La primera industria de hidrógeno de China está prevista a mediano y largo plazo. 23, la Comisión Nacional de desarrollo y reforma, la Oficina Nacional de Energía publicó el “plan a mediano y largo plazo para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno (2021 – 2035)” (en adelante, “el plan”).
En el plan se establece claramente que, para 2025, se dominarán básicamente las tecnologías básicas y los procesos de fabricación y se establecerá inicialmente un sistema de suministro de energía de hidrógeno, que se centrará principalmente en la producción de hidrógeno a partir de subproductos industriales y la producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables. Para 2030, se formará un sistema relativamente completo de innovación tecnológica de la industria de la energía del hidrógeno, un sistema de producción y suministro de hidrógeno de energía limpia y un fuerte apoyo al objetivo de alcanzar el pico de carbono. Para 2035, se formará una ecología de aplicación múltiple de la energía del hidrógeno, y la proporción de producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables en el consumo final de energía aumentará obviamente.
En el plan se proponen cuatro tareas, entre ellas la construcción de un sistema innovador de la industria de la energía del hidrógeno, la promoción de la construcción de infraestructura de la energía del hidrógeno, la promoción constante de la aplicación de la demostración de la energía del hidrógeno y la mejora de las políticas y el sistema de garantía institucional, en torno a los vínculos clave de la “producción, almacenamiento, transporte y utilización de la energía del hidrógeno”, as í como la seguridad del hidrógeno y los servicios públicos.
Wang Xiang, Director Adjunto del Departamento de alta tecnología de la Comisión Nacional de desarrollo y reforma, dijo a first Finance y economía en una conferencia de prensa celebrada el mismo día: “todas las localidades deben tener plenamente en cuenta la base y las condiciones de desarrollo de la región al estudiar y formular la planificación y las políticas de apoyo pertinentes para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno, planificar y organizar racionalmente su labor de conformidad con el plan”. El despliegue unificado no debe llevarse a cabo de manera uniforme ni uniforme. Está estrictamente prohibido ignorar la realidad local, seguir ciegamente el ejemplo, hacer un alboroto, prevenir la construcción repetida de bajo nivel, evitar causar la infraestructura y el desperdicio de recursos.
En consecuencia, la Alianza China de la energía del gas prevé que el valor de la producción de la industria china de la energía del hidrógeno alcance los 1.000 millones de yuan entre 2020 y 2025 y los 5.000 millones de yuan entre 2026 y 2035. Afectados por las buenas noticias, el mercado de capitales se movió, 23, las acciones de concepto de pilas de combustible de hidrógeno aumentaron bruscamente, hengguang acciones, Lanzhou Ls Heavy Equipment Co.Ltd(603169) , Fujian Snowman Co.Ltd(002639) \ y
Persistir en el desarrollo impulsado por la innovación y acelerar la construcción del sistema de innovación
China es el mayor país productor de hidrógeno del mundo, con una producción anual de 33 millones de toneladas de hidrógeno, de las cuales aproximadamente 12 millones de toneladas cumplen las normas de calidad del hidrógeno industrial. Sin embargo, al mismo tiempo, la industria china de la energía del hidrógeno se encuentra todavía en la etapa inicial de su desarrollo y se enfrenta a muchos desafíos, como la escasa capacidad de innovación industrial, el bajo nivel de equipo técnico y el retraso del sistema básico de apoyo al desarrollo industrial.
Sobre la base de los antecedentes mencionados, el plan propone cuatro principios básicos: la orientación a la innovación y la autosuficiencia; Seguridad primero, limpieza con bajas emisiones de carbono; Orientación del mercado, orientación del Gobierno; Aplicación estable y cuidadosa, demostración primero.
Ouyang minggao, académico de la Academia China de Ciencias y profesor de la Universidad Tsinghua, dijo en el artículo que la cadena de la tecnología de la energía del hidrógeno es larga y difícil, y la economía de la tecnología existente no puede satisfacer plenamente las necesidades prácticas, por lo que es urgente hacer un avance innovador en la preparación de la energía del hidrógeno, el almacenamiento y el transporte, el llenado, las pilas de combustible y el sistema de almacenamiento de hidrógeno, centrándose en el avance de la tecnología de “cuello atascado”. Por ejemplo, las membranas de intercambio de protones, que afectan gravemente a la vida útil y al costo de las pilas de combustible, etc.
“En comparación con las pilas de energía electroquímica, las pilas de combustible de hidrógeno de China son débiles en el almacenamiento de tecnología, la base industrial, el equipo de talentos, etc., y también hay una cierta brecha con el nivel internacional avanzado. Se sugiere establecer una plataforma de innovación de la energía de hidrógeno lo antes posible, llevar a cabo la investigación tecnológica básica clave y el cultivo de talentos, y construir un sistema de Ciencia y tecnología autosuficiente.” Ouyang minggao dijo.
El plan establece claramente que la innovación impulsará el desarrollo, acelerará la construcción del sistema de innovación de la energía del hidrógeno, impulsará la innovación de productos, la innovación de aplicaciones y la innovación de modelos de negocio. Se centra en romper el cuello de botella tecnológico de la industria de la energía del hidrógeno, establecer y mejorar el sistema de equipos técnicos industriales y mejorar la estabilidad y la competitividad de la cadena de suministro de la industria. Hacer pleno uso de los recursos mundiales de innovación y participar activamente en la cooperación mundial en materia de innovación tecnológica e industrial en materia de hidrógeno.
Sun Liping, Director del Centro de investigación de Finanzas energéticas de la Academia Internacional de Finanzas verdes de la Universidad Central de Finanzas y economía, analizó la primera economía y economía. En el pasado, algunas industrias chinas se hicieron más grandes y más fuertes adoptando principalmente la estrategia de “introducir, digerir, absorber y reinventar”, y El efecto de recuperación fue notable. Sin embargo, en la actualidad, China presta más atención a la investigación original y básica en el proceso de avanzar hacia la cadena industrial mundial.
“Planificación Se hace hincapié en el principio básico de la autosuficiencia, lo que significa que las empresas innovadoras se enfrentarán a mayores riesgos y pruebas, y sus modelos de referencia son muy limitados, lo que plantea mayores requisitos para el entorno innovador y la ecología de la innovación en China. En la actualidad, China necesita mejorar e innovar el sistema para adaptarse a las leyes de la innovación y dar pleno juego a la flexibilidad y la iniciativa de los agentes del mercado. Entre ellos, el mercado de capitales, como eslabón central de la asignación de recursos, necesita acelerar el ritmo para promover una mayor optimización. Dijo Sun Liping.
En cuanto al fortalecimiento del apoyo financiero, en el plan se hace hincapié en que el presupuesto central debe desempeñar un papel rector en la inversión y apoyar el desarrollo de las industrias relacionadas con la energía del hidrógeno. Fortalecer el apoyo financiero, alentar a las instituciones financieras bancarias a que apoyen el desarrollo de la industria del hidrógeno de conformidad con los principios de control de riesgos y sostenibilidad comercial, y utilizar medios científicos y tecnológicos para prestar servicios financieros precisos y diferenciados a las empresas de alta calidad. Se alienta a los fondos de inversión industrial y a los fondos de capital riesgo a que apoyen a las empresas innovadoras de energía del hidrógeno y promuevan la transferencia y transformación de los logros científicos y tecnológicos de conformidad con el principio de comercialización. Apoyar a las empresas de energía del hidrógeno elegibles en la creación de la Junta de Ciencia y tecnología, GEM y otros fondos registrados.
Centrarse en el desarrollo de la producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables y prohibir estrictamente el “recinto de caballos de carreras”
Uno de los puntos brillantes del plan es que se proponen tres objetivos cuantitativos concretos, a saber, dominar básicamente la tecnología básica y el proceso de fabricación para 2025, mantener unos 50.000 vehículos de pilas de combustible, desplegar y construir una serie de estaciones de Hidrogenación, producir hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables de 100000 a 200000 toneladas anuales y reducir las emisiones de dióxido de carbono en un millón a 2 millones de toneladas anuales.
Zhang Jianhong, Ingeniero Senior de China International Engineering Consulting Co., Ltd. Hizo un an álisis de la primera economía y economía. En la actualidad, China tiene alrededor de 10.000 vehículos de pilas de combustible. El objetivo del período de demostración de cuatro a ños de la ciudad de demostración de vehículos de pilas de combustible “3 + 2” es de 32.305 vehículos, y cerca de 8.000 vehículos están lejos del objetivo de 50.000 vehículos. En su opinión, esa brecha podría subsanarse mediante la adición de un segundo grupo de aglomeraciones urbanas u otras zonas con una base de demostración.
“El objetivo de la producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables para 2025 es relativamente estable. Algunos proyectos locales de producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables planeados, la producción total supera con creces esta escala.” Zhang Jianhong dijo que, a corto plazo, el “Plan” propuesto subproducto industrial de hidrógeno y energía renovable para la producción de hidrógeno cerca de dos rutas tecnológicas paralelas. Sin embargo, a mediano y largo plazo, el plan hace hincapié en el desarrollo de la producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables.
Los expertos de la industria creen que, con la mejora de la política de energía del hidrógeno y la determinación de objetivos de desarrollo más pragmáticos, la cadena industrial de la energía del hidrógeno en China será útil para el aterrizaje a gran escala y el rápido aumento de los principales fabricantes de la industria, al igual que la ruta de Desarrollo de la cadena industrial de baterías de litio en el pasado.
De hecho, como fuente de energía limpia ideal en el marco del objetivo de neutralización del carbono, la energía del hidrógeno ha recibido apoyo normativo con frecuencia en los últimos años. Beijing, Shanghai, Guangzhou, Zhejiang, Jiangsu, Guizhou y Sichuan han publicado políticas o planes relacionados con el hidrógeno. Sin embargo, en algunos lugares ha habido una tendencia a seguir ciegamente la tendencia, la competencia homogénea y la construcción de bajo nivel.
A este respecto, Wang Xiang respondió a la primera pregunta financiera en la Conferencia de prensa, dijo que todas las localidades deberían tener en cuenta la capacidad regional de suministro de energía de hidrógeno, la base industrial y el espacio de mercado, sobre la base de la demostración científica, la distribución racional de la preparación de la energía de hidrógeno, el almacenamiento y el transporte, la recarga, la aplicación y otros proyectos relacionados con la cadena industrial, la promoción constante y ordenada de la construcción de proyectos.
Está estrictamente prohibido construir un recinto de caballos en nombre del proyecto de energía del hidrógeno.
“A continuación, trabajaremos con los departamentos pertinentes para mejorar la coordinación general, fortalecer la orientación y el apoyo normativos y promover activamente la aplicación sin tropiezos del plan.” Dijo Wang Xiang.
No hay fundamentos para el mercado.
Aunque se espera que la industria de la energía del hidrógeno dé la bienvenida a una alta prosperidad y a una perspectiva de crecimiento bajo la catálisis de la política, lo que se puede ver es que la tecnología y los materiales de las pilas de combustible de hidrógeno todavía necesitan tiempo para la plena localización, la penetración de los vehículos comerciales No ha llegado a un punto de inflexión, la especulación de los precios de las acciones no tiene elementos básicos.
En opinión de Xiang Hong (alias), Director General de la empresa de vehículos de combustible de hidrógeno, se espera que las pilas de combustible de hidrógeno llenen la placa corta de la batería de litio, aprovechen las ventajas de la carga pesada, el frío extremo y los escenarios de larga distancia para cubrir eficazmente la demanda de vehículos comerciales de nueva energía. “El tiempo de recarga de los vehículos de combustible de hidrógeno es casi el mismo que el de los vehículos de combustible. No hay contaminación en todos los aspectos, incluyendo la extracción, el transporte y la preparación de la energía de hidrógeno, y todavía se puede iniciar sin problemas en condiciones climáticas extremas como baja temperatura y alta temperatura. Estas son las condiciones que los vehículos eléctricos no tienen, y también son las principales razones por las que los vehículos de combustible de hidrógeno pueden cubrir los vehículos logísticos de transporte y los vehículos comerciales de conexión.”
Se espera que China, el mayor mercado mundial de camiones pesados, tome la iniciativa en el aumento de la penetración de los vehículos de pilas de combustible de hidrógeno. Los datos muestran que China produjo 2,98 millones de camiones pesados en 2020, lo que representa el 68,3% del total mundial, y es uno de los países más propensos a apoyar el desarrollo de camiones pesados de hidrógeno.
Sin embargo, el alto costo causado por el cuello de botella de la tecnología y los materiales es el principal factor que limita el desarrollo de vehículos de pilas de combustible de hidrógeno. “Por un lado, el alto costo se refleja en el hecho de que parte del equipo y los nuevos materiales siguen dependiendo de las importaciones, y la localización de toda la cadena industrial requiere al menos 2 a 3 a ños. La escasez de estaciones de Hidrogenación es también un cuello de botella, y la infraestructura necesita ser completada rápidamente. Además, las leyes y reglamentos pertinentes deben ser perfeccionados.” Dijo Xiang Hong. Por ejemplo, el catalizador y otros materiales clave no se han hecho nacionales, principalmente debido a la falta de investigación química básica, y una vez que se han hecho nacionales, el costo puede reducirse considerablemente.
Varios periodistas entrevistados en la industria de vehículos de nueva energía también creen que la reducción de costos requiere tiempo y acumulación de escala, se espera que alrededor de 2025 China hidrógeno pilas de combustible aparecerá el primer punto de inflexión – penetración de vehículos comerciales por encima del 1% de los nodos clave.
“El plan define la dirección de la fuerza, una vez que la ruta de reducción de costos es clara, la construcción de la estación de Hidrogenación es relativamente madura, junto con el gobierno local para reemplazar el premio, cada área de subdivisión del vehículo de combustible de hidrógeno producirá la empresa principal, formará un patrón competitivo benigno.” Un nuevo Analista de la industria de la energía dijo que la mayor parte de la competencia futura se centrará en el rendimiento a baja temperatura, el costo del vehículo, la conveniencia de la Hidrogenación, y ahora la mayoría de las empresas de vehículos de pilas de combustible de hidrógeno siguen siendo deficitarias.
Por ejemplo, como la “primera parte de la energía del hidrógeno” de la Junta de la Ciencia y la tecnología, Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) \ se dedica principalmente a la fabricación de sistemas de vehículos Frente a las dificultades de gestión, la empresa tiene que buscar la segunda cotización de las acciones de Hong Kong.
Los expertos de la industria dijeron que los últimos 1 – 2 años serán el futuro de la segmentación de las principales empresas en un período crítico de crecimiento, para la cadena industrial a ún no ha formado una escala, el riesgo de especulación en el mercado secundario todavía necesita vigilancia.
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