[Revisión matutina]
Las dos ciudades cerraron Verde por la mañana, y el índice de Shanghai cayó 0,44 por ciento a 3.199,14 por la tarde. El índice compuesto de Shenzhen cayó 0,84% a 11.657,50 puntos; El GEM cayó un 1,12% a 2.495,48. Desde el punto de vista del disco, la logística, el carbón, los metales energéticos, los fertilizantes químicos, las industrias extractivas y otras industrias activas, materiales de construcción de cemento, servicios de consultoría de ingeniería, medicina tradicional china, construcción de ingeniería, decoración y otras placas cayeron primero. En cuanto al concepto, el gran mercado unificado, el expreso, la máquina madre industrial, los escasos recursos, la Expo de importación y otras placas son más fuertes, las carreras de caballos, nft, la medicina coved – 19, los Juegos en la nube, la moneda digital y otras placas conceptuales son débiles. En cuanto al volumen de negocios, el cierre de la tarde de las dos ciudades totalizó 537630 millones de yuan.
[oportunidad de la tarde]
According to the official website Information of the Ministry of Communications and Transportation, the Ministry of Communications and Transportation, the State Railway Administration, the State Post Office of Civil Aviation Administration of China and the State Railway Group Co., Ltd., the five departments jointly issued the implementation Opinions on Accelerating the High Quality Development of Cold Chain Logistics. En el dictamen se propone optimizar la distribución de las instalaciones de la cadena de frío en las estaciones portuarias centrales. Mejorar la red de instalaciones de transporte de la cadena de frío. Apoyar a los centros logísticos a nivel de condado y a las estaciones de servicios de transporte de las ciudades y pueblos para ampliar las funciones de los servicios logísticos de la cadena de frío, proporcionar lugares de operación para instalaciones y equipos como el precooling, la conservación en frío, el almacenamiento móvil, la clasificación a baja temperatura, y Mejorar las condiciones de las instalaciones de flujo de materiales de la cadena de frío de “el primer kilómetro” de la zona de origen. Sobre la base del proyecto de demostración de la distribución de carga verde urbana, en las ciudades con una gran escala de consumo y tránsito de productos de la cadena de frío, se promoverá la construcción de centros de distribución de la cadena de frío en las zonas de venta, se estudiará la posibilidad de establecer plazas de estacionamiento temporales para La descarga de vehículos de distribución de la cadena de frío, se promoverá la introducción de políticas de transporte convenientes para los vehículos de distribución de la cadena de frío y se mejorará la calidad del Servicio de distribución de la Se alienta a las empresas de comercio electrónico fresco y Logística de envíos a que intensifiquen la construcción de instalaciones de “último kilómetro”, como almacenes urbanos de la cadena de frío, y a que establezcan gabinetes inteligentes de la cadena de frío en las comunidades y los edificios comerciales para mejorar el nivel de servicio de las personas.
El desarrollo de la logística de la cadena de frío está estrechamente relacionado con la estrategia nacional de una vida de alta calidad, la revitalización de las zonas rurales, la expansión de la demanda interna y la salud de China. La cadena de frío de los alimentos ocupa una proporción relativamente alta en la escala de la industria Logística de la cadena de frío de China, pero la tasa de circulación de la cadena de frío de las frutas y hortalizas, la carne y los productos acuáticos está muy por debajo de la de los países desarrollados, y todavía hay un enorme espacio de desarrollo en el futuro.
