El 24 de febrero, el reportero del Departamento portuario de Taizhou se enteró de que el puerto de Taizhou antes de finales de marzo lanzará la primera ruta nacional de carga de la cadena de frío rcep, la carga de la primera ruta es la fruta de Nueva Zelanda, y esto ayudará aún más a la construcción de la gran ruta de carga de Taizhou.
El año pasado, el caudal anual de contenedores del puerto de Taizhou rompió por primera vez 550000 TEU, y se espera que la inversión total en el proyecto de transporte de agua de la ciudad supere los 1.000 millones de yuan este año. Zhou Xiangshou, Director Adjunto del Centro de desarrollo de la industria portuaria y naviera de TaiZhou, dijo que el puerto es la “cabeza de puente” que conecta el mar y la tierra, y desempeña un papel clave en el Servicio de la industria portuaria, la optimización del patrón de apertura y la construcción de la integración de la industria portuaria y la bahía. “Hoy en día, el diseño de la planificación portuaria y del transporte marítimo se optimiza continuamente, la construcción de la infraestructura avanza constantemente, la construcción portuaria se está convirtiendo cada vez más en un poderoso impulsor del desarrollo económico de nuestra ciudad.
strong Strength Construction specialized Wharf
Como punto de encuentro de muchos modos de transporte, el puerto es una parte importante de la industria logística moderna. Teniendo en cuenta las características de cada zona portuaria, nuestra ciudad se centra en promover la construcción de muelles especializados.
Zhou Xiangshou piensa que el progreso constante de la infraestructura portuaria y naviera ayudará a acelerar el establecimiento de un sistema logístico portuario moderno con una amplia gama de radiación y una fuerte función de distribución, puede reducir los costos logísticos de las empresas, guiar eficazmente la recolección y asignación de recursos, proporcionar un fuerte apoyo al desarrollo económico local, y al mismo tiempo proporcionar una garantía de transporte de agua para la apertura de todo el puerto de Taizhou.
It is reported that the terminal Project of Zhejiang Southeast Modern Commodity Logistics Park, located in jiantiao Port Area of Taizhou Port, will build two 5000 tons of General berths and Corresponding supporting facilities, with a design Annual capacity of about 3 million tons. La construcción del proyecto es beneficiosa para la integración y promoción de los recursos portuarios, impulsa el desarrollo de la industria portuaria en el condado de Sanmen y acelera la construcción de la economía de la Bahía de Taizhou.
El proyecto de la estación de transferencia de cemento de toumen hongshi consiste en construir una estación de transferencia de cemento de 5 millones de toneladas en la segunda fase del proyecto de la zona portuaria de toumen. Una vez terminado y puesto en funcionamiento, el proyecto sentará las bases para la introducción de la primera ruta estable de graneleros del sudeste asiático en el puerto de toumen.
La escala de construcción del proyecto de almacenamiento y transporte de GNL es de 1 millón de toneladas al a ño para la recepción y descarga de GNL, y se construye principalmente un terminal de GNL de 100000 toneladas totales. La puesta en marcha del proyecto satisfará mejor la demanda regional de suministro de gas y proporcionará apoyo para el desarrollo económico de la zona de la Bahía de Taizhou.
Además, el Reportero aprendió de la Oficina de ingeniería del Centro de desarrollo portuario y marítimo de Taizhou que el nuevo proyecto de transporte de agua de Taizhou este año también tiene el proyecto de 2.000 toneladas de huangyan Public Wharf, Huaneng Yuhuan Power Plant Wharf Reconstruction and Expansion Project, la primera fase del proyecto de canal de entrada de la zona portuaria de toumen, Taizhou Tongda Port Wharf Works, etc.
La construcción portuaria y el desarrollo urbano en armonía, en la orientación funcional de la zona portuaria, Taizhou también ha llevado a cabo un ajuste óptimo. Zhou Xiangshou introduce, después de la optimización del modo de operación de la zona portuaria de Haimen, se dará cuenta de devolver el puerto a la Ciudad, devolver el paisaje a la gente, retirar gradualmente los productos que tienen la contaminación ambiental y el riesgo de Seguridad, y cambiar a la logística de la cadena de frío, metales preciosos, artículos de uso diario y así sucesivamente para servir a la vida de la ciudad la industria adicional alta principalmente.
Servicio superior para fortalecer la industria portuaria y naviera
Sobre la base de la mejora del “poder duro” del puerto de TaiZhou, la ciudad de Taizhou también está haciendo todo lo posible por optimizar el “entorno blando” para hacer más grande y más fuerte la industria portuaria y naviera.
Se informa de que el Centro de desarrollo de la industria portuaria y naviera de Taizhou aprovecha la oportunidad, hace un seguimiento oportuno de los servicios, ayuda a la política de “abandonar la tierra y el agua”, fortalece la comunicación y la coordinación con las compañías navieras, ayuda a resolver los problemas de las empresas de comercio exterior, como “una caja difícil de encontrar”, y se esfuerza por hacer nuevos avances en la apertura de rutas marítimas y vuelos cifrados para promover el desarrollo del transporte de contenedores en el puerto de Taizhou. Al mismo tiempo, profundizar los “tres servicios”, prestar atención a la situación del desarrollo de la economía marina del puerto de TaiZhou, visitar profundamente las empresas portuarias y marítimas, y esforzarse por ampliar el nuevo punto de crecimiento del Servicio de pilotaje.
Gracias a la optimización continua de los diversos servicios portuarios y marítimos, el año pasado la situación de la producción portuaria de Taizhou fue buena, no sólo el caudal de carga ha mantenido un crecimiento de dos dígitos, el caudal de contenedores también rompió por primera vez 550000 TEU, un récord.
Concretamente, el año pasado Taizhou completó un total de 59.376 millones de toneladas de capacidad de carga portuaria, un aumento del 16,6% con respecto al a ño anterior, un aumento del 21,1% con respecto al año 2019, un crecimiento medio de dos años del 10,0%. Entre ellos, el caudal de carbón aumentó bien, con un rendimiento total de 21.542000 toneladas, lo que representa el 36,3% del caudal total; El caudal de construcción minera y el caudal de acero alcanzaron 10.222 millones de toneladas y 7.413 millones de toneladas, respectivamente, lo que representa un aumento del 31,5% y el 6,3% con respecto al año anterior; El volumen de Negocios y la tasa de crecimiento de las mercancías en el comercio exterior alcanzaron un máximo histórico de 11.464 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 103,8% con respecto al a ño anterior.
Además, el volumen de Negocios de pilotaje se mantuvo a un ritmo más rápido, el a ño pasado un total de 1.319 buques de pilotaje, un aumento del 34,0%; El pilotaje total de 19.273000 toneladas se completó, con un aumento del 45,5% y 1.127,4 toneladas netas, con un aumento del 48,4% en comparación con el mismo per íodo del año pasado, de las cuales 436 fueron pilotados en la zona portuaria de Mai Mai Yu, con un aumento histórico del 101,4%.
El año pasado, el puerto de Taizhou completó el caudal de contenedores de 551000 TEU, un aumento del 9,4% en comparación con el año anterior, un aumento del 28,7% en comparación con 2019 y un aumento medio del 13,5% en dos años. Se completaron 178000 TEU de comercio exterior, lo que representa un aumento del 45,4% con respecto al a ño anterior.
Buscar la innovación para construir una plataforma inteligente
Los excelentes logros del desarrollo portuario no han sido fáciles de lograr, entre los que Taizhou ha desempeñado un papel importante en la planificación activa de la construcción de la plataforma digital de navegación portuaria.
Nos centramos en promover el examen y la aprobación inteligentes, puertos inteligentes, transporte marítimo inteligente, pilotaje inteligente y otros módulos de negocio. Zhou Xiangshou dijo a los periodistas que Taizhou se centró en la aplicación para promover la reforma, y desarrolló tres aplicaciones, a saber, Taizhou City Ship water pollutants receiving and transferring Disposal All – process Supervision Unit electronization, “Coastal Ship Certification” Application and “cloud Ship Inspection” Application. Taizhou City Ship water pollutants receiving, transferring and Disposal of all the process of the Supervision of the single electronization has been ratified as one of the Basic and Social “Best Practices” of the Digital Traffic Reform in Zhejiang Province.
Taizhou ha estado explorando activamente la reforma digital para construir una plataforma inteligente, optimizar el entorno empresarial y empoderar el desarrollo portuario. Según los informes, este año, Taizhou promoverá aún más la construcción de automatización portuaria en Taizhou. En la construcción de la automatización portuaria, como el control remoto de los equipos portuarios, la proporción de automatización de los equipos, etc., se ha realizado un gran avance.
Vale la pena mencionar que Taizhou Hai está acelerando la construcción de una serie de plataformas importantes mientras avanza profundamente en la reforma digital. La Plataforma de transporte de contenedores del Sur de la provincia de Zhejiang, la Plataforma de transporte marítimo Dachen y la plataforma logística integrada de la Bahía de Beibu se investigan a fondo para promover la construcción de una gran cantidad de plataformas portuarias y marítimas integradas que se ajusten a las características de desarrollo de Taizhou.
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