El atributo no estandarizado de la industria no constituye un obstáculo para el crecimiento de las empresas logísticas de terceros. La logística de terceros tiene un fuerte atributo de no estandarización, la razón fundamental es que los clientes (principalmente las empresas manufactureras y las empresas comerciales) necesitan no estandarizar, lo que resulta en productos, servicios, precios no pueden lograr la estandarización. DHL, como la mayor compañía logística de terceros del mundo, logró ingresos de 28.453 millones de dólares en 2020. Nippon Express, de origen de carga, se ha convertido en las cinco principales compañías logísticas de terceros del mundo, con ingresos de Logística de terceros de 19.300 millones de dólares en 2020.
En el proceso de aumento de las empresas logísticas de terceros en el extranjero, las oportunidades de los tiempos desempeñan un papel indispensable. DHL y UPS desarrollaron la logística de terceros alrededor de la década de 1990, y Nippon Express completó rápidamente el diseño de la globalización en la década de 1970 – 1990. Creemos que hay tres razones principales detrás de DHL y UPS: En primer lugar, el crecimiento de la economía local se desaceleró en ese momento, el crecimiento de Los beneficios de las empresas se desaceleró y comenzó a ser rentable para la logística; En segundo lugar, las industrias emergentes brotan y se desarrollan rápidamente, y la transformación y modernización de la industria plantean nuevos requisitos para la logística de la cadena de suministro; En tercer lugar, la marea de la integración mundial sigue avanzando, y la aparición del comercio internacional promueve la remodelación de la red mundial de la cadena de suministro.
En la actualidad, el entorno económico, político e industrial de China es favorable para el desarrollo de la logística de terceros. La tasa de gastos logísticos de China es significativamente mayor que la de los Estados Unidos, principalmente porque el volumen de carga por unidad de PIB es mayor, lo que se debe, por una parte, a la diferencia de la estructura industrial causada por diferentes etapas de desarrollo, por otra parte, a la baja eficiencia logística de China. La logística de terceros puede integrar eficazmente los recursos de almacenamiento, vehículos, etc., eliminar los enlaces logísticos redundantes y ahorrar costos logísticos para las empresas. En el contexto de la desaceleración del crecimiento económico, todos los departamentos de China promueven continuamente políticas para alentar el desarrollo de la logística profesional de terceros. Al mismo tiempo, la mejora continua de la infraestructura de transporte y el transporte multimodal en China proporciona un mejor entorno industrial para el desarrollo de la logística de terceros.
La logística de la cadena de suministro se enfrenta a las oportunidades de los tiempos. La industria logística se basa en la industria manufacturera, cuya dirección de desarrollo determina básicamente la tendencia de desarrollo de la industria logística China. En el proceso de transformación y modernización de la industria manufacturera China, el entorno empresarial de las empresas manufactureras tradicionales ha cambiado considerablemente, y la competitividad básica de las empresas ya no depende totalmente de la reducción de los costos directos de producción, por lo que la búsqueda de una mejor solución de la cadena de suministro se ha convertido en Una opción inevitable para la transformación de las empresas. La nueva industria manufacturera China se ha desarrollado vigorosamente en los últimos años, lo que plantea nuevos requisitos para la cadena de suministro logístico y crea excelentes oportunidades de desarrollo para la logística de terceros. La globalización de la industria manufacturera China en la tendencia de la migración de la industria manufacturera ha dado lugar a una nueva demanda de servicios logísticos de la cadena de suministro.
Sugerencias de inversión: el atributo de no estandarización de la industria no constituye un obstáculo difícil de romper en el proceso de crecimiento de las empresas logísticas de terceros. En la actualidad, la industria Logística de terceros de China ha acogido con satisfacción las excelentes oportunidades de desarrollo de los tiempos. Esperamos que la escala del mercado logístico de terceros En 2025 sea de 2,24 billones de yuan y CAGR sea del 7,2% en cinco a ños, entre los cuales el automóvil de nueva energía, el equipo de fabricación inteligente, el equipo médico, 3c Electronics and other advanced manufacturing Logistics Track has a higher View. Se recomienda prestar atención al rápido crecimiento de la pista en la que se encuentra Hichain Logistics Co.Ltd(300873) , Jiangsu Feiliks International Logistics Inc(300240)
Consejos de riesgo: la penetración de la logística de terceros es inferior a la expectativa, la transformación y modernización de la industria manufacturera es inferior a la expectativa, la escala de la industria calcula el riesgo de desviación, el riesgo de la política, la información se retrasa o el riesgo de actualización no es oportuno
