En mayo de 2022, el volumen total de ventas de nuevos vehículos energéticos alcanzó los 420000, que se han recuperado básicamente al nivel de marzo, con una tasa de electrificación del 26%. Desde el punto de vista de la estructura de la marca, la capacidad de producción de la fábrica se ha recuperado en cierta medida, Tesla, Weilai, ideal y Xiaopeng y otras marcas eléctricas de vehículos de nueva energía se han recuperado en gran medida, pero en comparación con marzo, Tesla, Weilai y Xiaopeng todavía cayeron 51%, 9% y 34%. Sobre la base de los nuevos modelos, la proporción de nuevos modelos energéticos sigue aumentando rápidamente en los primeros cinco meses de 2022 (hasta el 44%). La banda de precios también ha aumentado, 15 – 200000 modelos representaron un aumento interanual de 13 pcts, hasta el 29%, de menos de 150000 modelos a su transferencia. Se espera que el aumento de la proporción de vehículos eléctricos nuevos y la acumulación de epidemias retrasen la demanda conduzcan a una mayor penetración de nuevos vehículos energéticos, y se prevé que las ventas de nuevos vehículos energéticos en junio alcancen los 543 – 553 millones.
Observación de las ventas: la capacidad de producción de la fábrica se ha recuperado en cierta medida, las ventas se han calentado en gran medida, pero Tesla, Xiaopeng y otras marcas que las ventas en marzo todavía tienen una gran disminución
La capacidad de la fábrica se ha recuperado, las ventas se han calentado considerablemente y la penetración ha disminuido ligeramente. La capacidad de producción de la fábrica se recuperó parcialmente, las ventas de vehículos de nueva energía en mayo de 2022 ascendieron a 420000, un aumento del 53% en comparación con el mes anterior, pero la penetración de vehículos de nueva energía disminuyó ligeramente, una disminución de 2,9 PCT en comparación con el mes anterior, a 26,41%.
El proceso de electrificación de la marca tradicional muestra la diferenciación; Las ventas de marcas eléctricas se han recuperado colectivamente, pero siguen disminuyendo en comparación con marzo. La diferencia de la electrificación de la marca independiente tradicional también es grande, Wuling, rongwei abrazan activamente, se han dado cuenta de la alta tasa de electrificación, en mayo de 2022 alcanzó el 58% y el 56%, mientras que el grado de electrificación de la marca Geely sigue siendo bajo; Entre las marcas alemanas, BMW, Volkswagen y Mercedes – Benz comenzaron a abrazar la electrificación, con una tasa de electrificación del 10%, 8% y 7% en mayo de 2022. En mayo de 2022, las ventas de Tesla aumentaron bruscamente a 32.000 vehículos entre las marcas eléctricas; El volumen de ventas de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles también se recuperó, y las ventas de Weilai, ideal y Xiaopeng aumentaron un 113%, 176% y 12% en comparación con el trimestre anterior. Sin embargo, en comparación con marzo, sólo las ventas ideales aumentaron ligeramente (4%), Tesla, Weilai y Xiao peng todavía cayeron 51%, 9% y 34%.
Observación de nuevos modelos: en enero – mayo de 2022, la proporción de nuevos modelos energéticos aumentó rápidamente en comparación con el mismo período del año anterior, y el precio de los modelos se movió hacia arriba; Audi alemán y Buick americano también están acelerando el diseño eléctrico
Entre los nuevos modelos, la proporción de vehículos de nueva energía disminuyó en mayo de 2022, pero la proporción de vehículos de nueva energía aumentó rápidamente en 2022, con un aumento de los precios de los vehículos. Desde el punto de vista de los nuevos modelos de Liberación de marcas independientes y de empresas conjuntas, la proporción de vehículos de nueva energía en los nuevos modelos de vehículos de mayo de 2022 disminuyó en comparación con los cuatro primeros meses de 2022, pero la proporción de vehículos de nueva energía en los nuevos modelos de enero a mayo de 2022 aumentó en 16 pcts, hasta el 44%. Los precios de los modelos también aumentaron, en los primeros cinco meses de 2022, los modelos vendidos, 15 – 200000 modelos representaron un aumento interanual de 13 pcts, hasta el 29%, principalmente por debajo de 150000 modelos transferidos a su.
El Audi alemán y el Buick americano aceleran el diseño eléctrico. La proporción de vehículos eléctricos de Audi alemán y Buick americano ha aumentado considerablemente, de junio de 2021 a mayo de 2022, la proporción de vehículos eléctricos ha alcanzado el 12,6% y el 16,2%, respectivamente, en comparación con diciembre de 2020 – noviembre de 2021 aumentó el 212% y el 91%, respectivamente.
Observación comparativa de la oferta y la demanda: el grado de reconocimiento de la electrificación de la marca independiente está muy por delante de la tendencia general de crecimiento. Wuling en el tipo de vehículo eléctrico aprobado por los consumidores, la proporción de vehículos eléctricos del lado de la oferta sigue aumentando, la transformación eléctrica ha sido más madura. En mayo de 2022, el 41% y el 32% de los vehículos eléctricos vendidos en un año en la historia de rongwei y Chery, respectivamente, y el 57% y el 33% de los vehículos eléctricos vendidos en el lado de las ventas, la transformación de la electrificación ha sido reconocida por los consumidores. En mayo de 2022, la proporción de vehículos eléctricos vendidos en un a ño fue del 20%, mientras que la tasa de electrificación en el lado de las ventas fue del 0,44%.
Previsión de ventas: la situación epidémica retrasa la demanda, la oferta de vehículos sigue aumentando, el espacio de crecimiento a medio plazo de la industria es claro. Se espera que las ventas de nuevos vehículos energéticos se recuperen significativamente en junio después de que la fábrica se detenga y reanude debido a la epidemia. Se espera que las ventas de nuevos vehículos energéticos alcancen los 543 – 553 millones en junio, y que la penetración de la electrificación alcance el 31% – 32%, lo que mejorará aún más.
Observación y predicción de la trayectoria de la batería: la diferenciación de la banda de precios de enfoque es obvia, y la diferenciación es cada vez más notable. El fosfato férrico de litio puede ampliar la ventaja de la capacidad instalada. El modelo de fosfato férrico de litio se centra en la banda de precios bajos y bajos, y la proporción de vehículos inferiores a 200000 ha aumentado constantemente. El modelo ternario se centra en la banda de precios de gama media y alta, y la proporción de más de 200000 modelos aumenta constantemente. Sobre la base de los resultados de las previsiones de ventas de vehículos completos en junio de 2022 y la proporción de diferentes tipos de baterías instaladas en cada marca en enero – mayo de 2022, se prevé que la capacidad instalada de baterías de litio – hierro fosfato en junio de 2022 sea de 350000 unidades, lo que representa el 65%, lo que representa un aumento de 6 pcts en comparación con enero – mayo de 2022.
Factores de riesgo: fluctuación de la política de la industria automotriz; Las ventas de vehículos eléctricos no están a la altura de las expectativas; La situación epidémica tiene un efecto negativo en la producción y las ventas de la industria automotriz. La tecnología de baterías ha cambiado.
