Los precios de los vehículos eléctricos han aumentado recientemente a un ritmo vertiginoso a medida que Europa y los Estados Unidos se enfrentan a graves problemas de inflación y a una oferta insuficiente debido a la epidemia. Pero hay un problem a potencial: más de la mitad de los estadounidenses no pueden permitirse un coche nuevo, lo que significa que sólo unos pocos compradores ricos pueden permitirse un coche eléctrico, lo que retrasará el ritmo de la era de los vehículos eléctricos.
Se entiende que el 16 de junio Tesla (tsla.us) anunció que continuaría aumentando los precios de todos los modelos en venta en la región de los Estados Unidos, esta es la cuarta vez desde que Tesla entró en 2022, el aumento de precios de alrededor del 5% (modelo y modelos de larga duración de 63.000 a 66.000 dólares). El sitio web oficial de Tesla China anunció que la versión de larga duración del modelo y del mercado chino también marcó el comienzo de un aumento de los precios, los precios aumentaron 19.000 yuan a 394900 Yuan.
Además, Ford (f.us) también aumentó recientemente los precios de sus vehículos eléctricos Mach – E después de que la startup de camiones eléctricos rivan (rivn.us) subiera los precios.
Automotive Research Company Edmunds. Com. Los precios medios de los vehículos eléctricos en los Estados Unidos alcanzaron los 60.984 dólares el mes pasado, muy por encima de los 46.634 dólares en el mercado de automóviles en general, según datos del Banco Mundial. Sin embargo, los compradores siguen llegando.
Jessica Caldwell, Directora Ejecutiva de Edmund Insight, dijo: “debido a la crisis de la gasolina, el interés en los vehículos eléctricos ha aumentado durante meses y no hay señales de alivio. A medida que aumenta la demanda, la oferta es muy limitada. Si alguien está dispuesto a asumir estos costos, es probable que sean los que se preocupan por los vehículos eléctricos, que normalmente ganan más”.
Mientras tanto, Charlie Chesbrough, Economist a senior de Cox, dijo que los vehículos eléctricos tardarían mucho en convertirse en el vehículo principal en la carretera, un producto aparentemente de clase alta.
Además, Chesbrough a ñadió que el 30% de los coches nuevos vendidos el año pasado recomendaron un precio al por menor de más de 50.000 dólares, en comparación con sólo el 6% hace una década. A medida que muchos compradores abandonan el mercado de automóviles nuevos debido a los altos precios, cada vez menos personas pueden cambiar a vehículos eléctricos y seguir quemando gasolina en los próximos años.
Pero para los fabricantes de vehículos eléctricos, los costos de fabricación de vehículos eléctricos también son muy altos. Ford, por ejemplo, está lanzando el F – 150 Lightning plug – in pickup y gastando $50 mil millones en más vehículos eléctricos, con planes para producir 2 millones de vehículos al a ño para 2026.
El CFO de Ford, John Lawler, dijo en la reunión de inversores de esta semana que el aumento de los costos de las materias primas hizo que algunos vehículos impulsados por baterías no fueran rentables, y añadió que la tasa de impago de los préstamos para automóviles de Ford estaba aumentando debido al aumento de la inflación y las tasas de interés.
En respuesta, el 13 de junio, hora local, General Motors, Ford, stellantis NV (stla.us) y Toyoda North America escribieron al Congreso de los Estados Unidos pidiendo a los legisladores que eliminaran el límite máximo de vehículos a los que se podía conceder un crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos debido al mayor costo de producir vehículos de emisiones cero.
Se entiende que el Gobierno Federal proporcionará un crédito fiscal de 7.500 dólares por vehículo eléctrico de conformidad con la política actual de los Estados Unidos, pero se eliminará gradualmente cuando los fabricantes de automóviles vendan 200000 vehículos eléctricos. En la actualidad, tanto GM como Tesla han alcanzado el límite máximo y ya no tendrán derecho a créditos fiscales para los consumidores. Toyota (tm.us) también se está acercando a este objetivo. Dado el aumento de las ventas de vehículos eléctricos, es probable que otros fabricantes no se queden atrás.
Hoy en día, los fabricantes de automóviles eléctricos esperan reducir las emisiones de carbono al tiempo que reducen la rentabilidad de las baterías, pero dado un precio medio de casi 61.000 dólares, se espera que sea difícil para los fabricantes de automóviles vender vehículos eléctricos a la clase media.
