Panorama general de los acontecimientos
El 7 de marzo de 2022, el Ministerio de Industria y tecnología de la información publicó la Guía para la construcción del sistema estándar de Seguridad de la red y la seguridad de los datos de la red de automóviles, y propuso que para 2025 se completaran más de 100 normas y se formara un sistema estándar más completo de Seguridad de La red y la seguridad de los datos de la red de automóviles.
Punto de vista básico:
La construcción de normas es inminente, haciendo hincapié en la importancia de la seguridad de los datos
La seguridad de la red de vehículos es una base importante para el desarrollo de vehículos inteligentes, y la construcción de normas es inminente. A finales de 2023, la Guía propone establecer inicialmente el sistema de normas de Seguridad de la red y la seguridad de los datos de la red de vehículos y completar más de 50 normas urgentes. Para 2025, se formará un sistema relativamente perfecto de normas de Seguridad de la red y la seguridad de los datos para la red de vehículos y se completarán más de 100 normas.
La seguridad de los datos es muy importante y la velocidad de avance se acelera. En junio de 2021, el Departamento de Ciencia y tecnología del Ministerio de Industria y tecnología de la información colgó la “Guía para la construcción del sistema de normas de Seguridad de la red de redes de vehículos (SMART Network CAR)” (proyecto de opinión), en comparación con la solicitud de contribuciones, el título de la “Guía” a ñadió “seguridad de los datos”, haciendo hincapié en la seguridad de los datos. La Guía subdivide el sistema de normas de Seguridad de datos en cinco Partes: requisitos generales, clasificación, seguridad de salida, protección de la información personal y seguridad de los datos de aplicación, de las cuales se han publicado dos normas (requisitos técnicos de Seguridad de datos, requisitos de protección de la información personal de los usuarios) y se están elaborando seis.
El mercado de la seguridad se enfrenta a nuevas oportunidades.
Presta atención a la seguridad de las terminales, la seguridad de la Internet de las cosas, la seguridad de las comunicaciones, la seguridad de las contraseñas, la autenticación de la identidad y otros subcampos de Seguridad. La construcción de la norma de Subdivisión de la Guía se centrará en la investigación básica común, la seguridad de la red de terminales e instalaciones, la seguridad de las comunicaciones de la red, la seguridad de los datos, la seguridad de los servicios de aplicación, la seguridad y el apoyo a seis partes principales, que abarcan una Serie de sub – pistas de Seguridad de la red, las empresas de Seguridad de la red de subdivisiones pertinentes se beneficiarán.
Los principales proveedores de Seguridad están dispuestos en el ámbito de la seguridad de la Internet de las cosas, al tiempo que promueven la acumulación de tecnología en el ámbito de la seguridad de la red de vehículos. La seguridad de la Internet de las cosas y la seguridad de la red de vehículos son comunes en los productos y servicios, y las principales empresas de Seguridad tienen diseños. En cuanto a la seguridad de la Plataforma de servicios de red de vehículos, la tecnología de computación en nube se utiliza actualmente en la Plataforma de servicios de red de vehículos, y los proveedores de Seguridad tienen ventajas técnicas en la protección de la seguridad y el funcionamiento seguro de la plataforma en la nube. En el aspecto de los terminales móviles inteligentes, la aplicación móvil se basa en la arquitectura general, la tecnología de Seguridad inversa y la tecnología de protección de la seguridad son relativamente maduras, la empresa de Seguridad tiene ventajas en el campo, en la actualidad, muchos fabricantes de vehículos han cooperado con la empresa de Seguridad para llevar a cabo conjuntamente la aplicación de refuerzo y la prueba de penetración.
Plataforma de Seguridad digital para acelerar el aterrizaje, centrándose en la recomendación del equipo nacional.
Navinfo Co.Ltd(002405) \\ La Plataforma de Seguridad de datos ha firmado cuatro OEM líderes en el extranjero. En noviembre pasado, con la fuerte supervisión de la señal de cumplimiento de los datos, la empresa con su “equipo nacional” identidad + capacidad de procesamiento de datos cartográficos acumulación gruesa, rápidamente tomó varios pedidos de fábrica de automóviles, la señal de volumen de negocios relevante es obvia. Hasta la fecha, Navinfo Co.Ltd(002405) ha firmado órdenes de negocio relacionadas con la seguridad de datos con Daimler, Volvo, Ford y BMW.
La rentabilidad del negocio de Seguridad digital es fuerte, las perspectivas son amplias. El negocio de la seguridad digital implementará el modelo de beneficio sostenible de la tasa de construcción de la plataforma + tasa de suscripción, y se espera que se extienda horizontalmente a más OEM. Además, el Map a de la empresa y los servicios relacionados con los datos tienen una fuerte sinergia, la cooperación con los clientes básicos es fácil de llevar a cabo la extensión vertical del negocio, mejorando aún más el valor de un solo cliente.
Propuestas de inversión
Navinfo Co.Ltd(002405) Las previsiones de ingresos de mantenimiento son las siguientes: se prevé que los ingresos de explotación de la empresa en 2021 – 2023 sean de 30,0 / 39,7 / 52,1 millones de yuan, las ganancias por acción (EPS) de 0,05 / 0,17 / 0,34 Yuan, correspondientes al 8 de marzo de 202214,46 Yuan / precio de cierre de Las acciones, PE 289 / 85 / 43 veces, ps 11,4 / 8,6 / 6,6 veces, respectivamente, para mantener la calificación de “comprar”. Otros beneficiarios son: Westone Information Industry Inc(002268) , Dbappsecurity Co.Ltd(688023) , Sangfor Technologies Inc(300454) , Xiamen Meiya Pico Information Co.Ltd(300188) , Beijing Infosec Technologies Co.Ltd(688201) , etc.
Indicación del riesgo
Riesgo de que la promoción de nuevos productos / negocios no esté a la altura de las expectativas. El riesgo de que la construcción de normas no esté a la altura de las expectativas. Riesgo de recesión macroeconómica el desarrollo de la industria automotriz inteligente no es el riesgo esperado.
