Puntos de inversión
Datos portuarios a finales de febrero
En general: el caudal de carga de los principales centros costeros es de + 10,2% año tras año, de los cuales el caudal de comercio exterior es de + 2,1% año tras año a finales de febrero, y el caudal de carga de los principales centros costeros aumenta un 10,2% año tras año; Entre ellos, el caudal de comercio exterior aumentó un 6,4 PCT en comparación con el año anterior + 2,1%, en comparación con el año anterior – 4,3% a mediados de febrero.
Contenedor: el caudal de contenedores de los ocho puertos centrales fue de + 18,1% a finales de febrero, y el caudal de contenedores de los ocho puertos centrales fue de + 18,1% a finales de febrero (valor anterior + 5,8%). Entre ellos, el volumen de Negocios de las cajas de comercio exterior fue de + 26,7% (valor anterior – 3,1%) y el volumen de Negocios de las cajas de comercio interno fue de – 2,0% (valor anterior + 46,5%). Con la reanudación gradual de la producción de las empresas manufactureras después del Festival de primavera, el volumen de Negocios de los contenedores de comercio exterior ha aumentado considerablemente.
Caudal de mercancías clave, existencias portuarias
Petróleo crudo: rendimiento, año tras año – 7,4% (valor anterior – 22,4%); En cuanto a las existencias portuarias, en comparación con – 1,2% (ex – 0,1%). Mineral de hierro: rendimiento, año tras año + 7,2% (valor anterior + 0,8%); En cuanto a los depósitos portuarios, a juzgar por el calibre de 45 puertos en todo el país, el 25 de febrero el depósito de mineral de hierro se situó en 159 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 24,2% con respecto al mismo per íodo del año pasado. Carbón: En cuanto al caudal, el puerto de Qinhuangdao + el puerto de Shenhua y el puerto de Huanghua son – 7,3% (valor anterior + 1,7%); Puerto de almacenamiento, de acuerdo con el puerto de Qinhuangdao + Shenhua Huanghua calibre, año tras año – 21,2% (valor anterior – 0,5%).
El impacto de los materiales de ajuste de la política de tarificación en los puertos es neutro, y se sigue prestando atención a los materiales de ajuste de la política de tarificación de la carga y descarga de contenedores: el 2 de marzo, la Comisión Nacional de desarrollo y reforma del Ministerio de comunicaciones y transporte sobre cuestiones relacionadas con la Reducción y consolidación de las tasas portuarias ajustó los dos métodos de tarificación portuaria: 1) abolió el precio del Gobierno de la prima de Seguridad de las instalaciones portuarias y cambió al precio de ajuste del mercado; Incluir como subcategoría la tasa de cobertura de las operaciones portuarias, que no será superior a la tasa original y no se reducirá ni cancelará; Ajuste clasificado de la estructura de facturación de las tasas de practicaje (transferencia de atraque), ajuste de precios en diferentes proporciones, reducción direccional de las tasas y los ingresos portuarios no están relacionados.
Seguir prestando atención al ajuste de las tasas de carga y descarga de contenedores: el 1 de diciembre del año pasado, el anuncio de Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) \\ El 3 de diciembre del año pasado, el Gobierno anunció un aumento de alrededor del 50% en la tasa de transferencia de contenedores pesados de 20 pies para el comercio interno. El 8 de diciembre del año pasado, Guangzhou Port Company Limited(601228) \\ \\ \\ El 9 de febrero, Qingdao Port International Co.Ltd(601298) QQT anunció un aumento de alrededor del 14% y el 12% en la carga y descarga de contenedores pesados de 40 pies y 20 pies, respectivamente.
Cálculo de la sensibilidad: Se espera que el ajuste de precios produzca un aumento de los ingresos, pero no existe un costo marginal. Suponemos un aumento del 10% en los precios de los servicios integrados de contenedores en cada puerto:
Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) : en 2020, los ingresos relacionados con los contenedores ascendieron a 13.345 millones de yuan, lo que representa un beneficio neto total de 8.307 millones de yuan. Si el precio global aumenta un 10%, la elasticidad de los beneficios estáticos es de alrededor del 12%;
En 2020, los ingresos relacionados con los contenedores ascendieron a 5.554 millones de yuan, lo que representa un beneficio neto total de 3.431 millones de yuan, un aumento del 10% en el precio global y una elasticidad del 12,1% en el beneficio estático.
Los ingresos de qqct (51% de participación) para el negocio de contenedores en 2020 ascendieron a 3.874 millones de yuan, el beneficio neto total de la empresa matriz fue de 3.842 millones de yuan, el precio de los contenedores aumentó un 10% y la elasticidad de los beneficios estáticos fue de alrededor del 4%. Ningbo Zhoushan Port Company Limited(601018) Guangzhou Port Company Limited(601228) \\ \\ \\ \\ \\\\
Datos portuarios mensuales actualizados
Vigilancia de la carga portuaria costera en febrero: caudal anual + 2,5% (valor anterior + 3,2%)
Contenedor: en febrero, el caudal de contenedores en los ocho puertos centrales fue de + 2,8% en comparación con el mismo período del año anterior, mientras que el caudal de contenedores de comercio exterior fue de + 2,7% en comparación con el mismo período del año anterior (valor anterior + 4,1%), con un aumento de 1,4 PCT.
Caudal de mercancías clave
Petróleo crudo: rendimiento, febrero – 14,9% (valor anterior + 1,0%); Mineral de hierro: caudal, febrero + 4,6% (valor anterior + 10,6%); Carbón: rendimiento, febrero – 6,3% (valor anterior + 4,9%) (la Asociación Portuaria se centra en la vigilancia del calibre del puerto).
Puertos costeros clave
En enero, el caudal de carga de los principales puertos costeros de la provincia de Jiangsu aumentó rápidamente, con un caudal de carga de + 16,7% en comparación con el mismo mes del mes anterior. Yingkou Port y Beibu Gulf Port Co.Ltd(000582) crecieron un 18,6% y un 11,4% año tras año, respectivamente.
En enero, el rendimiento de las mercancías en la provincia de Jiangsu aumentó un 7,6% año tras mes. El caudal del puerto de Qinhuangdao aumentó considerablemente en enero, con una tasa de crecimiento del 108,3% en el mismo mes.
Puertos clave: Qingdao Port International Co.Ltd(601298) (gran mercado) para lograr un caudal de carga de 55 millones de toneladas. Qingdao Port International Co.Ltd(601298) El volumen de carga de
El último índice de flete marítimo
Índice Báltico de carga seca a granel (BDI): el 2 de marzo, el índice BDI fue de 2.137 puntos, una disminución del 0,5% con respecto al 22 de febrero, un aumento del 29,4% con respecto al a ño anterior.
Índice de transporte de petróleo crudo (bdti): el 2 de marzo, el índice bdti fue de 1.466 puntos, un aumento del 105,0% con respecto al 22 de febrero, un aumento del 119,5%.
Índice de flete de contenedores de exportación de Shanghai (scfi): el 25 de febrero, el índice scfi fue de 4.818 puntos, una disminución del 2,58% con respecto al 18 de febrero, un fuerte aumento del 67,5% con respecto a hace un a ño.
Índice de flete de contenedores de exportación de China (ccfi): el 25 de febrero, el índice ccfi fue de 3.426 puntos, una disminución del 2,13% con respecto al 18 de febrero, un aumento sustancial del 65,4%.
La propuesta de inversión rcep entró en vigor oficialmente y se espera que catalice el caudal de los principales puertos de los centros costeros a mediano y largo plazo. El Acuerdo de asociación económica regional amplia entró en vigor el 1º de enero de 2022. Con la entrada en vigor del rcep, los Estados Miembros aplicarán inmediatamente aranceles nulos a un gran número de productos, y en el futuro, el 90% de los productos se beneficiarán básicamente de aranceles nulos en unos 10 a ños. Se espera que el rcep aumente las exportaciones netas de los Estados Miembros en 519000 millones de dólares de los EE.UU. Para 2030, y que el crecimiento del comercio exterior a mediano y largo plazo catalice la entrada y salida de los principales puertos costeros, según las noticias.
Qingdao Port International Co.Ltd(601298) : verificación gradual de la lógica de La expansión de las rutas beneficiarias impulsó el crecimiento del negocio de contenedores y la liberación de la nueva capacidad de carga líquida a granel en la zona portuaria de dongjiakou impulsó el aumento del caudal de carga líquida a granel. En cuanto a las tasas, el 28 de enero, el 51% de las acciones del Grupo se transfirieron gratuitamente al Grupo portuario de la provincia de Shandong para completar el registro de cambios industriales y comerciales, y el controlador real de las acciones se transfirió a la SASAC de la provincia de Shandong para seguir promoviendo la mejora del patrón portuario regional de la provincia de Shandong, y se espera que la mejora continua de las tasas sea positiva. Además, el 9 de febrero Qingdao Port International Co.Ltd(601298) QQT anunció un aumento de aproximadamente el 14% y el 12% en la carga y descarga de contenedores pesados de 40 pies y 20 pies, respectivamente. Shanghai International Port (Group) Co.Ltd(600018) : líder infravalorado, se beneficia de la ventaja de ubicación, sigue siendo optimista sobre el crecimiento de la industria portuaria principal de la empresa. En 2021, el caudal de contenedores de la empresa fue de + 8,1% a 47.033 millones de TEU, y el caudal de carga fue de + 5,7% a 539 millones de toneladas. El 7 de enero, la empresa celebró una reunión de consulta sobre el negocio del puerto y la navegación en 2022 para discutir la cooperación entre el puerto y la navegación con las principales compañías navieras nacionales y extranjeras, y llegar a un consenso sobre la consolidación de la cooperación original y la ampliación del nuevo mecanismo. Además, con la ayuda del nuevo puerto de Haifa, se espera que el puerto de origen de la empresa fortalezca aún más sus vínculos comerciales con los puertos de la “ruta marítima de la seda” y siga consolidando su posición como centro de transporte marítimo internacional.
Indicación del riesgo: deterioro del comercio mundial; La duración de la epidemia mundial superó las expectativas; La política portuaria no está a la altura de las expectativas.
