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Examen de los informes de respuesta a las preguntas
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(401 Building B7, no. 128 guiwan No. 5 Road, Nanshan Street, Shenzhen qianhai Shenzhen Hong Kong Cooperation Zone) Shanghai Stock Exchange:
Se ha recibido la Carta de consulta sobre el examen de los documentos de solicitud de Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) (en lo sucesivo denominada “la empresa”, ” Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) ” o “el emisor”) y Huatai United Securities Co., Ltd. (en lo sucesivo denominada “la institución patrocinadora”), Beijing junhe law firm (en lo sucesivo denominada “el abogado”) y tianjian Certified Public Accountants (Special general Partnership) (en lo sucesivo denominada “el contable”) han verificado las cuestiones enumeradas en la Carta de investigación de auditoría y han modificado seriamente los materiales de solicitud. Adiciones y aclaraciones. Por la presente le damos una respuesta por escrito, artículo por artículo, sobre la aplicación de la Carta de consulta y la modificación del folleto, y la presentaremos para su examen.
Descripción:
1. A menos que se especifique otra cosa, las abreviaturas o definiciones de los términos utilizados en el presente informe de respuesta son las mismas que las del folleto de oferta de Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) En el folleto y en el presente informe de respuesta se enumeran en negrita las cuestiones relativas a la divulgación o modificación adicionales del folleto.
2. Puede haber una pequeña diferencia entre el número total de datos individuales y el número total de cuadros en algunos cuadros del presente informe de respuesta, que se debe al redondeo en el proceso de cálculo.
3. Las fuentes del presente informe de respuesta representan lo siguiente:
Preguntas de auditoría en negrita (sin negrita)
Respuesta a las preguntas de auditoría
Las modificaciones de los documentos de solicitud, como el folleto, se indican en cursiva (negrita).
Catálogo
Catálogo… 21. Con respecto a este proyecto de recaudación de fondos… 32. En cuanto a la escala de la financiación… 513. En cuanto a la medición de los ingresos… Con respecto a las inversiones financieras… 955. En cuanto a las operaciones comerciales… 1066. En cuanto al cumplimiento legítimo… 1337. En relación con otros… 145.
1. Sobre este proyecto de recaudación de fondos
1.1 ampliación de la producción de materiales catódicos para baterías de litio
De acuerdo con los materiales declarados, 1) la batería de iones de litio se divide en tres componentes, fosfato férrico de litio, Manganato de litio, cobalto de litio, etc. El proyecto consta de tres subproyectos, a saber, xiantao fase I producción anual de 100000 toneladas de materiales catódicos de litio, Zunyi fase 2 – 2 Producción anual de 34.000 toneladas de materiales catódicos de litio y Zhongzhou fase 1 – 2 Producción anual de 15.000 toneladas de materiales catódicos de litio, son proyectos de expansión de la producción de materiales catódicos ternarios. El proyecto en construcción incluye la ampliación de la línea de producción de energía de 33.000 toneladas de baterías de iones de litio (15.000 toneladas en la primera fase), la producción anual de 70.000 toneladas de materiales catódicos de baterías de litio en la quinta fase y la producción anual de 100000 toneladas de materiales catódicos de baterías de litio en La segunda fase. La tasa de utilización de la capacidad de producción de materiales catódicos ternarios fue del 70,77%, 76,83% y 88,37% durante el período de referencia, y la capacidad de producción al final del período de referencia fue de 60.000 toneladas.
Por favor, indique: (1) Si el material de ánodo ternario tiene ventajas competitivas en comparación con el rendimiento, el costo y el escenario de aplicación de diferentes materiales de ánodo de baterías de iones de litio; Durante el período de que se informa y en el futuro se prevé la variación de la capacidad de producción de materiales catódicos ternarios (incluidos los proyectos de construcción en curso), en combinación con el espacio de mercado descendente, la cuota de mercado, la expansión de la producción de empresas comparables, los pedidos en curso y la utilización de la capacidad, se analizan la racionalidad de la capacidad adicional y las medidas de digestión de la capacidad del proyecto.
Respuesta:
Nota del emisor
En comparación con el rendimiento, el costo y el escenario de aplicación de diferentes materiales de ánodo de baterías de iones de litio, si los materiales de ánodo ternario tienen ventajas competitivas
Las baterías de litio se dividen generalmente de acuerdo con el sistema de materiales catódicos, que se puede dividir en varias rutas técnicas, como el cobalto de litio, el Manganato de litio, el fosfato férrico de litio, el material ternario, etc. las rutas técnicas se comparan de la siguiente manera:
Material ternario
Proyecto cobalto de litio (LCO) Manganato de litio (lmo) fosfato férrico de litio
(LFP) Nickel Cobalt manganate lithium Nickel Cobalt aluminate lithium (ncm) (NCA)
Capacidad específica 140 – 150100 – 120130 – 150150 – 220180 – 220
(Mah / g)
Material ternario
Proyecto cobalto de litio (LCO) Manganato de litio (lmo) fosfato férrico de litio
(LFP) Nickel Cobalt manganate lithium Nickel Cobalt aluminate lithium (ncm) (NCA)
Vida útil del ciclo 500 – 1000500 – 2000 2 Yihua Healthcare Co.Ltd(000150) 0 – 2 Yihua Healthcare Co.Ltd(000150) 0 – 2000 (tiempo)
Seguridad moderada mejor mejor mejor mejor mejor
Bajo costo medio
Estabilidad de la carga y descarga, abundantes recursos de manganeso, bajo costo de producción, alto rendimiento electroquímico, alta densidad de energía, ventajas de la tecnología simple, bajo costo, seguridad, buena propiedad de temperatura, buena propiedad de ciclo, buena propiedad de baja temperatura y alta densidad de volumen
Desventajas el cobalto es caro densidad de energía baja temperatura baja propiedad pobre parte del precio del metal alto parte del precio del metal caro
Buena seguridad, buen rendimiento general,
Bajo costo de densidad de energía de volumen, vida útil de ciclo de densidad de energía adecuada para 3C productos electrónicos rendimiento integral en comparación con la aplicación principal alto, bajo costo, adecuado para electricidad larga, adecuado para productos eléctricos, herramientas eléctricas, bueno, adecuado para el campo eléctrico alto, adecuado para 3C bicicletas, vehículos industriales eléctricos, vehículos eléctricos comerciales
Turismos y vehículos de almacenamiento de productos electrónicos, eléctricos
Vehículos de motor y almacenamiento de energía
Fuente: recopilación de información pública
1. Litio – cobalto: como material de primera generación de baterías de litio comerciales, el material de cátodo de litio – cobalto tiene un mejor rendimiento electroquímico y procesabilidad, y una capacidad específica relativamente alta, y se utiliza ampliamente en baterías recargables pequeñas.
Especialmente en el campo de los productos electrónicos ultrafinos de gama media y alta, la densidad de energía volumétrica y el rendimiento de la multiplicación son excelentes. Sin embargo, los materiales de cobalto de litio tienen un alto costo (el cobalto metálico es caro), una vida útil más baja y un rendimiento de Seguridad más bajo, por lo que en los últimos a ños han sido sustituidos por materiales catódicos ternarios para una parte de la cuota de mercado.
2. Manganito de litio: el manganito de litio es el material catódico más antiguo de la batería de litio, excepto el cobalto de litio. En comparación con el cobalto de litio, el manganito de litio tiene las ventajas de abundantes recursos, bajo costo, no contaminación, buen rendimiento de Seguridad, buen rendimiento de multiplicación, etc. Sin embargo, su baja capacidad específica, su pobre rendimiento del ciclo, especialmente el rendimiento del ciclo de alta temperatura, hacen que su aplicación sea más limitada. Las baterías de manganito de litio tendrán una cuota de mercado en los vehículos de motor pequeños y de dos ruedas, as í como en los vehículos de pasajeros miniatura que se centran en el costo y requieren un kilometraje de vida relativamente bajo.
3. Fosfato férrico de litio: el fosfato férrico de litio se ha utilizado ampliamente en el mercado debido a su bajo precio, alto rendimiento de Seguridad, buena estabilidad estructural y rendimiento cíclico, y se ha utilizado principalmente en vehículos comerciales (turismos) y campos de almacenamiento de energía. En los últimos años, por un lado, la intensidad de la subvención de los vehículos de nueva energía ha comenzado a disminuir, la densidad de energía y el índice de resistencia se han diluido, por otro lado, la tecnología de baterías de fosfato de hierro – litio continúa iterando, la aparición de la tecnología de baterías de cuchillas y CTP hace que la densidad de energía del paquete de baterías de fosfato de hierro – litio se mejore, lo que conduce a la aplicación de fosfato de hierro – litio en los vehículos comerciales y de pasajeros.
4. Material ternario: el material ternario ncm o NCA es un material modificado que utiliza elementos de níquel, manganeso y aluminio en lugar de elementos de cobalto en el cobalto de litio. Ajustando diferentes proporciones de diversos elementos, el material ternario de ánodo puede producir diferentes propiedades y satisfacer diversas necesidades de aplicación. Los materiales ternarios sintetizan las ventajas de los materiales de cobalto de litio y manganeso de litio, y tienen un efecto sinérgico obvio. En comparación con los materiales catódicos como el fosfato férrico de litio y el Manganato de litio, los materiales ternarios tienen una mayor densidad de energía, un mejor rendimiento a baja temperatura, un mejor rendimiento de potencia y un mejor rendimiento de vida útil de los vehículos eléctricos con materiales ternarios. Además, con la madurez de la tecnología de reciclado y reutilización de baterías de litio y su popularización comercial, se reducirá aún más el costo de producción y se construirá un modo de producción respetuoso con el medio ambiente.
En resumen, en comparación con el rendimiento, el costo y el escenario de aplicación de diferentes materiales de ánodo de baterías de iones de litio, los materiales de ánodo ternario tienen ventajas competitivas. Además, la Alta nickelización se ha convertido en la dirección de desarrollo de materiales catódicos ternarios.
La mayor densidad de energía de masa y la mayor densidad de energía de volumen son siempre la búsqueda principal del desarrollo de la tecnología de baterías. Debido a que uno de los problemas más importantes en el desarrollo de nuevos vehículos energéticos es cómo resolver la ansiedad de kilometraje de los usuarios, el kilometraje de vida se puede mejorar aumentando la densidad de energía de la batería de energía. En las condiciones técnicas existentes, el fosfato férrico de litio y los materiales convencionales de ánodo ternario difícilmente pueden cumplir los requisitos para mejorar la densidad de energía de las baterías de energía, mientras que los materiales de níquel alto pueden mejorar la densidad de energía de las baterías de energía, logrando así las necesidades de desarrollo de larga distancia de Los vehículos de nueva energía. Desde el punto de vista técnico, en comparación con otros materiales catódicos, las barreras técnicas de los ternarios de alto níquel son mayores, lo que requiere no sólo un mayor umbral técnico de I + D, sino también una capacidad técnica de ingeniería más eficiente y estable y un nivel de gestión de la producción más fino. Desde el punto de vista de la densidad de energía, la densidad de energía del núcleo eléctrico ha alcanzado 300 – 400 Wh / kg después de la introducción de materiales catódicos de níquel ultra – altos, y la brecha entre el núcleo eléctrico de litio y el núcleo de litio de fosfato férrico se ha ampliado para satisfacer mejor los requisitos de desarrollo de nuevos vehículos energéticos ligeros e inteligentes. Además, los materiales ternarios de alto níquel pueden reducir el alto precio del contenido de cobalto, mejorar la densidad de energía, pero también mejorar la ventaja de costos de los materiales, as í como la batería de energía y el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía sostenible, estabilidad. Las baterías de materiales catódicos de alto níquel han sido favorecidas por muchos fabricantes de terminales debido a sus excelentes ventajas de rendimiento, y se han convertido en una importante opción tecnológica. En el Shanghai Auto Show de 2021, más de 40 modelos de automóviles de nueva energía, que representan más del 50% de los nuevos modelos de automóviles de alta tecnología de níquel, incluyendo Mercedes – Benz, BMW, Audi, honda y otras marcas conocidas. Las empresas de baterías China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482)
La empresa cuenta con un excelente equipo de I + D y un sistema de I + D sólido, y aumenta continuamente la inversión en I + D, continúa rompiendo a través de la batería de energía triple campo positivo de una serie de tecnologías clave, liderando el desarrollo de la industria, en el campo de los materiales positivos para formar una fuerte ventaja competitiva.
Cambios en la capacidad de producción de materiales catódicos ternarios (incluidos los proyectos de construcción en curso) previstos en el período de que se informa y en el futuro, junto con el espacio de mercado descendente, la cuota de mercado, la expansión de la producción de empresas comparables, los pedidos en curso y la utilización de la capacidad, se analizan la racionalidad de la capacidad adicional y las medidas de digestión de la capacidad del proyecto.
1. Capacidad de producción de materiales catódicos ternarios durante el período que abarca el informe y la planificación futura de la empresa
De 2019 a 2021, la capacidad de producción de materiales catódicos ternarios de la empresa es la siguiente:
Unidad: 10.000 toneladas
Maximizar la capacidad efectiva durante el tipo de producto
2021 / finales de 2021 6.00 12.00 materiales catódicos ternarios 2020 / finales de 2020 3.72 4.00 materiales
2019 / fin de 2019 3.18 4.00
Nota: la capacidad máxima es la cantidad de capacidad construida por el emisor al final de cada año. Debido a que la línea de producción del emisor se transfiere a la producción fija en sucesión durante el año, la capacidad efectiva anual es la cantidad de capacidad disponible calculada acumulativamente mes a mes, por lo que es inferior a la capacidad máxima.
Con el aumento de la tasa de penetración de los vehículos de nueva energía, la industria presenta una tendencia a largo plazo de crecimiento rápido y sostenido.
