Fundición integrada: bajo costo, alta eficiencia para lograr el peso ligero del coche. Creemos que el cambio más notable en la tecnología de producción de automóviles es la reducción de peso ligero y costo, y el tiempo de producción se acorta en gran medida, y el material es fácil de reciclar y proteger el medio ambiente.
¿Por qué Tesla es tan optimista sobre la fundición de una sola pieza? El 22 de septiembre de 2020, en la Conferencia de prensa del día de la batería Tesla, Mask dijo que el modelo Tesla y produciría la parte trasera del cuerpo con una sola pieza de fundición
El peso del conjunto del cuerpo se reducirá en un 30% y el costo de fabricación en un 40%. Tesla también planea utilizar tres piezas de fundición a gran escala para ensamblar todo el cuerpo inferior del coche, reemplazando las 370 piezas originales. En última instancia, el peso total del vehículo puede reducirse en un 10% y el kilometraje puede aumentarse en un 14%.
Creemos que las características de la fundición integrada son la alta eficiencia de la producción y la reducción de costos. Tomemos como ejemplo el backplane del modelo Tesla y. En cuanto a la eficiencia, la fundición de una sola pieza reduce más de 70 piezas de la placa base trasera del modelo 3 a 1 – 2 piezas, en comparación con más de 70 piezas de estampado, soldadura necesita alrededor de 2 horas, la fundición de una sola pieza reducirá en gran medida el tiempo a 80 – 90 segundos, por lo que Mask dijo que la fábrica de Texas puede lograr una producción anual de 500000 modelos y se benefician plenamente de la fundición de una sola pieza. En cuanto al costo, la fundición integrada reduce el costo de fabricación mediante el ahorro de un gran número de procesos y equipos. El uso de una sola pieza de fundición a gran escala ahorra docenas de procesos tradicionales de estampado y soldadura de piezas de repuesto, ahorra una gran cantidad de equipos de producción, y también reduce la superficie del suelo en un 30%. Los trabajadores cualificados son sólo una décima parte de lo que se necesita en las fábricas de soldadura de automóviles tradicionales, y Mask dice que una gran pieza de fundición puede ahorrar 300.
Cálculo del espacio de mercado: cada 10 millones de vehículos impulsan 100000 millones de yuan de materiales de fundición y 30.000 millones de yuan de demanda de máquinas de fundición. Se espera que el valor de las bicicletas aumente de 2.800 a 7.200 a 10.000 yuan, con 28.000, 72.000 y 100000 millones de vehículos por cada 10 millones de vehículos. En cuanto a la permeabilidad de la fundición integrada de automóviles: Se espera que el nuevo vehículo de energía adopte ampliamente la tecnología de fundición integrada, y el vehículo de combustible también tiene el poder de ahorro de energía y reducción de emisiones de bajo costo. La hoja de ruta de ahorro de energía y tecnología de vehículos de nueva energía del Ministerio de Industria y tecnología de la información propone el objetivo de aluminio para vehículos ligeros en China: 250 kg / vehículo y 350 kg / vehículo para 2025 y 2030, respectivamente. De acuerdo con las estadísticas del Grupo cm, la cantidad de aluminio utilizado en los turismos en 2021 en China es de sólo 145 kg, por lo que es un largo camino para lograr el objetivo de aluminio utilizado en los turismos. La fundición integrada proporciona un método de bajo costo y ligero para el vehículo de combustible.
Inversión en la cadena industrial cardado: máquina de fundición + fundición + aleación sin tratamiento térmico. Los fabricantes chinos de fundición a presión y las máquinas de fundición a presión en el diseño activo de un negocio de fundición a presión. Lijin Science and Technology First break through the super large die casting Machine, 19 years realized 6000 tons die casting Machine Production, 22 April successfully supplied 9000 tons die casting Machine, currently Developing 12000 tons die casting Machine, has successfully supplied Tesla.
En cuanto a la aleación sin tratamiento térmico aguas arriba, Lizhong Sitong Light Alloys Group Co.Ltd(300428) ha desarrollado Las aleaciones fundidas a presión con alta elongación y sin tratamiento térmico también son la clave de la tecnología de fundición integrada. La aleación China sin tratamiento térmico también tiene una disposición positiva. Entre ellos, Lizhong Sitong Light Alloys Group Co.Ltd(300428) En cuanto a las propiedades, la elongación se incrementó más de 5 veces en comparación con el material de fundición tradicional sobre la base de la alta resistencia. Al mismo tiempo, la empresa adoptó una tecnología única de modificación de bajo mo, el contenido de mo es sólo 1 / 5 – 1 / 7 del mismo contenido de modificación en el mundo, resolvió el problema de la dilución en el proceso de integración, al mismo tiempo que el precio de los materiales extranjeros similares puede reducirse en un 15% – 20%.
Consejos de riesgo: incertidumbre en el proceso de sustitución de nuevas tecnologías.
