Lucid, el fabricante de automóviles eléctricos de los ee.u u. Que se cree que es rival de Tesla, reportó resultados del cuarto trimestre de 2021 después de que las acciones se negociaran el lunes. Entre ellos, los ingresos por valor de 26.392 millones de dólares fueron inferiores a las expectativas generales, pero aumentaron considerablemente en comparación con el mismo per íodo del año anterior; La pérdida neta aumentó a 1.046 millones de dólares, frente a 297 millones de dólares en el mismo per íodo del año anterior.
Además, Lucid redujo su previsión de producción de automóviles en 2022 en un 40%, de los 20.000 vehículos originales a 12.000 a 14.000. Las acciones de Lucid cayeron más del 17% después de que las acciones estadounidenses abrieran el martes.
La cadena de suministro está siendo desafiada.
Debido a las limitaciones de la cadena de suministro y la calidad de las piezas, Lucid redujo sus previsiones de producción de automóviles en un 40% este año, de 20.000 a 12.000 a 14.000 vehículos.
“Los problemas actuales con Lucid están más relacionados con la escasez de piezas como vidrio y alfombras que con la escasez de chips.” Peter Rawlinson, Director Ejecutivo de Lucid, dijo en una conferencia telefónica de inversores.
“Esto refleja los desafíos particulares a los que nos enfrentamos en la cadena de suministro y la logística, as í como nuestra atención constante al suministro de productos de la más alta calidad. Dada nuestra posición de liderazgo tecnológico y la fuerte demanda de nuestros coches en el mercado, todavía estamos seguros de aprovechar las grandes oportunidades del futuro”, dijo Peter Rawlinson.
Lucid se estableció en los Estados Unidos en 2007, con un equipo de fundadores de Tesla y Oracle, que se posiciona como fabricante de vehículos eléctricos de lujo. En julio de 2021, Lucid salió a la venta a través de spac, con un coche eléctrico de $169000 para Lucid Air dream. It is reported that the company has delivered more than 300 Cars to the clients.
Los ingresos del cuarto trimestre de Lucid ascendieron a 26.392 millones de dólares, frente a 3.634 millones de dólares en el mismo per íodo de 2020, según los resultados del cuarto trimestre de 2021 de Lucid. La pérdida neta atribuible a los accionistas comunes aumentó de 297 millones de dólares en el mismo per íodo de 2020 a 1.046 millones de dólares.
Además de Lucid, varios fabricantes de automóviles han anunciado recientemente recortes de producción.
El 14 de febrero, Great Wall Motor Company Limited(601633) \\35 Dong Yudong, CEO de la marca Euler, dijo: “detener la recepción de pedidos es realmente un movimiento indefenso, en el gran ambiente de falta de núcleo y menos electricidad, gatos negros, gatos blancos para entregar pedidos a los usuarios a un total de más de 20.000 vehículos, de acuerdo con el cálculo de la producción actual, si continúa recibiendo pedidos, la entrega de nuevos pedidos hasta 2022 la segunda mitad del a ño.”
According to baichuan yingfu data, as of March 1, the main Market Transaction Price of Industrial lithium carbonate in China (99%) is 475000 – 480000 Yuan / ton, the main Market Transaction Price of Industrial lithium carbonate in China (99.2%) is 480000 – 485000 Yuan / ton, the average Price increases to 4805000 Yuan / ton, the price GRID increases to 55000 Yuan / ton, 1.05 percent from the previous day.
Dong Yudong expresa, aunque la marca Euler tiene la ventaja de la cadena de la industria detrás, pero este coche todavía trae la enorme pérdida a la empresa. En el caso de los gatos negros, el precio de las materias primas aumentó considerablemente en 2022, y los gatos negros perdieron más de 10.000 yuan por vehículo.
Según informes de los medios de comunicación, el informe de datos publicado recientemente por ocho empresas japonesas de automóviles muestra que, debido a la propagación de la epidemia de covid – 19 y a la escasez de suministros de semiconductores, la producción de vehículos nuevos de cinco empresas de automóviles en enero de 2022 disminuyó en diversos grados en comparación con El mismo per íodo de 2021.
La producción de Toyota en Japón y China disminuyó un 32,2% en comparación con el mismo per íodo de 2021, mientras que la producción mundial disminuyó un 14,9%. Además, Nissan cayó 19,5%, Suzuki cayó 9,4%, Mazda cayó 9,4%, Mitsubishi cayó 0,4%.
It is reported that after Entering in January 2022, Japanese car Enterprises, although trying to restore capacity, but affected by the Epidemic repunte, have announced a reduction of production or temporary stopped plants. Los expertos de la industria señalan que el impacto de la escasez de piezas de automóviles puede persistir a largo plazo. P align = “center”
