¿Distribución de los recursos mundiales de gas?
Las reservas mundiales de gas natural se concentran en 188,1 billones de metros cúbicos, principalmente en Oriente Medio y CIS (principalmente en Rusia). En el contexto de la distribución desigual de los recursos, la capacidad mundial de producción de gas se concentra, los Estados Unidos y Rusia lideran la producción, representando el 23,73% y el 16,57% de la producción mundial de gas en 2020, respectivamente.
¿Tendencias mundiales de los precios del gas?
En 2021, el clima extremo, la recuperación económica y la escasez de combustibles alternativos afectaron a la demanda mundial de gas natural, lo que dio lugar a un aumento significativo de la demanda en el mercado del gas natural. Desde 2021, los futuros de gas natural de los Países Bajos TTF y Londres nbp han alcanzado un máximo de más de 70 dólares / mmbtu (alrededor de 23.933 Yuan / tonelada), mientras que los precios de jkm de Japón y Corea del Sur han alcanzado un máximo de 48,92 dólares / mmbtu (alrededor de 16.725,7 Yuan / tonelada). Desde principios de 2022 hasta el 14 de abril, los precios medios del TTF holandés, el nbp de Londres y el jkm de Japón y Corea del Sur fueron de 33,01 dólares de los EE.UU. / mmbtu (aproximadamente 11.286,1 Yuan / tonelada), 30,88 dólares de los EE.UU. / mmbtu (aproximadamente 10.557,9 Yuan / tonelada) y 30,85 dólares de los EE.UU. / mmbtu (aproximadamente 10.547,6 Yuan / tonelada), respectivamente, con un aumento interanual del 404,74%, 344,32% y 256,65%. La tendencia de los precios de Henry Hub es relativamente estable, pero la producción afectada por la ola de frío se ha mantenido baja desde 2022 y los precios han seguido aumentando, con un precio medio de Henry Hub de 4,85 dólares / mmbtu desde principios de 2022 hasta el 14 de abril (alrededor de 1658,2 Yuan / tonelada, un 79,6% más que en 2021).
¿Modo de transporte del comercio mundial de gas?
El comercio internacional de gas natural incluye principalmente el GNL (gas natural licuado) y el GNL (gas natural canalizado). En los últimos años, debido a sus características de transporte conveniente y alta flexibilidad, el volumen de transporte de GNL se ha incrementado considerablemente, y la tasa de crecimiento anual compuesto del volumen de comercio de GNL Entre 2000 y 2020 ha alcanzado el 4,7%, y el volumen de comercio de GNL en 2020 ha alcanzado los 489710 millones de metros cúbicos, superando el volumen de comercio de GNL.
¿Pautas mundiales de importación y exportación de gas natural?
Rusia, los Estados Unidos y el Oriente Medio son los principales exportadores mundiales de gas natural, mientras que Europa y Asia tienen un mayor volumen de importaciones. Desde el punto de vista de las importaciones y exportaciones de GNL, Qatar y Australia son los principales países exportadores tradicionales de GNL, que representan el 43,4% del total de las exportaciones mundiales de GNL. Las exportaciones de GNL de los Estados Unidos aumentaron rápidamente, con un aumento de 24 millones de toneladas a 73,6 millones de toneladas en 2021, según Shell, el tercer mayor exportador mundial de GNL. En la actualidad, Asia es la principal fuerza de importación de GNL, que representa el 71,4% de las importaciones mundiales de GNL. Japón, China y Corea del Sur son los mayores importadores de GNL. En 2021, las importaciones de GNL de China alcanzaron 81,4 millones de toneladas, superando las 75 millones de toneladas de Japón para convertirse en el número uno del mundo. A juzgar por la situación de las importaciones y exportaciones de PNG, Europa y Rusia son las principales regiones de importación y exportación de PNG en el mundo, y más del 50% de las importaciones de gas natural de Europa dependen del gasoducto ruso.
¿Construcción y puesta en marcha de la infraestructura de importación y exportación de GNL?
A partir del análisis de la capacidad de licuefacción de los buques de transporte de GNL, las plantas líquidas y las estaciones receptoras de GNL, con el aumento de la demanda comercial de GNL, el número de buques de transporte de GNL, las plantas líquidas y las estaciones receptoras ha aumentado considerablemente. En la actualidad, las estaciones receptoras mundiales de GNL se concentran principalmente en los países asiáticos que dependen de las importaciones de GNL, y su capacidad de regasificación representa el 58,57% del total mundial. Al mismo tiempo, con la expansión del comercio de GNL, Myanmar, Alemania, Croacia y otros países han iniciado la construcción de estaciones receptoras de GNL, se espera que la cobertura de las estaciones receptoras se amplíe continuamente.
Sugerencias de inversión: con el aumento del volumen del comercio internacional de gas natural, el GNL se ha convertido en la principal forma de comercio de gas natural. Al mismo tiempo, los precios internacionales del gas natural siguen aumentando bajo la influencia de diversos factores de la oferta y la demanda, especialmente los precios europeos del gas natural bajo la influencia del tiempo ruso – ucraniano siguen siendo altos, la tendencia al alza de los precios del gas natural en el futuro puede continuar, al mismo tiempo, Debido a la enorme diferencia de precios entre Europa y los Estados Unidos, lo que da lugar a oportunidades de comercio internacional y reventa de gas natural, en la actualidad se recomienda encarecidamente a las principales empresas de gas natural de China. Enn Natural Gas Co.Ltd(600803) En la actualidad, a través de la acumulación de un gran número de clientes industriales de alta calidad en las últimas décadas, la empresa se ha expandido activamente al campo de servicios energéticos integrados, y ha hecho una contribución positiva al rendimiento de la empresa. Al mismo tiempo, la empresa a través de la estación receptora de GNL en el mercado internacional del gas tiene una distribución temprana, se espera que se beneficie del aumento de los precios del gas en Europa en el contexto del comercio internacional de gas oportunidades.
Consejos de riesgo: riesgo de aumento continuo de los precios del gas natural, riesgo geopolítico, riesgo de promoción de políticas menos de lo esperado, riesgo de entrada en funcionamiento de la infraestructura comercial de importación y exportación de GNL menos de lo esperado.
