la reunión de talentos de gama alta.
A nivel de capital, la tecnología wincher también ha sido popular entre las principales organizaciones.
Los datos públicos muestran que, desde su creación, la empresa ha completado cinco rondas de financiación, la financiación acumulada de más de 678 millones de dólares. Los inversores incluyen las principales instituciones de pross, IDG, CMB International Capital, as í como las empresas conocidas de la cadena industrial aguas arriba y aguas abajo de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Weilai, JD Logistics, meituan, etc
Entre ellos, además de la Ronda a de inversión no revelada públicamente, Weilai capital cuatro rondas consecutivas de inversión adicional en Winchester. Vale la pena mencionar que el capital de Weilai a la empresa de productos competitivos yingche ma Zhixing, la línea principal de la inversión en tecnología.
First level Market Hot vs Second level Market cool
El Think Tank de 100 millones de euros peina la situación de la inversión y la financiación en el campo de la conducción automática, piensa que desde 2018, la atención del mercado de capitales a la conducción automática se está enfriando gradualmente, el escenario con la posibilidad de comercialización atrae la atención de más inversores, y el escenario de la Logística troncal, estos dos años se ha convertido gradualmente en el foco de atención del capital en el campo de la conducción automática.
Tres compañías de camiones autopropulsados, incluyendo wincher Technologies, han anunciado financiamiento este año. Entre ellos, la línea principal de la Ciencia y la tecnología completó la financiación de la Ronda b El 16 de febrero, y la cantidad no fue revelada. Optimus Sky Smart Card el 27 de enero completó casi 10 millones de yuan Angel Round Financing, por cinco fuentes de inversión exclusiva de capital.
“Whale Platform Expert, jingkai capital Vice President Kou shiqi told” Science and Technology Creation Board Daily “, the motorization of the Automobile Industry, intelligent Transformation is a inevitable Trend, is a Automobile Industry Revolution, containing a great Opportunity. El camión autopropulsado enfatiza el escenario de aplicación de la conducción automática, puede reemplazar al conductor del camión, reducir eficazmente el costo de la mano de obra, por lo tanto tiene la demanda real del mercado, recibe más atención de la Organización de inversión.
Everbright Securities Company Limited(601788) \\ Research report shows En 2020, el costo de la mano de obra aumentó un 81,5%, el costo de la distribución aumentó un 35,5% y el costo del transporte representó el 53% del costo total. Los camiones autopropulsados pueden reducir el costo de la mano de obra y el costo del combustible, lo que puede resolver el gran dolor de la industria del transporte logístico en la actualidad.
Yang Wu, Vicepresidente de hongjingzhi Drive, una de las principales compañías de camiones autopropulsados, dijo en una mesa redonda a finales del a ño pasado que la retroalimentación de la industria logística sobre los camiones autopropulsados se había vuelto positiva en 2021, de ser desconocida y menos optimista en 2020. “El mercado de camiones autopropulsados ha sido educado inconscientemente, todo el mundo está preguntando cuándo se puede producir en masa, cuándo se puede probar, cuánto cuesta, etc. la industria está cada vez más preocupada por los camiones autopropulsados y el valor esperado, creo que este es el mayor cambio en la demanda que se siente este año.”
Pero el futuro de Tucson, que aterrizó en el NASDAQ en abril pasado y se convirtió en el número uno del mundo de camiones autopropulsados, se desplomó en el mercado secundario. A partir del cierre de hoy, Tucson acciones futuras a 17,06 dólares / acción, el valor total de mercado de 3.790 millones de dólares. En comparación con el precio de emisión de $40 / acción, ha caído un 57%.
Tucson también tiene un equipo de fundadores de lujo e inversores tempranos. Co – fundador, CEO Chen mo es un empresario continuo, ha creado la publicidad del cielo, Deep Blue Brothers, car Country Network. Cofundador, CTO Hou Xiaodi, es un experto en visión por ordenador con 11 a ños de experiencia en este campo.
Tucson en el futuro en la Ronda de ángeles 2017, es decir, la inversión del gigante de chips yingweida, en las siguientes rondas de financiación, también hay yingweida figura. Las tres principales instituciones de inversión, BlackRock, fidelidad y capital World Investors, han participado como inversores fundamentales en las futuras OPI de Tucson.
El 12 de febrero, Tucson publicó su informe de resultados para 2021. Los ingresos de la empresa ascendieron a 6.261000 dólares de los EE.UU., frente a 1.843000 dólares de los EE.UU. En el mismo per íodo del año anterior, un aumento del 240% con respecto al mismo período del año anterior; Las pérdidas netas atribuibles a los accionistas comunes ascendieron a 737 millones de dólares, frente a 19,9 millones de dólares en el mismo per íodo del año anterior. En otras palabras, el crecimiento de los ingresos de la empresa, al mismo tiempo, las pérdidas también están aumentando.
Tucson dijo en un futuro folleto que sus productos no comenzarán a ser entregados hasta 2024, y cuando el número de Operaciones de camiones alcance los 5.000, será capaz de llegar a fin de mes. La viabilidad del futuro modelo de negocio de Tucson está siendo probada.
“Como la primera unidad de piloto automático en el mundo, Tucson se convertirá en una veleta de inversión en piloto automático en el futuro, y el rendimiento de sus acciones afectará a la valoración de un grupo de empresas de tecnología de piloto automático, en particular las empresas de tecnología de piloto automático que operan en las mismas rutas logísticas troncales”, dijo el think tank.
