2022 fue considerado como el primer año de Después de Beijing, Shanghai, Guangdong, Hebei, Henan City Group fue aprobado a finales del año pasado para llevar a cabo la aplicación de demostración de vehículos de pilas de combustible. Por lo tanto, las aglomeraciones urbanas de demostración y aplicación de vehículos de pilas de combustible forman una combinación vertical y horizontal a través de la región. Con el aumento de la política y el aterrizaje de los proyectos clave, la señal de que la industria del hidrógeno tiende a ser activa se libera continuamente.
Desde el punto de vista de la industria media, aunque el desarrollo de la industria china de la energía del hidrógeno está en condiciones iniciales, todavía existen muchos cuellos de botella, como los materiales clave y la tecnología básica no son independientes, la construcción de infraestructuras es insuficiente y el modelo de promoción comercial no se ha establecido. Cómo romper muchos obstáculos sigue siendo un tema importante en el Frente de muchos terrenos.
Frente al viento del este de los Juegos Olímpicos de invierno de Beijing 2022, el reportero del Securities Times ha venido a Zhangjiakou para investigar el primer uso a gran escala de vehículos de pilas de combustible de hidrógeno en China. El resultado muestra que, como la única zona de demostración nacional de energía renovable en China, el tráfico se convierte en la primera escena de aterrizaje para el uso de hidrógeno en Zhangjiakou, y el radio se extiende alrededor del Centro del vehículo de pilas de combustible de hidrógeno. La forma embrionaria de la distribución de toda la cadena industrial está empezando a aparecer.
Zhangjiakou “Hydrogen” Dance Flying, can be considered as the National Hydrogen Industry Chain probe Sample. Sin embargo, en este proceso, todavía se enfrentan a diferentes dimensiones, como la economía, el progreso tecnológico y el modelo de negocio. Si estos factores de restricción se resuelven más a fondo y se forma el efecto de fuerza resultante, se convertirá en el factor clave para que la industria local del hidrógeno avance a un nivel superior.
Efecto de aglomeración en la distribución de toda la cadena industrial
Los Juegos Olímpicos de Beijing 2022 fueron la primera vez que China utilizó vehículos de pilas de combustible de hidrógeno a gran escala y la mayor operación de demostración de vehículos de pilas de combustible del mundo. Más de 1.000 vehículos de pilas de combustible de hidrógeno también se han convertido en la fuerza principal del Servicio de carreras, mostrando al mundo los logros avanzados de China en el campo de la nueva utilización de la energía. Como principal área de operación de vehículos de pilas de combustible de hidrógeno, es la zona de Zhangjiakou.
Zhangjiakou es una ciudad a nivel de prefectura bajo la jurisdicción de la provincia de Hebei. Es un centro de transporte que conecta Beijing y Tianjin y conecta Jin y Mongolia. La carretera zhangku, que es comparable a la ruta de la seda, comenzó aquí, donde nació el primer ferrocarril diseñado y construido por los chinos. Chongli, Chicheng como representante de la zona de transición entre la presa y la presa, el período de almacenamiento de nieve de más de 150 días, “recursos fríos” se ha convertido en una característica única aquí.
Yin xuguang, Director de la División de alta tecnología de la Comisión de desarrollo y reforma de Zhangjiakou, dijo a Securities Times que 710 vehículos de pilas de combustible de hidrógeno habían sido puestos en uso en el distrito de Zhangjiakou, de los cuales 623 en el distrito de Chongli, incluidos 357 autobuses de pilas de combustible de hidrógeno operados En Zhangjiakou, 140 vehículos de pilas de combustible de hidrógeno Mirai de segunda generación de Toyota y 107 vehículos de motor de hidrógeno Toyota kosda zhongba. Estos vehículos se encargan principalmente de la conexión conveniente, el Servicio de atletas y otras tareas de seguridad vial. Además, se incluyen 87 autobuses alimentados con hidrógeno para viajes públicos en las principales zonas urbanas.
“A partir de 2018, la ciudad de Zhangjiakou ha sido la marca de autobuses de hidrógeno ha acumulado 444. A finales de 2021, la ciudad de autobuses de hidrógeno ha completado la capacidad de carga acumulada de más de 62 millones de pasajeros, el funcionamiento acumulativo de más de 21 millones de kilómetros, es el número de vehículos de pilas de combustible más estable de la ciudad.” Yin xuguang presentó a los periodistas.
¿Cuál es el nivel de los datos? Los datos de la Asociación China de la industria automotriz muestran que los datos nacionales de producción y venta de vehículos de pilas de combustible de hidrógeno en 2021 fueron de 1.777 y 1.586, respectivamente, un aumento del 48,2% y el 34,7% en comparación con el mismo per íodo del año pasado. Desde el punto de vista de las rutas de transporte público de hidrógeno de los vehículos de pilas de combustible en Beijing y Zhengzhou, el número total de vehículos de pilas de combustible de hidrógeno en China supera los 7.000.
A juzgar por la investigación de los periodistas, las pilas de combustible de hidrógeno y las baterías de litio se desarrollan rápidamente en el objetivo de “doble carbono”, pero pueden lograr diferentes resultados.
El autobús de hidrógeno utilizado en los Juegos Olímpicos de invierno Zhangjiakou, el sistema de motor de pilas de combustible de hidrógeno utilizado en la actualidad proviene de la empresa kechuangban. Yu Min, Director General Adjunto de la compañía, dijo al reportero del Securities Times que el autobús de hidrógeno en Zhangjiakou tiene un lugar especial, a través de la tecnología de gestión integral de la energía térmica del motor, el exceso de energía térmica en el funcionamiento del motor se convierte en la energía de calefacción de la cabina de pasajeros, reduciendo así la necesidad de encender el aire acondicionado en condiciones frías, y luego se puede realizar en la misma cantidad de hidrógeno. El kilometraje en invierno puede ser más largo que en verano.
Esto sentó las bases técnicas para que el autobús se convirtiera en el primer escenario en el que la energía de hidrógeno se aplicara al transporte. En Zhangjiakou, además de los autobuses, incluidos los vehículos logísticos, se han convertido en un importante portador de aplicaciones de hidrógeno.
A mediados del año pasado, el Gobierno del distrito de Xiahuayuan de la ciudad de Zhangjiakou asistió a la ceremonia de entrega de vehículos de transporte de energía de hidrógeno. Este es el primer vehículo expreso de energía de hidrógeno en China, desarrollado independientemente por el coche de hidrógeno Austria, con derechos de propiedad intelectual independientes. En la actualidad, Zhangjiakou tiene más de 40 vehículos logísticos de hidrógeno en funcionamiento.
El desarrollo de vehículos de combustible de hidrógeno no está aislado, el modo de desarrollo adoptado por Zhangjiakou es toda la cadena industrial.
Beijing Sinohytec Co.Ltd(688339) According to Yu Min: The New Generation of Hydrogen Fuel Cell System has the core owned Intellectual Property Right, most of which have been made domestic, not only effectively reduce the use cost, but also according to China Environment, Road Conditions and other factors Optimization and upgrade. Tomemos el compresor de aire, por ejemplo, el precio de importación de las piezas antes de que el alto precio de hasta 200000 Yuan, después de Hebei Kingston Technology Company, el precio de venta se controla en unos 20.000 Yuan, en los vehículos de montaje para mantener un funcionamiento estable.
Además, en el aspecto de las piezas básicas, Zhangjiakou Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. Produce 4.000 conjuntos de líneas de producción de pilas de combustible de hidrógeno refrigeradas por aire y otros proyectos también se están llevando a cabo de manera constante, el proyecto de pilas de combustible de 150 MW y el taller de pruebas de la ciencia y la tecnología jutong también se han puesto en marcha. Incluyendo la puesta en marcha del proyecto Beiqi Futian ohui Hydrogen Energy bus, el proyecto Zhangjiakou Yilong Intelligent Hydrogen Energy Commercial Vehicle Industrial Base y el proyecto de fabricación de vehículos completos, Zhangjiakou en la industria del hidrógeno se está dedicando a crear un grupo de empresas de renombre internacional.
Al mismo tiempo que se acelera la distribución de la cadena industrial aguas abajo, la construcción de la parte media del Río también se está acelerando sincrónicamente, una de las características es que la construcción de la estación de Hidrogenación de Zhangjiakou se ha convertido en una escala inicial. \\ \\ \\ \\ \\ \\ \\
Wang libing, Jefe Adjunto de la estación de Hidrogenación de chuangba, dijo a Securities Times que la capacidad de recarga de la estación es de 1.000 kg / 12 horas y 150 autobuses de combustible de hidrógeno pueden ser recargados diariamente.
“Un promedio de 15 minutos por vehículo está lleno de hidrógeno, con una extensión de unos 400 kilómetros. 87 autobuses alimentados con hidrógeno son hidrogenados todos los días durante los Juegos Olímpicos de invierno, y 150 autobuses serán hidrogenados después de los Juegos Olímpicos de invierno, y aumentarán gradualmente.”
El reportero también vio en la investigación que la demostración de la estación de construcción conjunta como la Hidrogenación – repostaje, la Hidrogenación – repostaje, la Hidrogenación – carga también se ha llevado a cabo en Zhangjiakou, lo que indica que Zhangjiakou ha comenzado a explorar el nuevo modo de funcionamiento de la estación de Hidrogenación de alta eficiencia. El proyecto de la estación nacional de energía eléctrica de petróleo e hidrógeno es una estación de Energía inteligente integrada de petróleo e hidrógeno con diesel y gasolina, Hidrogenación de 35 MPa / 70 MPA y cinco pilas de carga rápida para satisfacer las necesidades de energía complementaria de los vehículos de combustible ordinario, los vehículos eléctricos puros y los vehículos de pilas de combustible de hidrógeno. Yin xuguang dijo a los periodistas que, en la actualidad, el Gobierno de Zhangjiakou aboga por la inversión y construcción simultáneas de estaciones de petróleo e hidrógeno para complementar el petróleo y el gas, mejorar la capacidad de generación de ingresos, las empresas privadas se abrirán al campo de la Hidrogenación en el futuro.
La producción de hidrógeno en los tramos superiores ha sido un problem a difícil para el desarrollo de la industria de la energía del hidrógeno, pero también es la fuente de toda la cadena industrial de la energía del hidrógeno. Wang Ying, estudiante de doctorado en ingeniería automotriz de la Universidad Tsinghua, dijo a los periodistas que la preparación actual incluye principalmente dos categorías principales, la producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía fósiles para emitir una gran cantidad de dióxido de carbono, conocido como “hidrógeno gris”; La producción de hidrógeno a partir de agua electrolítica puede realizar “hidrógeno verde”, pero el problema económico es difícil de resolver.
La estrategia de Zhangjiakou en el campo de la producción de hidrógeno es promover la construcción de una base de producción de hidrógeno verde. El reportero vio en la localidad, Zhangjiakou ha construido ahora haiper, Shell, Hebei jiantou Guyuan, Hebei jiantou Chongli y otras plantas de producción de hidrógeno, un total de capacidad de producción de hidrógeno de 17 toneladas / día.
Heppel es uno de los proveedores de hidrógeno para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de invierno. Sobre la base de los abundantes recursos de energía verde de Zhangjiakou, la producción de hidrógeno verde se realiza mediante electrólisis y desalinización. Aunque la producción de hidrógeno a partir de agua electrolítica requiere un gran consumo de energía eléctrica, el costo de la producción de hidrógeno se reduce efectivamente debido a los abundantes recursos de energía verde y las políticas favorables de Zhangjiakou.
Adaptation scenario to be expanded
La utilización de la energía renovable es la única ventaja de Zhangjiakou.
Wang Ying le dijo a los periodistas: “En cinco grandes aglomeraciones urbanas, Shanghai Saic Motor Corporation Limited(600104) y Henan Yutong Bus Co.Ltd(600066) \\ \\ \\ \\
Los “cinco grandes aglomeraciones urbanas” de Wang Ying están aumentando rápidamente en el mapa de energía del hidrógeno de China. En 2020, los cinco ministerios del Estado emitieron conjuntamente la “circular sobre la aplicación de la demostración de vehículos de pilas de combustible”, que atrajo a casi 20 aglomeraciones urbanas a declarar. Después de varias rondas de evaluación de expertos, Beijing, Shanghai, Guangdong tres aglomeraciones urbanas fueron aprobadas en septiembre de 2021, Henan, Hebei dos aglomeraciones urbanas también fueron aprobadas a finales de 2021. Desde entonces, el patrón de “3 + 2” se ha formado inicialmente en las aglomeraciones urbanas nacionales de demostración y aplicación de vehículos de pilas de combustible.
De acuerdo con el plan de aplicación del Grupo Hebei, la producción de hidrógeno en el Grupo Hebei alcanzó las 200000 toneladas durante el período de demostración de cuatro años, de las cuales el hidrógeno Verde representó más del 60%, y se aplicaron 7.710 vehículos de pilas de combustible, incluidos 1.680 autobuses de pilas de combustible, 5.980 camiones de pilas de combustible, incluidos vehículos logísticos / camiones pesados / vehículos especiales, y 50 vehículos de pasajeros de pilas de combustible. Construir 86 estaciones de Hidrogenación y otros objetivos de la Misión. Entre ellos, en Zhangjiakou, la producción de hidrógeno alcanzó más de 50.000 toneladas, y el costo de la producción de hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables se redujo de 30 Yuan / kg a 14 Yuan / kg. Construcción de 14 estaciones de Hidrogenación; Promover 1.130 autobuses de pilas de combustible, autobuses de pasajeros, vehículos logísticos, camiones pesados y vehículos de saneamiento.
Mientras tanto, de acuerdo con el plan de construcción de Zhangjiakou para la energía del hidrógeno (2019 – 2035), después de convertirse en una ciudad de energía del hidrógeno de primera clase en China en 2021, la capital internacional de la energía del hidrógeno se construirá aquí en 2035.
Desde el punto de vista actual, con la producción de hidrógeno, la Hidrogenación, el almacenamiento de hidrógeno, la fabricación de equipos de la industria del hidrógeno, la fabricación de vehículos completos de energía del hidrógeno y otros diseños de la cadena industrial, al mismo tiempo, aprovechando la oportunidad de los Juegos Olímpicos de invierno 2022, muestra una rica experiencia en el mantenimiento, funcionamiento y gestión de vehículos de pilas de combustible de hidrógeno. Esto hace que la industria del hidrógeno se convierta en una nueva tarjeta de visita en Zhangjiakou.
Wang Ying también dijo a los periodistas que el modelo Zhangjiakou puede ser visto como la refracción de la trayectoria de desarrollo de la zona de demostración. “Cada aglomeración urbana lleva a cabo una demostración completa de toda la cadena industrial, y al mismo tiempo forma sus propias características de desarrollo industrial en sus respectivos campos prominentes. Este tipo de modelo de demostración y combinación de las características de cada enlace formará la mejor demostración de toda la cadena industrial en todo el país.”
Yu Min también dijo que “el desarrollo de la industria del hidrógeno, si sólo se agarra a un cierto punto, será muy difícil de hacer, Zhangjiakou hará un buen trabajo en el circuito cerrado de la industria, junto con su propia dotación de recursos, el desarrollo de la energía del hidrógeno y la industria automotriz de pilas de combustible en otras áreas para proporcionar una referencia”.
Después de los Juegos Olímpicos de Beijing 2022, la energía del hidrógeno “regresará” a la vida diaria de la gente de Zhangjiakou.
Yin xuguang dijo a los periodistas que después de más de tres años de funcionamiento, el autobús de pilas de combustible de hidrógeno se ha convertido en un medio de transporte común para la gente de Zhangjiakou, para los Juegos Olímpicos de invierno, el autobús de pilas de combustible de hidrógeno volverá a las operaciones diarias.
Además, se espera que la energía militar del hidrógeno aumente el calendario. Gong xingjun, Director General de Zhangjiakou Hydrogen Energy Technology Co., Ltd, dijo a los periodistas que la tecnología de refrigeración por aire y la tecnología de energía de hidrógeno de la empresa se han aplicado en la escena de los vehículos aéreos no tripulados, el siguiente paso también tendrá en cuenta el uso más amplio de los productos militares.
“A nivel nacional, además de centrarse en la industria automotriz de pilas de combustible, las aglomeraciones urbanas de demostración y aplicación pueden tratar de promover el desarrollo de la distribución de toda la cadena industrial de la energía del hidrógeno, al tiempo que promueven la amplia aplicación de la energía del hidrógeno en la industria y los usos civiles, as í como el papel más importante de la energía volátil del hidrógeno en el proceso de transformación energética”, dijo Wang.
¿Cómo resolver los problemas de la comercialización?
El “modelo Zhangjiakou” puede considerarse una de las muestras exploratorias del desarrollo de la energía del hidrógeno.
Según las estimaciones de la Alianza China para la energía del hidrógeno, la demanda de hidrógeno de China aumentará de 20 millones de toneladas a 35 millones de toneladas en 2030, y la proporción en el sistema de energía terminal aumentará de menos del 3% al 5%. Para 2050, la energía de hidrógeno representará al menos el 10% del sistema energético final de China, la demanda de hidrógeno se acercará a 60 millones de toneladas y el valor anual de la cadena industrial alcanzará los 12 billones de yuan.
Aunque las perspectivas del mercado son amplias, en la investigación de los periodistas también se encontró que la verdadera realización del desarrollo de la industria del hidrógeno depende no sólo de la aplicación de demostración, sino también de la política de alto nivel, los beneficios económicos, el progreso tecnológico y el modelo de negocio y otros factores.
Para las empresas, la tecnología es la más difícil de resolver. Wang Ying dijo a los periodistas que los primeros cinco ministerios publicaron las “reglas de evaluación de la evaluación de la demostración de la aglomeración urbana de pilas de combustible”, los objetivos incluyen pilas de combustible, electrodos de membrana, membrana de intercambio de protones, papel de carbono, catalizadores, placas bipolares, sistemas de ciclo de hidrógeno, compresores de aire y otras ocho tecnologías clave de pilas de combustible avance en la investigación y el desarrollo. En la actualidad, la industria china de la energía del hidrógeno en su conjunto todavía se encuentra en el período inicial de Transición de la investigación y el desarrollo tecnológicos al cultivo industrial y la comercialización.
Gong xingjun también confesó a los periodistas que “a través de la demostración de aplicaciones en los próximos cuatro años, la tecnología de pilas de combustible será más madura, la iteración de la tecnología de productos se acelerará, pero también para la futura reducción de los precios de los productos y el funcionamiento comercial de la Fundación. Pero este proceso no es fácil de lograr”.
Zhangjiakou Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. Es la única empresa de refrigeración por aire de combustible de hidrógeno en China. La ventaja de esta tecnología es su estructura simple y una rápida reducción de costos.
La compañía espera que los coches refrigerados por aire cuesten menos de 100000 yuan en dos años, lo que hace que el sistema de generación de energía de combustible de hidrógeno sea más popular.
Pero Gong xingjun señaló, “En la actualidad, todos los fondos de operación de la empresa son financiados por los propios accionistas, no se ha llevado a cabo ninguna financiación externa en la fase inicial. Debido a las malas condiciones, la empresa simula la Arena húmeda y el viento, etc., todos los fondos se prueban en tiendas de campaña improvisadas construidas en El área de oficinas de la empresa. Aunque la empresa ha establecido líneas de producción relacionadas, todavía hay un largo camino por recorrer debido a la falta de aplicación aguas abajo.”
Wang Ying cree que los vehículos de pilas de combustible de hidrógeno de China se encuentran actualmente en una fase similar a los vehículos eléctricos puros de 2010, en comparación con los diferentes niveles de política, permeabilidad, tecnología y escenario. “Tomando como ejemplo la tecnología y el escenario, los vehículos comerciales son los principales vehículos de pilas de combustible de hidrógeno en China en la actualidad, los vehículos de pasajeros no se han dado cuenta de la comercialización y la producción en masa, la promoción de la política de prioridad en los autobuses, camiones pesados y vehículos logísticos y Otros vehículos comerciales, este modelo de desarrollo es similar al de los vehículos eléctricos puros alrededor de 2010.”
Una de las dificultades para resolver los problemas técnicos radica en las piezas de repuesto. Cualquiera que sea la ruta técnica del coche, En la industria a menudo circula el dicho: “el coche no hace dinero, el dinero es partes. Esto también incluye Foxconn y Luxshare Precision Industry Co.Ltd(002475) La industria automotriz china puede ser la verdadera oportunidad de adelantarse en la curva, por otra parte, también refleja el desafío de la investigación independiente y la innovación.
Los problemas técnicos deben resolverse continuamente, lo que inevitablemente obstaculizará la comercialización de la industria. Los compradores de la región del Sur de China informaron a los periodistas del Securities Times que, debido a que el conjunto todavía está en la etapa de comer cangrejos, su propia compra no sólo requiere el compromiso de garantía de calidad de la fábrica de vehículos completos, sino que también incluye la Carta de compromiso de garantía de calidad de Los fabricantes de apoyo pertinentes, como el compromiso de garantía de calidad de las pilas de combustible, con el fin de reducir al mínimo su propio riesgo de compra.
Uno de los problemas más difíciles es cómo reducir los costos en el Medio. Wang Ying dijo que, a nivel nacional, la pequeña cantidad de suministro de hidrógeno de la estación de Hidrogenación, el almacenamiento y el transporte de hidrógeno no se han resuelto bien, lo que ha dado lugar a un mayor costo de la Hidrogenación, el transporte de hidrógeno, la recarga y otros enlaces, lo que ha dado lugar a un mayor precio final del hidrógeno. “De acuerdo con la estimación de la industria, cuando el precio final del hidrógeno es de aproximadamente 30 yuan por kilogramo, el costo de uso del vehículo de pilas de combustible será el mismo que el actual vehículo diesel, el vehículo de gasolina, entonces la industria de la energía del hidrógeno puede entrar en un buen estado de funcionamiento orientado al mercado. En la actualidad, el caso de que la ventaja de recursos como Zhangjiakou para lograr la reducción de costos no es mucho. “
Yin xuguang también dijo a los periodistas que la utilización de la energía del hidrógeno es una gran cadena industrial, no un campo, una empresa puede resolver completamente, la necesidad de cooperación multilateral; Los problemas que obstaculizan el desarrollo de la industria, como los costos, las instalaciones, etc., sólo pueden resolverse sistemáticamente.
Al final de la investigación, el viento de primavera temprana en Zhangjiakou todavía invade los músculos. El desarrollo de la energía del hidrógeno, que se convertirá en un respiradero a largo plazo o en una ráfaga gradual, todavía está por responder a todos los participantes. Sin embargo, el derretimiento de la nieve sugiere que la primavera ha llegado.
\u3000\u3000
