Ford ha anunciado hoy que su unidad de vehículos eléctricos y su unidad de motores de combustión interna tradicional funcionarán como entidades independientes destinadas a impulsar el negocio de vehículos eléctricos para ponerse al día con Tesla, líder de la industria.
Además, Ford todavía prevé un ebit ajustado de 11.500 millones de dólares a 12.500 millones de dólares a lo largo del a ño, una inversión estimada de 5.000 millones de dólares en vehículos de nueva energía para 2022 y planes para establecer una capacidad de producción anual de 2 millones de vehículos de nueva energía para 2026.
Ford dijo que había reorganizado su negocio de automóviles en dos empresas diferentes, una centrada en la producción de automóviles y dedicada a maximizar los beneficios, y la otra responsable de desarrollar y acelerar la producción de vehículos eléctricos en la medida de lo posible, con el objetivo de lograr un mayor crecimiento rápido.
El CEO de Ford Jim Farley dijo en una entrevista que los dos negocios requieren diferentes habilidades y formas de pensar, y si siguen siendo parte de una organización, pueden chocar y bloquear a todos. “No puedes tener éxito y vencer a Tesla de esta manera.”
Las ventas de automóviles impulsados por baterías están aumentando rápidamente, y el Sr. Farley y otros ejecutivos de automóviles ven esta tendencia como la mayor perturbación de la industria desde que Henry Ford lanzó la producción en masa y el modelo T en 1908. Los fabricantes tradicionales, incluyendo Ford, General Motors, Toyota, Volkswagen y otros, están gastando decenas de miles de millones de dólares en nuevos modelos, construyendo fábricas de baterías y desarrollando nuevos modelos energéticos, como el sistema avanzado de asistencia a la conducción y el sistema de motor Tesla.
El Sr. Farley dice que Ford gastará $50 mil millones en vehículos eléctricos entre 2022 y 2026. La compañía había planeado invertir $30 mil millones en cinco años hasta 2025. Tiene previsto gastar 5.000 millones de dólares en vehículos eléctricos este año, el doble del total de 2021.
La casa de ti informó que el CEO de Ford, Jim Farley, había negado a los medios la semana pasada tales planes. Dijo que la empresa tenía demasiados empleados, demasiadas inversiones, un negocio demasiado complejo y una falta de experiencia en la transformación de activos; También cree que para obtener los márgenes de beneficio de los vehículos eléctricos, como hemos visto en empresas como Tesla, necesitamos expertos reales para impulsar esta escala, como la necesidad de contratar a más profesionales en componentes eléctricos, arquitecturas eléctricas avanzadas y experiencia digital del cliente.
El Movimiento de Ford se hizo eco de los planes del fabricante francés de automóviles Renault a principios de este mes, que dijo que estaba considerando la posibilidad de establecer una división separada para su negocio de vehículos eléctricos y de combustible. La compañía dijo que el negocio de vehículos eléctricos podría centrarse en Francia, mientras que el negocio de vehículos de combustible podría ser más fuera de Francia.
