¿En la actualidad, las ventas de automóviles en China se llevan a cabo principalmente a través de tiendas 4S, por lo que las tiendas 4S en todas las grandes ciudades están floreciendo en beneficio de cómo? Recientemente, Henan Dongfang Automobile Service Co., Ltd. (en adelante, Dongfang Automobile) reveló el nuevo documento de declaración de la lista de tres tablas, ha obtenido la opinión del Departamento de revisión de la lista. El negocio principal de Dongfang Automobile incluye ventas de automóviles, servicio post – automóvil y Agencia de seguros. El Servicio al cliente se lleva a cabo a través del modelo de tienda 4s.
En 2019, 2020 y enero a septiembre de 2021, Dongfang Automobile obtuvo ingresos de explotación de 757 millones de yuan, 788 millones de yuan y 599 millones de yuan, respectivamente, con un beneficio neto de 10.111 millones de yuan, 4.345 millones de yuan y 1.649300 Yuan, con un margen bruto de 5,21%, 5,11% y 5,02%, respectivamente. Dongfang dijo que en los últimos años, el bajo margen bruto de ventas de vehículos se ha convertido en una característica común de la industria. Sin embargo, el reportero de “Daily Economic News” señaló que la misma venta de vehículos, dezhong Automobile (838030, BJ), anqi Automobile (835234, NQ) La tasa bruta de interés es mayor que el coche oriental.
Margen bruto inferior al de las empresas comparables
Dongfang Automobile se dedica principalmente a Byd Company Limited(002594) \\ Las tiendas 4S de Dongfang Automobile se concentran principalmente en la ciudad de Zhumadian, Provincia de Henan. Los clientes se distribuyen principalmente en la ciudad de Zhumadian y nueve condados subordinados. En la actualidad, todos los ingresos de explotación provienen de la provincia de Henan.
En los últimos dos años, los ingresos de las ventas de automóviles orientales han aumentado constantemente, principalmente debido al aumento de los ingresos de las ventas de automóviles y los ingresos posteriores a la venta, pero la tasa bruta general de la empresa es baja, básicamente se mantiene en el 5%. Dongfang Automobile indicó que en los últimos años se había intensificado la competencia en la industria, los fabricantes de automóviles habían aumentado su cuota de mercado autorizando la construcción de más tiendas 4S, las empresas de distribución de automóviles habían aumentado constantemente, los precios de venta de automóviles se habían reducido año tras año, la capacidad de negociación de la empresa era pobre debido a la posición monopolística de los fabricantes de automóviles y el costo de fabricación de automóviles había aumentado. La baja tasa bruta de ventas de vehículos se ha convertido en una característica común de la industria.
Más del 90% de los ingresos de Dongfang Automobile provienen de la venta de vehículos completos. En 2019, 2020 y enero – septiembre de 2021, el margen bruto de ventas de vehículos completos de la empresa fue de 2,00%, 1,44% y 1,81%, respectivamente. El margen bruto de las principales marcas de vehículos completos vendidos Por Dongfang Automobile Company fue menor, especialmente la marca Changan Ford y la marca Shanghai Volkswagen en la misma industria en la zona de Zhumadian, donde el precio de venta fue inferior al costo. El beneficio bruto es negativo, lo que reduce el margen bruto total de la empresa.
Dongfang Automobile ha elegido a los concesionarios de automóviles dezhong Automobile y anqi Automobile como empresas comparables, en las que dezhong Automobile se ha desplazado de la capa seleccionada a la bolsa de valores del Norte. En 2019 y 2020, la tasa bruta de interés de dezhong Automobile fue del 9,75% y el 9,12%, respectivamente, y la tasa bruta de interés de anqi Automobile fue del 13,65% y el 10,37%, respectivamente.
En respuesta, Dongfang explicó que la razón principal es que la tasa bruta de ventas de vehículos es inferior a la de las empresas de la misma industria, la proporción de ventas de vehículos de anqi es de alrededor del 88%, la proporción de ventas de vehículos de dezhong es del 85%, mientras que la proporción de ventas de vehículos de la empresa es de alrededor del 91%, y la tasa bruta alta de mantenimiento de vehículos y servicios de agencia es relativamente baja. Por lo tanto, el margen bruto es inferior al de la misma industria.
Sin embargo, el reportero lee el informe periódico de las dos empresas comparables mencionadas anteriormente, sólo compara el negocio de ventas de vehículos completos, 2019, 2020, la tasa bruta de ventas de vehículos de anqi es de 7,05%, 6,47%, la tasa bruta general de Deutsche motor es de 2,98%, 2,04%, que son mayores que la tasa bruta de ventas de vehículos completos de Dongfang en el mismo período.
Además, hay una gran diferencia entre la marca, el Departamento de automóviles y el grado de Dongfang Automobile y la empresa comparable. Dezhong Automobile se dedica principalmente a la marca y el Departamento de automóviles relativamente de gama alta, como Volkswagen, BMW, honda, etc., con un alto margen bruto; Anchi Automobile se dedica principalmente a Chery, guanzhi, Suzuki, kaiyi y otras marcas, el Departamento de automóviles pertenece a la marca de gama baja y el Departamento de automóviles, pero anchi Automobile adyacente a la Sede de los fabricantes de automóviles anchi, obtuvo la ventaja de la escala de la marca.
Mayor relación activo – pasivo
A partir del análisis de la tasa bruta anterior, podemos saber que la rentabilidad de los concesionarios de marcas de automóviles de Dongfang es débil en la actualidad, por lo que Dongfang planea desarrollar continuamente el mercado fuera del mercado existente, reducir la Dependencia del mercado único regional y reducir el riesgo regional de gestión.
Sin embargo, debido a que la compra de vehículos requiere pagos anticipados, la industria de distribución de automóviles es en cierta medida una industria intensiva en capital. El folleto de transferencia pública (proyecto de declaración) muestra que los fondos propios de la empresa son relativamente pequeños y dependen principalmente de la financiación de la deuda para satisfacer las necesidades de capital de la empresa, mientras que el saldo de la financiación de la deuda de la empresa se ha acercado al límite máximo. Por lo tanto, la falta de fondos para el desarrollo puede ser un factor importante para limitar la expansión de la empresa.
A finales de 2019, 2020 y el 30 de septiembre de 2021, la relación de activos y pasivos consolidados de Dongfang Automobile fue de 91,28%, 89,25% y 85,84%, respectivamente. En el futuro, con el aumento de la escala de Negocios de la empresa, la relación de activos y pasivos de la empresa puede mejorar aún más. Dongfang Automobile prompt Risk said that if the company and its subsidiaries cannot continue through Banks or other channels to obtain Operational funds needed, or the Business situation of the company deteriorated, capital Turnover difficulties will result in a certain risk of Debt.
La opinión de retroalimentación requiere que la empresa revele si la relación activo – pasivo, la relación actual y la relación de movimiento rápido de la empresa son significativamente diferentes de las empresas similares. ¿Existen medidas y planes concretos para reducir la relación activo – pasivo, optimizar la estructura del capital y aliviar la presión del Servicio de la deuda en el futuro?
Los periodistas señalaron que el margen bruto de Dongfang Automobile es inferior al de las empresas comparables de la misma industria, pero la relación activo – pasivo es mayor que las dos empresas comparables. A finales de 2019 y 2020, la relación entre el activo y el pasivo de anqi Automobile era del 81,05%, el 79,70%, y la relación entre el activo y el pasivo de dezhong Automobile era del 64,70% y el 61,40%.
En la actualidad, la relación activo – pasivo de Dongfang Automobile es alta, pero el capital de trabajo se recupera rápidamente. El número medio de días de volumen de Negocios de las cuentas por cobrar en 2019, 2020 y enero a septiembre de 2021 es de 3,11 días, 3,26 días y 3,72 días, respectivamente. Dongfang Automobile also said that the company Bank acceptance Bill / L / C term of 6 months, and the stock Turnover rate is Rapid, there is no Greater Delay sales risk.
En cuanto a las cuestiones relacionadas con la lista de la nueva tercera Junta, “Daily Economic News” reportero el 25 de febrero llamó a Dongfang Automobile y envió un correo electrónico de entrevista, la Empresa dijo que ahora no es conveniente para la entrevista, hasta el correo electrónico no ha sido respondido.
